新款桑塔納以最高速度轉速

600 也可以在 1000 rpm 內正常怠速，正常情況下怠速在 700 rpm 左右。 一般是七八百轉。 機器的正常怠速在8000-10000轉/分之間，如果更多，就要諮詢4S店了。

車輛在高速公路上行駛到120公里，轉速表基本在3000-3500，主要取決於道路的坡度，無論是上坡還是下坡！

有個朋友有個，但是我沒怎麼注意，因為應該是這樣的1500-2000，換擋差不多是2000到3000，但也要看情況，車涼了可能會更高，也要看車齡。

您好，一般2000左右的換擋速度是最好的換檔 如果有幫助，請設定謝謝。

2500是最科學的發動機，在高速和低速執行時，對疊加角的要求是不同的。 低速時需要較大的堆疊角度，高速時需要較小的堆疊角度——沒有單一的堆疊角度可以同時適用於高速和低速。 但是，普通發動機的氣門正時是恆定的，即氣門疊加角是固定的，而恆定3000轉/分的發動機的配置正好適合2500轉/分。

桑塔納普通GLi廠家公布的最高時速為180KM H，桑塔納2000時代轎與桑塔納3000廠家公布的最高時速為185KM H，桑塔納直駿的最高時速為187KM H，桑塔納直駿的最高時速為192KM H。

開車不一定要看轉速表換檔，換擋的定義是適應汽車行駛阻力的變化來改變汽車的速度和功率，聽發動機的負載是最重要的，負載很輕，就會加檔， 否則您將降檔。

冷還是熱？ [如果您對汽車有問題，請詢問汽車師傅。 4S店專業技術人員，10分鐘解決。 】

有關智駿的更多資訊，請檢視愛卡汽車。

有多少，你需要告訴我具體的年齡，以免在尺寸上出錯

如果您曾經駕駛過桑塔納 2000 或普桑，那麼新款桑塔納一定會讓您失望。 可以說有一點浮華的感覺。 至於價效比，這是見仁見智的問題。 >>>More

你好，這輛車的質量還可以。

這個很簡單，先買空氣濾清器，正對著發動機前艙，發動機左側有乙個大塑料盒（最大的乙個），箱體側面有兩個卡扣，開啟卡扣開啟箱蓋，開啟空氣濾清器後，可以看到空氣濾清器， 取下舊的，換上新的，然後按照原來的位置安裝。

公升最高轉速 183

公升最快 196 >>>More

機油報警的直接原因是由於機油壓力過低，檢查機油壓力。 例如，油幫浦、濾清器底座和濾清器本身會引起報警。

3,000 rpm [如果您的汽車有問題，請詢問汽車師傅。 4S店專業技術人員，10分鐘解決。 】

您好： 這種設計有利於節油，低速和油耗控制會更經濟。 不同型號之間會有區別，但一般都在2000年以上的革命中。

檢查電控系統、晶元。 在空檔滑行時，電腦自動將發動機調到怠速狀態，怠速狀態給機油，每百公里不到1L，估計是你車的電腦控制的晶元有問題。

你好！ 在變速箱附件中，祝您愉快地使用汽車！ 如果我的回覆能幫到你，請幫忙選擇，非常感謝！

桑塔納還行，但是現在市場上的車型太多了，十萬輛以內的轎車市場是品牌之間競爭激烈的主流市場。 >>>More

桑塔納採用EA211發動機Lavida技術，所有汽車的噪音都很差。 >>>More

OK，從以下幾個方面進行評估： >>>More

桑塔納是B級車，捷達是A級車。 ——但那是很多年前的事了。 >>>More

曾幾何時，桑塔納是B級車，捷達是A級車。 ——但那是很多年前的事了。 >>>More

根據汽車的狀況，二手車1年的價格一般打折15%。 這主要取決於汽車的狀況。 >>>More

不是速度，而是速度，一般是一檔10km，二檔20km，三檔30km，四檔50km，五檔50km，五檔80km，如果後面有檔位，不知道是不是沒開過。

2500是最科學的發動機，在高速和低速執行時，對疊加角的要求是不同的。 低速時需要較大的堆疊角度，高速時需要較小的堆疊角度——沒有單一的堆疊角度可以同時適用於高速和低速。 但是，普通發動機的氣門正時是恆定的，即氣門疊加角是固定的，而恆定3000轉/分的發動機的配置正好適合2500轉/分。

你好，新款桑塔納和新款Polo可以說是同乙個平台，但是新款桑塔納是基於PQ25的加長軸距平台，所以軸距比Polo更長，內部空間也比Polo更寬敞。 當然，外觀也比Polo轎車更賞心悅目。 因此，新款桑塔納更適合家庭，如果你曾經坐過新款 Polo，你可能會發現它的後部空間特別窄。 >>>More

<>這是張金霄最新發表的《聖誕老人論》文章，希望對大家有所幫助！

1、氧感測器：當氧感測器發生故障時，ECU無法獲得這些資訊，因此不知道噴油量是否正確，油氣空燃比不合適會導致發動機功率下降，排放汙染增加; >>>More