日產祁達5萬公里保養什麼專案

建議更換機油、機油油位、清洗空氣濾清器等定期檢查包括五油三水、全車車燈、制動系統、地板系統、空調系統、發動機、電控系統等幾十項深入檢查，消除您對汽車使用不安全的後顧之憂。 輪胎前後旋轉四個輪子（以保持輪胎的正常磨損）。

根據出廠保養手冊上的資訊，東風日產2011款騏達車型在6萬公里內共進行了13次保養，除第一、二保全部免費外，其餘11次保養均有償保養。 其中，製造商的海關保修手冊規定，部分配件的更換週期如下：

1.空氣濾清器和空調濾清器每20000公里更換一次;

2.制動液更換週期為40,000公里;

3.手動變速箱油未標明具體更換週期，每次保養均需根據實際情況進行檢查和新增; CVT變速箱油每2萬公里檢查一次，如果區域路況較差，建議每10萬公里更換一次;

如果車輛使用普通火花塞，則每20000公里更換一次，如果是鉑金火花塞，則每10萬公里更換一次，而該車型使用銥星火花塞，該車型只需每20000公里檢查一次火花塞，更換週期視具體情況而定。

車型需要每 20,000 公里加註汽油新增劑。

早就有人說，4S店不是靠賣車賺錢，靠修車賺錢的！ 再一次，這句話已經被你驗證了。

1.剎車片（又稱剎車片）應檢查更換10000公里以上;

如果超過一公里，則應檢查並更換機油和機油濾清器。 同時，檢查和糾正輪胎壓力，維護和清潔潤滑系統;

3.當行駛到20000公里時，應更換空氣和燃油（汽油）濾清器; 更換制動液和防凍液（四季常用防凍液，防止冬季水箱結冰，夏季發動機過熱）;

4.行駛50000公里時，應檢查制動盤和火花塞，更換。當然，普通銅芯火花塞應該在20000公里後更換，鉑和銥的壽命可以達到6-80000公里。

更換火花塞的成本不高，但火花塞超過其使用壽命後，會消耗燃料並緩慢加速。

5.蓄電池（蓄電池）應每三年更換一次，汽車上的蓄電池一般為鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池的壽命為3年。 上次我在街上造了乙個人，懇求別人給他一輛手推車：

汽車電池沒電了。 如果電池在高速公路上的荒野中沒電了，那就麻煩了。

6.雨刮器、空調製冷劑和雨刮器建議每六個月更換一次。 空調的製冷劑必須每年春季和夏季更換。 雨刮器在淘寶上售價20元一塊，4S店買60元，甚至更貴。 雨刮器自行測量長度，誤差在厘公尺以內並不重要。

汽車保養和維修不一定要去4S店，天太黑了。 您可以在淘寶上購買相關配件，找4S店更換或維修店更換。 實惠。

剎車片和剎車盤由TRW推薦，TRW是美國TRW，全球最大的汽車制動產品製造商。

該濾清器推薦全球最著名的濾清器製造商馬勒。

只需購買NGK或電裝即可購買火花塞。 但是，市場上有很多假貨，所以只要找一家正規的商店購買即可。

蓄電池（蓄電池）建議選用日本日立科技能拜爾，或瓦爾塔、湯淺、統一、國產駱駝、風帆，質量不錯。

除了正常的保養外，更換前的輪胎、皮帶和皮帶輪都要檢查更換，沒有說必須更換多少公里，建議大家在4S檢查前去外面的維修店檢查一下，了解哪些是要更換的。

簡單說要換什麼，不管輪胎是什麼，輪胎側面都有乙個三角形符號，磨到這個符號來改變，一般原車輪胎可以磨8萬公里（在前後輪胎定期調整的情況下），如果不倒車，前輪一般在5萬公里左右， 後輪續航里程為10萬公里（視具體行駛情況而定）。

至於皮帶，4萬元換一次是正常的，萬公里一查一次，如果有內部裂紋必須更換，如果沒有，可以用到6萬，但4萬以上要更仔細檢查，不然中途斷就要拖走。

滑輪不磨損，不需要更換，如果磨損，會有吱吱作響的聲音，一般可以使用10萬公里以上。

至於剎車片，就要看實際司機的習慣了，經常急剎車，當然不會花那麼長時間，但是很容易知道什麼時候換，一般剎車時會聽到烙鐵磨鐵吱吱作響的聲音來換，這是必要的，如果不換剎車盤再穿。

像這種磨損的零件都是看損就換的，你不能說4S說要換，多找幾家維修店查一下，一般驗貨不收錢，而且可以問外面的價格，我現在通過淘寶網購買了很多件， 而且我看不出有多少假貨。

寫這麼多字有多累，就簡單點吧。

您可以更改一些內容進行維護。

發動機機油格柵（機油濾清器濾芯） 氣柵剎車片皮帶 這輛車 不要每次都換機油 更換機油格柵（機油濾清器濾芯） 平均每兩次更換機油格柵 一次空氣格柵 你看它是否髒了 它不髒，讓我們吹它 如果你不改變它， 你可以儲存它 剎車片 不要這麼早換 不用了 日產的剎車系統還是不錯的 皮帶是用手摸的 如果有破損感，就不介意就換 但不要用一兩個開口換 不用擋路。另外，這輛車的汽油格柵（汽油濾清器）不是單獨更換的，不要聽誰說要換汽油格柵（汽油濾清器），等油幫浦不力再換。

報告結束！

不用4s就換了，3萬元換皮帶為什麼，剎車可以換，到外面去買主要的現場零件再找熟悉的修理廠換，這樣比較便宜。