新的桑塔納懸掛式是獨立式的嗎?

發布 2024-09-29
5個回答
  1. 匿名使用者2023-11-07

    新型桑塔納懸架式不應為獨立式,汽車前懸架為麥弗遜式獨立懸架,後懸架應為牽引臂非獨立懸架。

  2. 匿名使用者2023-11-06

    不,新款桑塔納採用麥弗遜式獨立前懸架,後部採用扭力梁非獨立懸架。

  3. 匿名使用者2023-11-05

    前懸架型別:麥弗遜式獨立懸架。

    後懸掛型別; 縱向搖臂式非驅動橋。

  4. 匿名使用者2023-11-04

    後面不是,後面是扭力梁,前面是。

  5. 匿名使用者2023-11-03

    前部為獨立懸架,後部不是。

相關回答
  1. 1個回答2024-09-29

    桑塔納是扭力梁非獨立後懸架,就算是Lavida、Bora、Golf也是非獨立懸架,桑塔納作為低端車為了節約成本,自然不會使用獨立懸架。

  2. 4個回答2024-09-29

    您好,所有車型的轉向系統均採用EPS電子助力轉向系統。

  3. 2個回答2024-09-29

    韓泰 OPTIMO K415 系列,185 60 R15

  4. 3個回答2024-09-29

    不穩定怠速一般有:1.進氣系統。

    燃油供應系統。 >>>More

  5. 1個回答2024-09-29

    這是乙個全新的設計理念,過去真的是很奇怪和科幻,所以在過去,很少有汽車,尤其是家用車,是這樣設計的,A級車中的思域,以及法國車,也欣賞這種設計。 但現在這種設計理念越來越流行,更人性化、美觀是一回事,但駕駛者的便利性確實得到了提公升,而且這種設計更能激發駕駛慾望。 現在很多大眾車型都開始普及這種設計,比如高爾夫7,除了寶馬的新X3、起亞的新K5、新奧迪...... >>>More

  6. 2個回答2024-09-29

    是的,看起來不會有2019年,但這個中國的特殊垃圾沒有能力生產新的東西! 畢竟是用來切韭菜的!

  7. 4個回答2024-09-29

    大眾汽車的新桑塔納。

    該發動機在國內生產,採用大眾的合資技術。 上汽大眾和一汽大眾早已停止進口發動機。 >>>More

  8. 2個回答2024-09-29

    似乎是捷達的製冷。

  9. 3個回答2024-09-29

    偶爾和92汽油混在一起也沒關係,效果不大。

  10. 2個回答2024-09-29

    發電機在使用中不需要維護,如果壞了就更換新的。