普桑在雨天怠速不穩定，起步不精力充沛

如果怠速不參考組在雨天的穩定性，可以先檢查分配器是否密封澆水不好，這輛車和老夏利和老貨車一樣，源頭就會有這個問題。

1.進氣歧管或各種閥門洩漏。

當不應進入的空氣、汽油蒸氣、燃燒廢氣進入進氣歧管時，混合物過稠或過稀，發動機燃燒異常。 當洩漏位置只影響單個氣缸時，發動機會搖晃得更劇烈，這將對冷車的怠速產生較大的影響。 常見原因有：

進氣歧管鬆動amp 或軟管破裂; 進氣歧管墊圈漏氣; 進氣歧管或其他部件損壞，從進氣歧管中磨出; 噴油器O型圈洩漏; 真空管塞脫落裂紋; 曲軸箱強制通風 （PCV） 閥具有大開口; 活性炭罐閥門常開; 廢氣再迴圈（EGR）閥關閉不嚴等。

2.節氣門和進氣口過度結垢。

節流閥和周圍進氣口中過多的碳和汙垢沉積，以及空氣通道橫截面積的變化，使控制單元無法準確控制怠速進氣口，導致混合物過稠或過稀，使燃燒異常。 常見原因是：節氣門上的油或積碳; 節氣門周圍的進氣道中有油和積碳; 怠速步進電機、占空比電磁閥和旋轉電磁閥有油漬和積碳。

3.怠速空氣執行器故障。

由於怠速空氣執行器故障導致怠速空氣控制不準確。 常見原因有：節氣門電機損壞或發卡; 怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或髮夾。

4.進氣不準確。

控制單元接收到錯誤的訊號，發出錯誤的指令，導致發動機怠速進氣不準確，使發動機燃燒異常，是怠速不穩定的間接原因。 常見原因有：空氣流量計或其管路故障; 入口壓力感測器或其接線故障; 由於進水或內部計算機故障，發動機控制單元的插頭接觸不良。

如果下雨天怠速不穩定，可以先檢查分配器是否密封澆水不好，這輛車和老夏利和老貨車一樣，會出現這個問題，看看有沒有再跟進。