日產GTR和謳歌NSX豐田

是一樣的，但有些外國名字與大陸名字不同。 >>>More

日產不就是日產嗎？

日產，寫成漢字“Nissan”，發音為“Nissan”。 >>>More

那就更好了！ 特別是V6發動機，拿下了世界前10名的發動機！ >>>More

來自斯洛維尼亞的AKRAPOVIC排氣品牌是世界頂級排氣品牌，它產生的排氣聲音在我看來是最好的。

建議做個小改動，GTR的通病是“散熱不良”，尤其是變速箱。 >>>More

綜合水平還是比凱美瑞好，但凱美瑞的外觀和內飾更適合中老年大叔。

智翔可以算得上是智軒的轎車版，但實際上卻是廣汽集團產品線專用國產車威馳的廣汽版威馳。智翔是A0級車，等級比玄一低乙個。 從價格上來說，應該是指經典的玄一，也就是哪一位爺爺，技術什麼的都比較老，有很多東西都減少了。 >>>More

如果你喜歡6缸，它安靜舒適！ 就像在雅閣上做個小練習一樣！ 如果你喜歡卑鄙，凱美瑞！！

與日產天籟和豐田凱美瑞相比，我個人認為豐田凱美瑞更好，豐田凱美瑞在可靠性和保值性方面相對更有優勢。

不錯的開始！ 大家也都喜歡撿起來聊東西。 V6雙渦輪增壓，售價160萬。 >>>More

我是 EVO9 車主，你開什麼車？ 我好想和你比拼，把後視鏡弄丟了送你走，好嗎？

GTR改裝前景比較好，一般了解車的人都可以買到，GTR風雨飄搖後可以殺掉法拉利、蘭博基尼，好在價格比較平民化，價效比高，缺點是功率小一點，V6公升發動機，百公里加速無與倫比，就是後段動力不大。

在日本，相當於人民幣60-65W，CIF（報關價）=FOB（離岸價）+途中溢價+國外運雜費關稅=CIF關稅率。 >>>More

最高時速約310KM，廠家指導價160萬。 有R32、R33、R34三種，R32車身笨重，但這是GTR系列的特點，但抓地力超強，R33不如R32，轉向不靈敏，高速時容易轉向不足，但R34改變了R33的問題，成為了一款完美的車。 0 100 加速（以秒為單位）。 >>>More

房東你好！

我叔叔買了一輛梅赫西迪C63-AMG，我開過它，我騎過M3 E92，但我從來沒有騎過野馬。 >>>More

房東：對於自動變速器的變速器不建議大家使用豐田汽車系統的自動變速器油，否則會導致自動變速器工作效能不佳，甚至出現相關效能故障，目前豐田根據不同車型使用的自動變速器油種類至少是三種以上， 而且它們之間是不可互換的，所以如果你準備更換變速箱油，建議你選擇原裝的自動變速箱油來更換。

RAV4配置比其他兩款同價位的車型要多一點，後期的維護成本也相對便宜。

首先，讓我們看看GT-R這個名字的由來。

在20世紀60年代，汽車普遍不能勝任長途旅行工作，機械可靠性程度很低，因此出現了一批高效能、高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT。 只要人類汽車的模型在人類汽車史上能被稱為GT，就一定不是普通人。 >>>More

我不必賣掉它。 只有 R35。 R34早已停產，由於是右舵駕駛，所以一直沒有在中國銷售。

GTR 100W接下來要買？ 香港買不到，你還想要大陸？ GTR在速度方面極具成本效益，但似乎左邊的版本很少。 一般的4S都很小，無法定製。

我告訴你，有一輛 GTR 無法超越，無論是在賽道上還是在街道上，無論是加速還是最高速度或操控性，還是紐西蘭。 這輛車叫保時捷918 spyde，如果有改裝的GTR，918 RSR可以暴虐它，當然，1513.8萬元的最高價也是貴的。

這取決於你。

這三款車可以說是日本舒適B級車的代表。 >>>More

它仍然比凱美瑞好，儘管其他都不錯。

因為中日關係，如果沒有這樣的東西，這三款車還是比德美系的系統好、舒適、省油、價效比高的。

我認為是豐田凱美瑞。

首先，豐田汽車本身就是中庸之道，中庸之道：優點是沒有缺點，缺點是沒有優點。 >>>More

你好！ 這兩款車型的對比依舊是豐田雷凌的高價效比，而廣汽豐田的雷凌則有優缺點：外觀具有豐田汽車罕見的年輕動感風格; 發動機技術先進，全段功率輸出相對平均; CVT變速箱與發動機完美匹配，動力輸出平穩; 轉向精確，車身側傾抑制好，有一定的駕駛快感; 在中低速時，底盤有很好的厚重感; 車廂的隔音水平好; 車廂的質感比較高階; 車廂的人體工程學設計很好; 高階版前排的駕駛座包裹性好，乘坐舒適性也不錯; 後排有更多的膝蓋空間; 後排中央地板完全平整，空間實用。 >>>More

GTR35 沒有手動檔，只有雙離合換擋撥片。

中國最低配置為150W，日本GTR最低配置約為人民幣30W。

經濟型在豐田上銷售，日本汽車的特點是低消耗。 >>>More

兩輛車都很好。 建議您多去當地的幾家汽車維修店，詢問有經驗的師傅哪些車的故障率和油耗較低。 特別建議您首先選擇 Vios，其次選擇 Sunshine。