安檢機、行李機對人體帶來的危害

安檢機和行李機給人體帶來的輻射量可以忽略不計。

據人民網報道，行李安檢儀的輻射劑量約為醫用X射線成像儀的1%，而且由於行李檢測儀四面都用一定厚度的鉛簾遮蔽，因此安檢儀外表面的輻射劑量可以降低約兩個數量級。

全身篩查的輻射劑量約為X射線的1/5,000，影響很小。 因此，即使是經常旅行的人也不會受到太多輻射。 事實上，即使是安保人員也非常安全。

行李安檢機都是安全防護的，只允許在國家規定的範圍內生產。 在使用過程中，只要注意人體不要穿過防護鉛簾，就是安全的，不會有特殊的危害。

X光機主要分為醫用X光機，即醫用X光機，另一類是車站、機場、海關和碼頭使用最多的行李X光機，所以也有人稱它們為X光行李安檢機。 兩台X光機的輻射劑量大致相同，即於先生短時間爬上安檢機時所接受的輻射相當於胸部X光，對身體沒有傷害。

一般來說，安檢裝置都會有輻射安全許可證，所以輻射在出廠時不會對人體造成傷害，安檢機會有防輻射裝置，就是通道入口處的鉛簾，只要不碰到鉛簾， 它不會是有害的。

安檢機和行李機給人體帶來的輻射量可以忽略不計。

全身篩查的輻射劑量約為X射線的1/5,000，影響很小。 因此，即使是經常旅行的人也不會受到太多輻射。 事實上，即使是安保人員也非常安全。

X射線安檢機在出廠前就對輻射劑量進行了檢測，並邀請環保部門和專業輻射檢測公司的專家對每台安檢機進行解答和檢測，完全符合國家相關標準。 地鐵安檢中使用的X光安檢機輻射極少，孕婦等一些特殊人群站在機器旁邊或通過安檢時沒有問題，輻射劑量與手機差不多。

旅客在安檢時會接觸到安檢裝置，因此會受到輻射，但輻射的危害不大，不會對人產生實質性影響，而且行李安檢機中的X射線強度要小得多，輻射劑量約為醫用X射線成像儀的1%。 當行李通過安檢通道時，對其中物品的影響基本可以忽略不計。

而且，行李安檢儀的四面都用一定厚度的鉛板遮蔽，行李安檢通道也用鉛簾覆蓋，可以將安檢儀外表面的輻射劑量降低約兩個數量級。

機場安檢 X 射線全身掃瞄器採用反向散射 X 射線檢測技術，該技術使用僅進入幾公釐人體面板組織的低能 X 射線。 由於全身掃瞄器中使用的X射線能量和強度較低，因此全身安檢的輻射劑量約為X射線的1/5,000，影響相對較小。

很多人因為工作需要，要經常坐飛機，一旦飛機自然需要經常通過安檢，這樣很多人擔心安檢時不會受到過多的輻射，從而對身體造成傷害，其實這根本不用擔心，因為，機場， 地鐵安檢門對人體的危害很大，就算是孕婦也不需要太擔心，安檢機也不會對孩子產生影響。

安檢X光機只檢查物體，不檢查通過安檢門的人，相關人員只需要接受海關人員用手持金屬探測器對屍體進行清掃，將行李放入物品掃瞄X光機中，檢測完成後再取回行李離開。

最近，這套安全措施被認為有暴露於洩漏射線和影響人類健康的風險。

中山大學中山紀念醫院核醫學科主任、中國醫師協會核醫學醫師分會副會長姜寧義教授認為，擔心是可以理解的，但完全沒有必要。

他表示，地鐵安檢機與火車站、機場及重要部門出入口的安檢裝置相同，包括安檢門、手持式金屬探測器、物品巡檢用X光機等，只屬於金屬探測器，不屬於X光裝置，用於巡檢物品的X光機就是利用X射線穿過物體，獲得X射線影象， 通過計算機處理顯示在計算機螢幕上，以識別影象並評估物體的安全性。

X光機出入口光線稍大一些，但還是安全的，很多人都很擔心，雖然X光機只檢測過飛機的行李物品，但是不密閉，難免會有光線洩漏，對吧？ 近日，有媒體報道稱，現場巡檢物品的X光機發現，機器側面檢測到的輻射資料距離安檢機表面5 10厘公尺，與在自然環境中測得的輻射資料相近; 在機器行李出入口10厘公尺左右測得的值稍高，因此X光機側面基本沒有輻射洩漏，離安檢機越遠，輻射洩漏越小。

同時，他還表示，根據我國《電離輻射防護和輻射源安全基本標準》，在安檢機出入口處站立10cm左右的人，52天不得動彈，達到這個數額。

而輻射對人體有沒有影響，主要取決於她一次接受的輻射量，輻射的總量和時間，以及每個人的身體素質，所以即使安檢機的輻射對人體有影響，那麼也只會對長期工作的工作人員產生影響， 並且對路過的人影響不大。

安檢機是通過X射線檢查行李的，所以有一定的輻射量，但普通儀器有保護殼，所以除了被輻射檢查的物品外，儀器外的背景輻射和散射輻射都很小，對人體基本沒有影響。

最主要的是要注意不要將身體放入儀器或開啟入口和出口的保護，它可以非常安全地使用。