新桑塔納怎麼樣

曾幾何時，桑塔納是B級車，捷達是A級車。 ——但那是很多年前的事了。

但現在：全新的桑塔納和全新的捷達實際上是A級車。 這一切都來自大眾汽車的新MBQ平台。

今天的桑塔納和捷達，底盤、發動機、變速箱其實都是一樣的。 只是貝殼形狀不同，產地不同。 乙個來自長春，另乙個來自上海。

從基本的機械配置來看，桑塔納現在採用的是自然吸氣發動機，雖然不先進，但結構簡單，更適合家庭使用。 變速箱配備傳統結構的自動變速器也很有價值。 不要“為了所謂先進而先進”，走務實路線。

我對此感到非常滿意。

桑塔納還行，但是現在市場上的車型太多了，十萬輛以內的轎車市場是品牌之間競爭激烈的主流市場。

在各方面的表現上，桑塔納都不是最好的，外觀很普通，一點都不吸引人; 內飾不能簡單，配置就不用多說了，可以省下來，車友們對大眾桑塔納和捷達的配置有輿論，其實都明白買桑塔納不是為了配置。 說到空間，與日本的系統相比，它並不突出。 油耗呢，更是如此。

因此，我個人認為，花10萬元比選擇軒逸、Lavida、卡羅拉等車型要好。 讓我們考慮一下。

上海大眾在中國投產的全新桑塔納，16日正式在中國上市（發布會直播回顧），全新桑塔納將分為8款車型，包括2款手動變速器版本、3款手動變速器版本、3款自動變速器版本;

5款手動變速器車型均搭載5速變速箱，3款自動變速器車型均搭載6速自動變速器（非雙離合變速器）。

嚴格來說，新款桑塔納已經不是原來的桑塔納了，外觀上也絲毫沒有我們熟悉的“普桑”的痕跡。 在價格方面，不到10萬元的起步價也讓新款桑塔納成為大眾家族所有車型中價效比高的“大眾”車。

新款桑塔納太無語了，配置太低了，如果你喜歡大眾品牌，你還是會選擇新捷達，質量稍微好一點，價格便宜3000左右，如果你願意考慮其他品牌，這個價格推薦新力威和新嘉年華。

不 不！ 還不如捷達的，我建議你加點錢買寶來！ 你只看新桑的配置引數，現在的新桑不僅可靠，而且老舊。 最好去做！

新款桑塔納發動機採用EA211發動機，是Polo發動機的改進版，並增加了許多新技術。 我個人認為新桑塔納是實驗性產品，不建議先吃螃蟹，買新桑塔納比買拉維達好

新桑塔拉只是大眾想借用老桑塔納的名字，打一張情感牌，但新桑塔納的質量和價效比都不如老桑塔納，而且價格普遍不高，純粹是作弊。 不建議購買。

本來是想給剛考駕照的孩子買一輛入門級車，以為價格便宜，摸一下也不會心疼，其次和駕校的車差別不大，孩子上手也很容易。 現在這個價格一出來，孩子就不淡定了，他已經怕開桑塔納丟臉了，8萬的價格有太多的車可供選擇，而新款桑塔納還沒有擠進這個價格。

你想困住你的父親嗎？ 所以！ 新款桑塔納是您的正確選擇！

只要10萬元，就能擁有一輛百年坑老爹車！！ 175寬輪胎殺盡老式滑板車，前盤後鼓式剎車盤完美傳承上世紀90年代的技術風格，內建收音機讓你充分享受多媒體樂趣，帶鑰匙的後備箱充滿硬塑料內飾，給你低調奢華的演繹！！ 你，你還在等什麼！！

現在致電 250-250-250-250 並獲得乙個免費的坑爸爸兄弟 - 新捷達！！

桑塔納是B級車，捷達是A級車。 ——但那是很多年前的事了。

但現在：全新的桑塔納和全新的捷達實際上是A級車。 這一切都來自大眾汽車的新MBQ平台。

今天的桑塔納和捷達，底盤、發動機、變速箱其實都是一樣的。 只是貝殼形狀不同，產地不同。 乙個來自長春，另乙個來自上海。

從基本的機械配置來看，桑塔納現在採用的是自然吸氣發動機，雖然不先進，但結構簡單，更適合家庭使用。 變速箱配備傳統結構的自動變速器也很有價值。 不要“為了所謂先進而先進”，走務實路線。

去 Aika 看看它更完整的地方。

外觀與Lavida非常相似，與桑塔納的原始印象完全不同。

新款桑塔納 Shanner 是 2015 年新桑塔納帕薩特的縮小版和縮小版。

出於對大眾品牌的信任，卑鄙的人買了這輛車，手動時尚版。

剛買的時候很失望，原來像雪鐵龍這樣價格差不多的車比桑塔納好，可是我怪一開始沒做太多參考，但過了很久，就沒什麼了。

大眾汽車配置降幅很強，新車的氣味很重，我在網上買了乙個木炭袋放了乙個月，現在幾乎沒有異味了。 剛開始時噪音有點大，但等待一兩分鐘讓轉速減速後，噪音就小了。 最滿意的就是油耗，實在是說不准，幾乎每公里三毛錢多。

駕駛員座椅結構緊湊，後排和後備箱空間充足。 5000公里的維護，這方面也是相當經濟的。

畢竟是家用滑板車，經濟適用，要求不高。

所謂的“新桑塔納”已經不是桑塔納了！ 不要用真正的桑塔納的標準來衡量它。 真正的桑塔納系列都是B級車，只有普桑、桑塔納2000、桑塔納3000和桑塔納智駿四款車型。

無論車型如何，汽車的長度都在 4670 到 4687 公釐之間，非常豪華。 而所謂的“新桑塔納”只有一公尺左右長，你看醜陋的樣子，整個夏麗！ 真是抹黑了“桑塔納”這個名字（“桑塔納”在中文中是“旋風”的意思）！

你好桑塔納，畢竟是大眾汽車的最低端，除了外觀和品牌扣外，車上用的材料真的是省了，基本的省錢都可以省了！ 德國的產能保證在10萬公里以內，沒有任何大問題，但10萬公里之後就夠窒息了！ 二手留存率太高了！

新桑塔納的油耗還是不錯的。 以這個價格，材料能用得這麼差，估計除了美國車，也就只有大眾車能做到！ 【車問，問車師傅。

4S店專業技術人員，10分鐘解決。 】

我可以負責任地告訴你，整個系統都會燃燒機油。 我們的駕校是一批新的桑塔納，沒有一輛車不燒機油。 駕校的老桑塔納很不錯，教練的35萬公里還是被撬動了！

半漂移速度快，車身在連續的尖角中仍然穩定。 但是新款（外觀還是老款）就不好看了，開完8萬公里後，新面貌的全家臉就是垃圾！！ 純垃圾！

大眾汽車真的是在欺騙這個國家人民的節奏。

桑塔納這個名字對於大多數中國人來說都是雷鳴般的，雖然這輛桑塔納不是桑塔納，但是它也一直是很好的家族傳承，尤其是品牌的知名度高到足以讓它在同級別中具有明顯的優勢，現在也是這個級別中最暢銷的。 順便說一句，今年掀背版推出後，還多了乙個字尾——Shannar，但我還是更喜歡叫它“桑塔納”，相信聽起來會更悅耳。

新款桑塔納的外觀突然發生了變化，沒有普桑的味道，卻有著大眾最新的造型，車線流暢，車身圓潤時尚; 室內設計與老款相似，紅木裝飾提公升檔次感，整體布局合理，控制方便，配置一般; 行車空間充足，座椅舒適度好，儲物空間設計豐富，網友滿意度高; 動力將與最新的EA211系列和發動機相匹配，動力充足，速度快; 操控平穩，懸架舒適，穩定性和通過效能比較好; 燃油經濟性好，網友滿意度高; 網友反映，內飾材料一般，整體工藝有待改進; 在使用過程中存在偏差，存在噪音、異常噪音等許多小問題。

一款非常實用的車，是大眾汽車的新主力車，與新捷達、斯柯達的鑫銳屬於三胞胎，發動機、變速箱、底盤、平台都一模一樣，唯一的區別就是外觀和內飾。 新桑塔納的各項指標非常均衡，沒有特別的弱點，也非常耐用。

最大的優點是外觀時尚美觀，車輛線條流暢; 內部實用，布局合理，控制方便; 空間寬敞; 整體效能不錯; 維護方便，配件供應快捷，成本低，信譽好。 最大的缺點是功率足夠，而且開始是肉質的; 內飾材料一般，整體工藝有待改進; 在使用過程中存在偏差，存在噪音、異常噪音等許多小問題。

質量很好，但是有點貴。

車好，價格便宜，質量有保障。

新款桑塔納在同類產品中具有多項優勢。

1 最便宜的神車。

2 在同類產品中相當堅固的底盤。

缺點： 1 超低價效比 定價太高。

2 模型太小，不好看。

一般來說，建議以相同的價格考慮陽光和新愛麗舍宮。