桑塔納2000多少錢

普桑似乎只有乙個出租版本，大約60,000。

大眾：7-80,000。

2000或3000，哈哈。

2020年桑塔納需要10000元抗冰雹，配置：

1、新款桑塔納配備排量為和，代號為EA211，該系列發動機將有兩個排量，其中，發動機最大功率為66kW，發動機最大功率為81kW，採用更輕的全鋁結構;

2.變速器仍然與POLO相同，即5速手動和6速Tiptronic自動變速器。 6AT的加入，讓這款不算高階的小型車，擁有了更好的高速效能。 懸架與POlO相同，前部採用麥弗遜式獨立懸架，後部採用非獨立懸架，後部採用扭力梁。

總體而言，在保持大眾品牌一貫的高速效能的同時，舒適性也被考慮在內。 此外，採用EPC電子助力轉向也讓新款桑塔納更輕鬆駕駛，低速轉向力更輕，高速轉向力更重，但虛擬轉向感依然存在，當然，這對於一款家庭宴會春車來說並不是一件壞事;

3.高階車型配備ESP、巡航控制和真皮座椅，部分車型還採用自動空調，但控制面與自動變速器車型不同，座椅加熱按鈕放置在換擋手柄前方，但駕駛員側沒有後窗按鈕， 彷彿回到了老普桑的時代。

早就停產了，現在只賣二手車，價格也只能看車的狀況才能知道

新的手動基礎版在90,000起，頂級配置應該在130,000以上，價格會因地而異。

您想要桑塔納的價位是多少？ 新的還是二手的？

在售的四款車型均採用製造商指導價。 萬。 此外，價格因地區而異。

低配置近9萬元，高配置近10萬元，都是裸車價格。

3000 首先是 12W 左右。 上海大眾現在好像不生產3000輛，但現在好像是3000輛

是3000吧？ 10,000 至 130,000。

3年內將使用60,000輛二手車。

買二手2萬元左右...

有 2000 個版本和 3000 個版本！ 二手約為 20,000 至 50,000。

大眾桑塔納由公升自然吸氣發動機提供動力。 這種動力總成已經使用了很多年。 雖然是入門級緊湊型車，但整體動力效能和潛力還是非常高的。

面對空間更大的本田靈牌，大眾桑塔納在動力上毫不遜色。 此外，目前車型已降至5萬元以上，成為合資緊湊型車中價效比最高的主係車型。 而大眾聖格蘭塔納再次依靠整體感和綜合實力。

大眾桑塔納和本田領牌。

大眾桑塔納在外觀上與Honru Tada Ling Pai相比沒有太大優勢。 雖然經過重新設計，但整體外觀依舊沉穩而傳統，而本田領牌則選擇了動感時尚的設計風格。 但在整體手感和古典主義方面，大眾桑塔納仍然很有競爭力。

因此，對於這樣一款入門級的家用緊湊型車，消費者更看重綜合實力。

在整體內飾和空曠空間方面，本田領牌作為一款特殊車型，也具有不錯的競爭力。 後排空曠的房間空間寬敞，前排的室內設計採用對比色處理，呈現出一定的青春氣質。 不過大眾桑塔納比較傳統，整體做工材料簡單樸素，中規中矩。

在動力和穩定性方面，大眾桑塔納選擇了公升壓動力總成，本田領牌選擇了公升壓混合動力總成，並且還提供了三缸動力總成。 所以總體來說，大眾桑塔納的表現更加穩定，更符合當下消費者對家用車的需求。

總結：大眾桑塔納正在逐步改變其車型，對年輕汽車進行改變，整體外觀和內飾以及空曠性都有顯著改善。 因此，綜合產品力也在向年輕人靠攏。

作為一款經典車型，面對本田凌派這樣的特殊車型，還是有一定競爭力的。

百萬購車補貼。

從10,000到130,000我不知道你想在桑塔納買哪乙個？

大約 10,000 輛裸車。

二手的取決於年份，50,000-70,000。

07 精昌型手動萬萬。

07.旅行車手動萬萬。

你想買它，但桑塔納已經停產了。 滿意。

現在，我不認為它很貴，但具體價格取決於型號。

早已停產的桑塔納 2000 共有三種型號，驕傲的兒子、超人和......

2000 款車型現在僅作為二手車出售！

2000 啊。

！當然是 2000 年。

有7個快人不知道房東是不是？

桑塔納只有車型，8000車型應該沒有，廠家還沒有產生這種車型的意識。

4000出來了，現在叫Lavida！

你不是說途銳是桑塔納嗎！！

8000呃？ 它還在子宮裡！

您好：關於您諮詢的賣車問題，目前二手車交易市場均價，1998款桑塔納豪華（5速化油器）的價格在10000元之間，但最終成交價格只有在汽車到達現場後才能確定。

2020桑塔納需要10000元，配置：

1、新款桑塔納搭載排量為和，代號為EA211的發動機，該系列發動機將有兩個排量，其中發動機最大功率為66kW，脈衝和電機最大功率為81kW，採用重量更輕的全鋁結構;

2.變速器仍然與POLO相同，即5速手動和6速Tiptronic自動變速器。 6AT的加入，讓這款不算高階的小型車，擁有了更好的高速效能。 懸架與POlO相同，前部採用麥弗遜式獨立懸架，後部採用非獨立懸架，後部採用扭力梁。

總體而言，在保持大眾品牌一貫的高速效能的同時，舒適性也被考慮在內。 此外，EPC電子助力轉向的使用也讓新款桑塔納更輕鬆駕駛，低速轉向力更輕，高速轉向力更重，但虛擬轉向感依然存在，當然，這個基礎mu對於家用車來說也不是壞事;

3.高階車型配備ESP、巡航控制和真皮座椅，部分車型還採用自動空調，但控制面與自動變速器車型不同，座椅加熱按鈕放置在換擋手柄前方，但駕駛員側沒有後窗按鈕， 彷彿回到了老普桑的時代。

百萬購車補貼。