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轉子發動機也稱為公尺勒迴圈發動機。 它使用三角形轉子旋轉運動來控制壓縮和排放,而不是傳統活塞往復式發動機的線性運動。 這種發動機是德國人費加茲·汪克爾發明的,在總結前人研究成果的基礎上,解決了一些關鍵技術難題,成功研製出第一台轉子發動機。
一般發動機是往復式發動機,活塞在工作時在氣缸內做往復直線運動,為了將活塞的直線運動轉化為迴轉運動,必須採用曲柄連桿機構。 另一方面,轉子發動機直接將可燃氣體的燃燒膨脹力轉化為驅動扭矩。 與往復式發動機相比,轉子發動機消除了無用的直線運動,使相同功率的轉子發動機體積更小,重量更輕,振動和噪音更低,具有很大的優勢。
R轉子發動機的運動特點是,三角形轉子的中心圍繞輸出軸的中心旋轉,而三角形轉子本身則繞其中心旋轉。 三角轉子轉動時,以三角轉子中心為中心的內齒圈與以輸出軸中心為中心的齒輪嚙合,齒輪固定在缸體上而不旋轉,內齒圈與齒輪的齒數之比為3:2。 上述運動關係使三角形轉子頂點的軌跡(即圓柱壁的形狀)類似於8字形。
三角形轉子將氣缸分成三個獨立的空間,每個空間依次完成進氣、壓縮、做功和排氣,三角形轉子旋轉一周,發動機點火做三次工作。 由於上述運動關係,輸出軸的轉速是轉子轉速的3倍,這與往復式發動機活塞與曲軸的運動關係完全不同。
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凸輪軸凸輪軸後面有兩個蓋板撬起,兩個凸輪軸各有乙個。
乙個套筒是一條直線到平面的進氣管,下缸體有乙個螺絲從四個缸體上拆下,搖動氣缸上止點上的曲軸,取乙個卡在缸體旁邊的銷釘,該孔缸卡在曲軸上的定位孔上, 這是皮帶的對齊方式。
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雷諾梅甘娜汽車,發動機正時皮帶是鏈式的,還是系帶式的? 需要更換多少公里。 謝謝。
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您好,凸輪軸後面的卡槽,大面朝上或小面朝上。
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如何區分凸輪軸的進氣和排氣。
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1個回答2024-04-03
鏈輪有標記。
凸輪軸和曲軸均可用。 >>>More
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1個回答2024-04-03
無法在答案中上傳圖片,對不起。。。我有的圖片...
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2個回答2024-04-03
你說的3000是志君遠景吧?
達達主義? 冰冷的汽車仍然會繼續發出聲音嗎? >>>More
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2個回答2024-04-03
您好:根據您的汽車狀況和維護,如果更換。 >>>More
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1個回答2024-04-03
除排除發動機故障因素外,還要檢查發動機支架(吉祥爪墊)是否直接在上面,建議到維修站進行現場檢查,以確定是否存在故障或故障所在。 >>>More
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2個回答2024-04-03
開啟氣缸蓋,取下油底殼,擰下連桿和螺栓活塞,即可取出。
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2個回答2024-04-03
它是為了更好地控制冷卻液的溫度,實現更快、更準確的預熱控制。
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3個回答2024-04-03
你好! 這是EA211引擎! 很好【車問問題,問車師傅。 4S店專業技術人員,10分鐘解決。 】
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3個回答2024-04-03
您好,建議您檢查氣缸蓋墊片,很可能是壞了,導致進水。
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2個回答2024-04-03
發動機桿應及時修理,長期劇烈的爆震會導致氣缸部件的早期磨損,這將大大縮短車輛的使用壽命。 >>>More
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1個回答2024-04-03
個人非常喜歡STN,喜歡PS經典,ZJ空間和輪轂,但是大眾8V發動機的聲音很不習慣,這麼多年,不習慣,走在路上,車從後面可以聽大眾8V發動機的聲音,看來16V機很省油, 但最大的優勢是繼承的,那就是低速大扭矩,適合在城市裡跑步,很符合中國油價的國情,省油---才是硬道理,看郎一的銷量,說明問題,如果把EA111換成志駿尚,手還是值得的!