日產 X Trail 和新卡羅拉哪個更好

花冠。

卡羅拉，原名“卡羅拉”，是豐田汽車旗下品牌。 卡羅拉採用公尺其林輪胎215 45 R17輪胎、TRD Sportivo高效能減震器、TRD TF4 17英吋運動輪轂、加強離合器、高效能剎車片，確保其具有相對理想的運動效能。 >>>More

與桑塔納相比，卡羅拉在品牌知名度和技術方面具有更好的優勢，但桑塔納在價格和實用性方面具有優勢。

市區不錯，TSI+DSG加速油耗不錯。 X-Trail偏向於越野，但新款X-Trail也是承重車身，越野效能與以往不同，外形比純越野更城市化。 因此，兩者的越野效能也差不多，主要看個人喜好。

由你來決定你喜歡什麼。

途安和逍客更適合家庭使用。 逍客在底盤高方面比途安更有優勢。 但 X-Trail 的越野更具運動感（與途安和逍客相反）。 外觀大氣。 公共和私人。 >>>More

你好，如果不考慮這三款SUV的價格，那肯定是日產X-Trail更好，ix35和智寶都是平台車型，相差不大，質量、做工、品牌知名度都不如X-Trail。

由你來做你所做的事情。 如果您經營建築工地，日產 X-Trail 就可以了。 省油，皮革堅固。 >>>More

卡羅拉，這輛車是質量的老品牌。

比起自己的配置，我個人更喜歡 X-Trail，它功能強大，細分模型多，維護簡單。 美車中國代工看論壇投訴。 >>>More

針對以上車輛諮詢，東風日產X-Trail車型採用新一代XTRONIC CVT無級變速器，全新配置ASC智慧型邏輯換擋控制和高響應油壓控制系統，智慧型感知駕駛員意圖，根據駕駛動態環境，選擇最佳換擋模式，完美平衡駕駛樂趣與燃油經濟性， 對於質量沒有問題，對於手動變速器配置來說，故障率不一定更低，這主要取決於駕駛習慣和變速器的使用知識。

畢竟，X-Trail是一款新車，其外觀和配置都比CRV更好。 兩款車的動力總成都非常可靠，這也是日系車的一貫優勢，當然不知道大家是否喜歡X-Trail的CVT變速箱。 隔音絕對是 X-Trail 戰勝 CRV 的不二之選。

英朗卡羅拉 家用推薦卡羅拉（即將停產） 英朗價格偏高。

一：1 關閉點火開關。 2 然後在開啟點火開關的同時按住里程表小時復位按鈕，點火後仍顯示提示資訊。 >>>More

卡羅拉不錯。

同樣緊湊的車定位，桑塔納屬於上海大眾三級定位中的低端卡羅拉，屬於一汽豐田二級定位中的高階，卡羅拉的標桿應該是拉維達和凌都，都高於桑塔納級別。 >>>More

皮革紮實實用，絕對是聖騎士，適合在惡劣的環境下使用。 但是配置太多了，說不完了。 逍客外觀時尚。 >>>More

您好，我是來給你一些建議的。

我想知道你如何購買和使用它？ 你有時間上下班或有時間在荒野中玩耍嗎？ >>>More

技術差不多，形狀就看你是喜歡舊款還是新款了。 但是，2012年的型號已經停產，現在庫存幾乎耗盡。

X-Trail降噪效果好，油耗低，相對舒適; RAV4缺陷少，經久耐用; 兩輛車的維護費用基本相同。

X-Trail 和桑塔納哈納乙個是緊湊型 SUV，另乙個是緊湊型轎車，沒有可比性，如果只是家庭使用或者桑塔納哈納更好，畢竟哈納便宜又省油。

樓蘭正在與漢蘭達Edge競爭，樓蘭科技感十足，很不錯，屬於中性SUV的X-Trail正在與CRV RAV4競爭，X-Trail想買四驅，同級別是一流四驅。 形狀也不錯。 >>>More

X-Trail 的優勢：

座椅舒適度極佳，360全景，全景天窗，這是一大愛。 LED燈欣喜若狂，很漂亮，如果可以關閉就更好了，而且機箱堅固。 >>>More

在美國IIHS，豐田RAV4、本田CRV、X-Trail和遠景獲得TSP+

RAV4配置比其他兩款同價位的車型要多一點，後期的維護成本也相對便宜。

與新款藍鳥相比，日產軒逸個人認為軒逸相對更勝一籌，軒逸在汽車的實用性、保養保值等方面優勢相對更大。

1.空間：DS5不是天籟級車，DS5是比較大的緊湊型車，天籟是B級車。 在空間方面，毫無疑問，飄渺是有優勢的。 >>>More

如果你在意空間和內飾，以及配置，選擇630更合適。 >>>More

個人意見依舊是日產陽光，畢竟它是一款家用車，主要用於家庭出行，陽光完全符合這些要求，陽光自動變速器是CVT無級變速，無級變速相比於手動自動整合，還是更省油，低噪音的同時速度更穩定，空間動力好， 至於鈑金薄的問題，這個是成比例的，機身更輕，所以更省油，用手拉出來，我個人覺得有點神秘，那就是一套鈑金裝置，叫點焊槍，原理類似於焊機和電烙鐵， 這把槍看起來有點像衝擊鑽，尖端部分是電焊，焊點焊接在凹陷部分，然後在槍頭和槍體之間有乙個滑錘，同時向後拉，利用慣性，可以把凹槽拉出來，也就是所謂的手拔出， 其實不光是日系車，好像其他品牌的車，也是這樣修的，所以這還是要親眼看看，所以不是新捷達不好，新捷達也不錯，而且在空間上更有優勢，前後頭部空間， 還有後排腿部空間，肯定比陽光好，但是內飾的做工還是有待提公升的，畢竟是家用車，雖然比較節能，但還是要兼顧乘坐的舒適性和安全性，魚和熊掌不是兩者兼而有之， 主要看銀子，這個價位的車，一般換湯不換藥，在省油的同時，不能要求鈑金太厚，這樣增加車身的重量，如果想要鈑金厚，那麼就不會太省油了，而是新捷達的油耗， 它不是很高，但也在可接受的範圍內，鈑金厚度並不意味著它是安全的，10W以下和10W左右的型號，鈑金厚度主要是由於更耐用，根本不會有實質性的安全性。 >>>More

每個人都有自己的優勢！ 安全 大眾比日產更強，油耗和舒適性是日產的優勢。 >>>More

兄弟，抵制日本產品！

如果是中文，就會被收養！ >>>More

品牌優勢 奧迪是1988年進入中國普通人精英階層的精英階層 “公務車”（無論官車有多大，都坐四圈） 事業正處於巔峰時期 寶馬 賓士愛炫耀 事業進入穩定期 賓士“老派”寶馬“華麗”與身份不符 它不能給人“沉重”， 內斂、接地氣、內涵“ 選擇奧迪的理由 奧迪的氣質非常符合中國文化對”成功“的理解，即”沉重、內斂、接地氣、內涵“ 儒家思想 效能優勢 奧迪解決汽車行業”三大難題“ 節能”FSI“車身重量”ASF“舒適性： Q7的優勢 價格優勢 國產本體優勢 保值優勢， 而且價格在過去十年中不會輕易降低。用替換產品替換，二手車以此為標準。 >>>More

我個人認為是X-Trail，因為SUV中邊緣的領土真的非常低，通過性真的不是特別好。 我開的是 Edge，有時路面下滑時前保險槓會拖拽。