當桑塔納 3000 發動機發出咔嗒聲時該怎麼辦

Hello Superman在早期配備了AJR的發動機，然後是AYJ的發動機，直到2002年8月後停產。 3000早期配備了AYJ發動機，後來又配備了BKT和BKU兩種發動機。 3000 是 BTL 的。

我們的銷售價格：（因網內公告，稍加水，買個電話）氣缸蓋1000，進氣門120，排氣門120，液壓頂120，大修套件200，皮帶90，水幫浦160，張緊器150，機濾器20，黃殼130，防凍液隨便買20，機油便宜，不管你怎麼說都要賺錢。

捷達大修發動機的價格也會根據大修能力和更換的零件而有所不同。 >>>More

發動機桿應及時修理，長期劇烈的爆震會導致氣缸部件的早期磨損，這將大大縮短車輛的使用壽命。 >>>More

曲軸瓦片磨損了，只需更換即可。

我只能整條線換，別無他法，有全套，整件改，一般汽修店都能做到。

如果不出什麼壞，也就4000元了。

2000便宜了2500左右，超人因為配件貴而更貴。

新車採用半合成5W30機油，行駛里程超過60000公里，採用5W40半合成機油。

車主您好，新配置的EA211發動機，價格在20000左右。

這是一樣的。 它們都配備了EA211全鋁發動機，使用者可以通過發動機殼體上的發動機型號來判斷，CFN是進口的，CDE是國產的，或者進口發動機空氣濾清器左側有乙個圓形的廢氣止回閥，沒有國產的。 >>>More

可能是排氣管堵塞了，或者時機不對，空氣流量計等都好多了，應該去修理店看看。

這個問題需要專業人士來回答 學歷再高也沒用 關鍵是要找乙個練過功夫的高手。

不是嗎？ 確定發動機是否存在異常或其他原因。 上路時車會響嗎？ >>>More

乙個不可忽視的原因是“積碳”，它會導致汽油燃燒不足，導致發動機晃動。 發動機積碳對汽車的影響是相當大的，首先是降低發動機功率，即使功率輸出不均勻而逐漸衰減，換句話說，越來越無力。 二是增加油耗，加重經濟負擔。 >>>More

如果你自己開車，不要買02年20W公里。

都是這樣打的，30,000 像那樣貴一點 27,8。 >>>More

注意檢查曲軸位置感測器，可能是曲軸位置感測器有問題！ 還是高壓組的問題！

網友對這款車的印象。

優點：價格實惠，經久耐用，高橙手價格比高齊齊德車好！ 這是一輛好車。 >>>More

在這次實習中，我學到了比以往任何一堂課都多的知識。 我再一次深深地感受到了理論與實踐相結合的必要性。 >>>More

最小壓力不應小於7。 最大壓力不能超過12。 如果低，可能是閥門關閉不嚴。 或者活塞和活塞環的組裝有問題。 它很高。 有必要考慮它是否不准時。

是的，差不多【如果你的車有問題，請問車主。 4S店專業技術人員，10分鐘解決。 】

可以增加渦輪增壓以增加排量並增加馬力。 >>>More

你說的是EA211，這是新的國產全鋁發動機，去年正式上市銷售，並開始安裝在許多大眾車型上。 既然是全新的引擎，當然是在EA111上有所改進的，動力比EA111強一點，似乎調得稍微好一些。 >>>More

2500是最科學的發動機，在高速和低速執行時，對疊加角的要求是不同的。 低速時需要較大的堆疊角度，高速時需要較小的堆疊角度——沒有單一的堆疊角度可以同時適用於高速和低速。 但是，普通發動機的氣門正時是恆定的，即氣門疊加角是固定的，而恆定3000轉/分的發動機的配置正好適合2500轉/分。

2500是最科學的發動機，在高速和低速執行時，對疊加角的要求是不同的。 低速時需要較大的堆疊角度，高速時需要較小的堆疊角度——沒有單一的堆疊角度可以同時適用於高速和低速。 但是，普通發動機的氣門正時是恆定的，即氣門疊加角是固定的，而恆定3000轉/分的發動機的配置正好適合2500轉/分。

桑塔納轎車發動機的正式系統設計是基於正時皮帶設計而不是正時鏈條，主要考慮的是生產成本。

一種是發動機正時護罩的塑料外殼上有一張小紙條，上面標有發動機編號。 >>>More

當然不是。 機箱上已經有安裝孔，因此無需打孔。 如果需要打孔，一定是買錯了型別的護板。 >>>More

你好，三線電源訊號和敲擊鐵。 開啟點火開關，測量應該有 5 伏電壓。 汽車的試光測試中應該有閃光燈。

您好，是公升排量【車有問題，問問車主。 4S店專業技術人員，10分鐘解決。 】