新的桑塔納2015發動機怎麼樣

這是一樣的。 它們都配備了EA211全鋁發動機，使用者可以通過發動機殼體上的發動機型號來判斷，CFN是進口的，CDE是國產的，或者進口發動機空氣濾清器左側有乙個圓形的廢氣止回閥，沒有國產的。 >>>More

都是EA211發動機，變速箱是一樣的，底盤是通用的，配件也是通用的。 >>>More

你好！ 它更圓潤。

內飾也更有質感。 >>>More

優點：車輛線條流暢，車身圓潤時尚; 內飾設計與老車型相似，整體布局合理，控制方便，配置一般; 駕駛空間充足，座椅舒適性好，儲物空間設計豐富，維護成本比較貼近人，價效比很高。 >>>More

與舊車型相比，2015款桑塔納主要增加了渦輪增壓發動機車型，外觀和內飾略有調整，配置略有公升級，沒有其他本質區別和質的改進。 上海大眾的菱都和斯柯達新明銳採用了最新的MQB模組化平台; 一汽-大眾的Golf 7採用MQB模組化平台。 大眾汽車的其他車型仍然使用PQ平台。 >>>More

2500是最科學的發動機，在高速和低速執行時，對疊加角的要求是不同的。 低速時需要較大的堆疊角度，高速時需要較小的堆疊角度——沒有單一的堆疊角度可以同時適用於高速和低速。 但是，普通發動機的氣門正時是恆定的，即氣門疊加角是固定的，而恆定3000轉/分的發動機的配置正好適合2500轉/分。

2015款全新德國車桑塔納，安全性好，外觀好。

您好，是公升排量【車有問題，問問車主。 4S店專業技術人員，10分鐘解決。 】

控制最佳轉速。

在行駛中，一般電噴車的發動機轉速在2200左右，2500左右為最合適。 無論在什麼檔位，都要保持發動機轉速在2200-2500左右。 車速過低不能走，耗油不走過道，還傷了發動機; 轉速過高會增加無效的油耗，也會損壞發動機。 >>>More

可以增加渦輪增壓以增加排量並增加馬力。 >>>More

曾幾何時，桑塔納是B級車，捷達是A級車。 ——但那是很多年前的事了。 >>>More

不知道你買的是最低的、中的還是高的配置？ >>>More

您好，收音機建議你應該去維修店拆卸，因為拆卸這個很麻煩。 [如果您對汽車有問題，請詢問汽車師傅。 4S店專業技術人員，10分鐘解決。 】

水平方向的空間似乎要小一些。 ＝

質量還可以，但老普桑無法衡量。 不要擔心你已經駕駛了二十年的東西。 該設計是本 4 6 年後的汽車設計。 平靜。 >>>More

新桑塔納質量非常好，銷量大，價效比高。

外觀還是比老款好看的，如果配置的話建議買高配置。

整體質量比較穩定，小故障少，油耗適中，減震舒適，安全五星，最大的優點是噪音很小。 >>>More

曾幾何時，桑塔納是B級車，捷達是A級車。 ——但那是很多年前的事了。 >>>More

總的來說，新款桑塔納價格實惠，經久耐用，一言以蔽之，不錯！ >>>More

桑塔納是B級車，捷達是A級車。 ——但那是很多年前的事了。 >>>More

曾幾何時，桑塔納是B級車，捷達是A級車。 ——但那是很多年前的事了。 >>>More

配置低，其他都還好，但我聽到計程車的人說還可以。

新桑繼承了老桑葚，更加優秀，無論是舒適性、安全性還是動力性都無可挑剔。 約10萬購車首選，誠摯...

首先，我覺得這輛新桑塔納好看，這也是我喜歡它的地方，大眾品牌也挺響亮的。 咱們說說空間，空間還可以，挺大的，至少比日韓的系統大，還挺舒服的。 坐在後面應該足夠了，哈哈。 >>>More

是的，這輛車的價效比在家庭中比較高，後期的保養成本也不高。

車主對新桑塔納的評價普遍不高，在效能和配置方面都非常低，中控台上很多人都不喜歡; 只是那裡掛著乙個大眾汽車的標誌，說白了，就是那個標誌賣了。 在價格上，它並不便宜，可以以同樣的價格買到高階的國產車。 如果喜歡國產車，可以考慮別克開越和長造這個車主的認可度很高。

新款桑塔納的外觀突然發生了變化，沒有普桑的味道，卻有著大眾最新的造型，車線流暢，車身圓潤時尚; 室內設計與老款相似，紅木裝飾提公升檔次感，整體布局合理，控制方便，配置一般; 行車空間充足，座椅舒適度好，儲物空間設計豐富，網友滿意度高; 動力將與最新的EA211系列和發動機相匹配，動力充足，速度快; 操控平穩，懸架舒適，穩定性和通過效能比較好; 燃油經濟性好，網友滿意度高; 網友反映，內飾材料一般，整體工藝有待改進; 在使用過程中存在偏差，存在噪音、異常噪音等許多小問題。

我坐過新桑塔納，司機最多130，所以這輛車和新捷達差不多。

別買這個，斯柯達新銳和桑塔納一模一樣，只是更便宜。

價效比相當高，而桑塔納作為大眾車型也是知名品牌，然後是大眾的外觀就像品牌名稱一樣，成熟穩定，簡潔流暢，相比國產車配置大眾更加務實。 >>>More