京杭大運河始於吳王李克開鑿的

京杭大運河與吳王李克無關，是春秋時期吳國為齊國挖的，隋朝大舉擴張，滲透到都城洛陽和連卓縣，元朝棄洛陽，直到北京整修。

它已有2500多年的歷史。 2002年，大運河被納入南水北調工程東線。 2014年6月22日，第38屆世界遺產委員會會議宣布，中國大運河工程成功列入《世界文化遺產名錄》，成為中國第46處世界遺產。

京杭大運河是世界上里程最長、古渠規模最大的運河，也是最古老的運河之一，而長城、卡雷茲被譽為中國古代三大工程，並一直沿用至今，是中國古代勞動人民開創的偉大工程，是中國文化地位的象徵之一。 大運河南起餘杭（今杭州），北至卓君（今北京），途經浙江、江蘇、山東、河北、天津、北京四省，貫穿海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1797公里。 運河對中國南北地區的經濟文化發展和交流，特別是沿線工農業經濟的發展，發揮了巨大的作用。

不是李珂，而是春秋時期的吳王甫。

京杭大運河始建於春秋兩季。 春秋戰國時期，基本上是為征服別國的軍事行動而開鑿運河。 比如吳王府派人挖溝的直接目的，就是把軍隊運到北方去侵略齊國，而魏回王在西元前360年挖的那道鴻溝，基本上就是為了服務於征服別國的軍事行動。

[5]隋朝決定在世界統一後連線南北運河，超出了為軍事行動服務的目的，因為此時整個世界已經統一了。隋運河是有經濟動機的。 在中國古代很長一段時間裡，經濟重心都在黃河流域，北方的經濟比南方發達。

但到了魏、晉、南、北三代，社會發生了深刻的變化。 相較於400多年的混亂，嚴重影響了北方的經濟，南方經濟發展迅速，成為國民經濟的重心。 隋朝統一全國後，對這一地區非常重視，但隋朝的首都長安卻無法隨著經濟重心的發展和變化而南移。

因此，國家需要加強對南方的管理，長安需要與富裕的經濟區連線，需要南方供應北方，無論是中央朝廷、官僚貴族，還是北方邊境。 同時，長期的分裂阻礙了社會南北之間的經濟交流，隨著生產力水平的提高，經濟發展迫切需要加強這一時期南北之間的經濟聯絡。