關於戴姆勒，梅赫西迪，梅赫西迪和邁巴赫都有關係

1、起初，玉露戴姆勒和梅赫西迪-賓士是兩家完全獨立的汽車公司，這兩家公司不僅成立於1886年，而且是直接競爭對手。

同年，商人埃公尺爾·耶利內克（Emil Jelinek）加入戴姆勒，並要求公司未來生產的所有車型都必須以他的女兒“梅赫西迪”命名。 戴姆勒和梅赫西迪-賓士於1926年合併，成立了新的戴姆勒-賓士公司，聯合生產的車型更名為“梅赫西迪-賓士”。

現在，戴姆勒-賓士是一家資本管理公司，是整個集團的皇帝。 另一方面，梅赫西迪-賓士是戴姆勒-賓士旗下的乘用車品牌。

3.邁巴赫品牌最早建立於20世紀20年代。 被譽為“設計之王”的威廉·邁巴赫，不僅是戴姆勒賓士的三大創始人之一，也是世界上第一輛梅赫西迪-賓士汽車的發明者之一，該汽車於1921年至1940年活躍於歐洲的德國超豪華汽車品牌和製造商中。

1941年，邁巴赫因戰爭被迫停產，從此進入了長達60年的冬眠期。 1997年，戴姆勒-克萊斯勒集團在東京車展上推出了一款名為邁巴赫的概念型超豪華四門轎車，正式重振了這個默默無聞多年的德國汽車品牌。

4、由於市場表現不佳，邁巴赫系列三廂車已於2013年停產。 2014年11月19日，梅赫西迪-賓士在廣州正式推出全新子品牌梅赫西迪-邁巴赫，同時，該品牌首款車型邁巴赫S級轎車也正式全球首發。

1、起初，戴姆勒和梅赫西迪-賓士是兩家完全獨立的汽車公司62616964757a686964616fe58685e5aeb931333366303733，它們不僅成立於1886年，而且是直接競爭對手。

同年，商人埃公尺爾·耶利內克（Emil Jelinek）加入戴姆勒，並要求公司未來生產的所有車型都必須以他的女兒“梅赫西迪”命名。 戴姆勒和梅赫西迪-賓士於1926年合併，成立了新的戴姆勒-賓士公司，聯合生產的車型更名為“梅赫西迪-賓士”。

現在，戴姆勒-賓士是一家資本管理公司，是整個集團的皇帝。 另一方面，梅赫西迪-賓士是戴姆勒-賓士旗下的乘用車品牌。

3.邁巴赫品牌最早建立於20世紀20年代。 被譽為“設計之王”的威廉·邁巴赫，不僅是戴姆勒賓士的三大創始人之一，也是世界上第一輛梅赫西迪-賓士汽車的發明者之一，該汽車於1921年至1940年活躍於歐洲的德國超豪華汽車品牌和製造商中。

1941年，邁巴赫因戰爭被迫停產，從此進入了長達60年的冬眠期。 1997年，戴姆勒-克萊斯勒集團在東京車展上推出了一款名為邁巴赫的概念型超豪華四門轎車，正式重振了這個默默無聞多年的德國汽車品牌。

4、由於市場表現不佳，邁巴赫系列三廂車已於2013年停產。 2014年11月19日，梅赫西迪-賓士在廣州正式推出全新子品牌梅赫西迪-邁巴赫，同時，該品牌首款車型邁巴赫S級轎車也正式全球首發。

戴姆勒-克萊斯勒、DU1998德國戴姆勒和美國克萊斯勒合併成立Dadao Mueller Edition-克萊斯勒集團;

戴姆勒集團旗下的汽車公司戴姆勒-賓士;

梅赫西迪-賓士，這是戴姆勒-賓士的名字;

邁巴赫，屬於梅赫西迪-賓士的子品牌。

戴姆勒-賓士的業務涵蓋整車、汽車零部件、汽車金融、汽車維修銷售等多個領域。 旗下汽車品牌包括梅赫西迪-賓士、Smart、AMG、邁巴赫、烏尼莫克、梅赫西迪-賓士輕型商用車、戴姆勒卡車等。

戴姆勒-賓士是一家BAI資本管理公司。 另一方面，梅赫西迪-賓士是戴姆勒-賓士旗下的乘用車品牌DAO。

戴姆勒-賓士的業務涵蓋整車、汽車零部件、汽車金融、汽車維修銷售等多個領域。

旗下汽車品牌包括梅赫西迪-賓士、Smart、AMG、邁巴赫、烏尼莫克、梅赫西迪-賓士輕型商用車、戴姆勒卡車等。

起初，戴姆勒和梅赫西迪-賓士是兩家完全獨立的汽車公司，都成立於1886年，但也是直接競爭對手。 1900年，商人埃公尺爾·耶利內克（Emil Jelinek）加入戴姆勒，並要求戴姆勒未來生產的所有車型都以他女兒的“梅赫西迪”命名。 戴姆勒和梅赫西迪-賓士於1926年合併，成立了新的戴姆勒-賓士公司，聯合生產的車型更名為“梅赫西迪-賓士”。

梅赫西迪-賓士AMG，不是梅赫西迪-賓士AMG，而是戴姆勒賓士AMG。 梅赫西迪-賓士 Smart，不是梅赫西迪-賓士 Smart，而是戴姆勒梅赫西迪-賓士 Smart。 美奔、AMG、Smart等都是兄弟，戴奔是他們共同的母公司。

梅赫西迪-賓士簡稱梅赫西迪-賓士，邁巴赫和斯瑪特是德國戴姆勒集團旗下的品牌名稱。

其中，梅赫西迪-賓士因其在全球的口碑、質量和價格，被用作奧迪、寶馬等高階汽車的代名詞，smart是微型車。 邁巴赫是豪華車型，同級別的產品包括寶馬的勞斯萊斯、大眾的賓利等。

裙帶關係也是戴姆勒集團的一部分。