本田、豐田、日產，我們國家到處都是日本車，日本車太好了

首先，中國汽車技術在各個方面都不行，你必須學習國外技術，其次，它不是我說的一汽豐田，廣汽豐田，廣汽本田，東風日產，都是國有企業名義上的幌子，為什麼，因為這本來就是國產車，除了設計， 有些零件不是國產的，有些都是中國製造的，如果抵制日本產品，是日本人賺不到錢，那麼生產這種產品的中國人呢？肯定有失業，這部分人口失業了，國家怎麼管？！ 這其中，肯定有人會擾亂社會秩序，社會秩序混亂，國家也混亂，這是日本人最想看到的，現在世界上所有國家都是雙贏的，這也是一把雙刃劍，我以前很生氣，但生氣有用嗎？

沒用，只有我們自己的技術水平超過日本，才是王者，只有超越日本，才有資本抵擋他！ 作為乙個中國汽車人，我衷心希望中國擁有自主智財權的汽車能夠被全世界使用，但我們還有很長很長的路要走。

1.因為在中國有很多人不知道如何開車！！ 懂得開車的人開的車多，他們知道歐美的車多了才好。

2.日本的欺騙很聰明：說他們的車省油，但實際上不省油：中華人民共和國國家總局的訊息：為什麼該國公務車中的日本車很少？ ？原因是日系車的發動機沒有失效，磨損嚴重，3年後不修，會很耗油！！

我身邊有 92 年的 Poussin 和 94 年的 Crown，而 Poussin 發動機仍然強勁有力，Crown 已經是棉花了！！

不要再相信日本車了，保質期只有3年！ 它是通過減輕身體的重量來獲得的，即用生命換取3年的燃料錢。

人們認識到，日系車的技術不如歐美，所以日系車在歐美非常便宜，依靠價格優勢。 但是在中國呢？？ 日本人發了大財！

3.有些人已經忘記了歷史，但他們對日本人著迷，當豐田RAV4被召回時，仍然有很多人提高價格購買破車！！ 甚至有人買了一輛修好的車，然後豐田不承認，這簡直是罪有應得的。

日本車的技術雖然還可以，但在中國沒有使用，對中國來說是不安全的車。

2010年，奇瑞成為國內首家完全掌握底盤、發動機、自動變速器、EMS電子管理系統四大關鍵技術的自主汽車企業。

國內產量也名列前茅。

日本車真的很好。

NGK的點火器OKO的化油器舉世聞名，也搭載在一些德國汽車上，日本的造車理念就是賺錢。

所以這輛車很省油，迎合了消費者的心理，外觀也根據不同的市場進行了修改，但我絕不會買小日本的車。

我希望有一天，該國的生產能力將處於世界前列。

雖然我還沒有買車，但我不會買日本車。