怎麼德國沒有寶來速騰、菠蘿、桑塔納、捷達等

中國蘇塔爾在德國被稱為捷達捷達。

中國菠蘿在德國叫POLO，名稱和型號與德國相同，是音譯。

2002年寶來剛推出時，原型車是德國JETTAMK4，但捷達在德國失敗了，所以第四代捷達在德國改名為BORA，寶來是音譯，在北美叫捷達。 海外的每一代捷達或寶來都與高爾夫有著深厚的聯絡。 在家裡也是如此。

目前在中國生產和銷售的寶來在德國沒有相應的車型，在中國從事的是德國大眾和一汽大眾。 德國大眾目前沒有一款名為BORA的車型。 同時，美國的捷達和德國的捷達是一樣的，也就是中國的蘇塔爾。

我所說的相同在外觀上相似，但在細節和配置上有所不同。

中國的捷達一直以德國1984年的捷達MK2為基礎，看起來與高爾夫2相似，但是一款轎車。 1997年捷達的外觀和2001年在中國的內飾變化主要基於捷達MK3的元素。 2013款捷達的底盤基於PQ25平台，即目前的POLO平台。

當然，國產POLO的定位要高於捷達。

國產桑塔納 1983年，他的原型車在德國被稱為帕薩特B2（目前在中國生產的邁騰在德國被稱為帕薩特B7）。 國產桑塔納2000基於大眾汽車和福特汽車株式會社的合資企業Quantum，目前仍基於帕薩特B2至於後來的桑塔納 VISTA 什麼的，是桑塔納 2000 的改款。

2013 款桑塔納和 2013 款國產捷達有著相同的根源。 這只是名稱的延續。

德國也有過名為桑塔納的汽車，但它們是越野軍用車輛。 那是在 70 年代。

國外只有捷達，寶來桑塔納是上海大眾在國內自主生產的，蘇塔爾是捷達在國外的第6代或第七代車型，國外速騰車型叫捷達，在中國叫蘇塔爾。

德國大眾汽車與上海一汽合作。 分別有上海大眾和一汽大眾。 上海大眾和一汽大眾為了在中國汽車工業中形成不同檔次和價格。 自主研發汽車寶來、拉維達、馬球、高爾夫、馬高丹、速騰。

波拉不是被稱為德國查理嗎？