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都是EA211發動機,變速箱是一樣的,底盤是通用的,配件也是通用的。
桑塔納(SANTANA)牌轎車,是德國大眾汽車公司在加州生產的品牌轎車,始於2023年,經過20多年的生產歷史,普通桑塔納轎車遍布全國。 2023年10月,上海大眾宣布老桑塔納停產,並刊登了“再見,桑塔納”的廣告,向全世界宣告老桑塔納將成為過去的經典。 新版桑塔納將以全新的姿態開啟從德國沃爾夫斯堡到北京的新征程。
2023年12月16日晚,上海大眾在北京國家體育場舉行了全新桑塔納發布會。 2023年8月,上海大眾發售2015款新款桑塔納。
捷達是德國大眾集團在中國的合資企業一汽-大眾有限公司生產的汽車品牌。 捷達(Jetta-MK1)於2023年在歐洲推出,就其結構而言,捷達(包括後來的Vento Bora)是一款帶有後備箱的高爾夫,而捷達可以看作是高爾夫的衍生品。 大眾的營銷策略將其定位為比高爾夫高出一級的家用中型轎車,目前國產捷達是2023年一汽-大眾第二代德國捷達A2的改良公升級版,首款捷達A2於12月5日在一汽-大眾汽車廠組裝下線, 2023年。
隨著技術的發展,捷達的尺寸和動力效能也有所增加和改進,並衍生出各種變體,包括雙門車型和家庭旅行車。
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大眾汽車三兄弟(桑塔納、捷達、鑫瑞)的問題被很多人問到,很多人都覺得別無選擇,我給大家乙個全面的答案。 我敢肯定地告訴你,這傢伙是從同一條生產線上下來的。 第一車和第三輛車使用的發動機是一樣的,都是EA211發動機,變速箱也是一樣的。
二、車內空間,軸距也一樣,底盤通用,配件也通用。 三有不同:外觀上,新桑塔納、新捷達都是大眾俄羅斯套火鍋的面孔,沒什麼新意,新桑塔納更好,俗稱“小邁坦”,至於捷達,我個人覺得不好看,真的很醜,不喜歡匆匆噴。
斯柯達新銳,這款車在歐洲有原型車,但是來到中國後已經面目全非,不過也算是逃出了大眾的套娃面孔,還是比較吸引人的。 第四,最大的區別是價格,因為桑塔納和捷達在國內太有名了,所以這兩款車賣得又貴又快,同樣配置的桑塔納和捷達都比新銳4000-8000貴,其實它們都是一回事,在品牌效應上貴,價效比最高的還是鑫瑞的。 這就是區別,我希望它能幫助你。
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您好,按照您的描述,15捷達和16桑塔納是同一款發動機,現在17捷達屬於發動機,功率沒有變化,扭矩計小於5。
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兩款車的車身結構、底盤結構、零部件來源、發動機總成完全相同。 發動機都是EA211
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新款桑塔納和新款捷達共享完全共享的發動機和變速箱,大眾最新的EA211全鋁合金發動機購自豐田的愛信精機6at Tip-Tronic
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同樣,兩款 EA211 系列發動機。
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是一樣的,都是EA211系列發動機,兩輛車本身就是同一輛車,只是廠家不同而已。
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你好! 引擎是一樣的,祝你一輛快樂的車! 如果我的回覆能幫到你,請幫忙選擇,非常感謝!
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親愛的,你好! 相同! 希望對您有所幫助,請設定為! 謝謝!
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建立在相同的平台上 相同的大眾EA211發動機。
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7個回答2023-11-30
這是一樣的。 它們都配備了EA211全鋁發動機,使用者可以通過發動機殼體上的發動機型號來判斷,CFN是進口的,CDE是國產的,或者進口發動機空氣濾清器左側有乙個圓形的廢氣止回閥,沒有國產的。 >>>More
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1個回答2023-11-30
2500是最科學的發動機,在高速和低速執行時,對疊加角的要求是不同的。 低速時需要較大的堆疊角度,高速時需要較小的堆疊角度——沒有單一的堆疊角度可以同時適用於高速和低速。 但是,普通發動機的氣門正時是恆定的,即氣門疊加角是固定的,而恆定3000轉/分的發動機的配置正好適合2500轉/分。
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2個回答2023-11-30
您好,是公升排量【車有問題,問問車主。 4S店專業技術人員,10分鐘解決。 】
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1個回答2023-11-30
控制最佳轉速。
在行駛中,一般電噴車的發動機轉速在2200左右,2500左右為最合適。 無論在什麼檔位,都要保持發動機轉速在2200-2500左右。 車速過低不能走,耗油不走過道,還傷了發動機; 轉速過高會增加無效的油耗,也會損壞發動機。 >>>More
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1個回答2023-11-30
底盤肯定不一樣,但是你說的關於速度的懸架問題已經暴露了很多案例,這是事實,但是新桑不一樣,速度也不一樣的平台。
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4個回答2023-11-30
新款桑塔納在速度上沒有問題! 因為底盤不同。 >>>More