新捷達和新桑塔納哪個更好？

問這個問題的人很多，我會給你乙個全面的答案。 我敢肯定地告訴你，這傢伙是從同一條生產線上下來的。 第一車和第三輛車使用的發動機是一樣的，都是EA211發動機，變速箱也是一樣的。

二、車內空間，軸距也一樣，底盤通用，配件也通用。 三有不同：外觀上，新桑塔納、新捷達都是大眾俄羅斯套火鍋的面孔，沒什麼新意，新桑塔納更好，俗稱“小邁坦”，至於捷達，我個人覺得不好看，真的很醜，不喜歡匆匆噴。

斯柯達新銳，這款車在歐洲有原型車，但是來到中國後已經面目全非，不過也算是逃出了大眾的套娃面孔，還是比較吸引人的。 第四，最大的區別，就是價格，因為桑塔納和捷達我太有名了，所以這兩款車賣得又貴又快，同樣配置的車比新銳4000-8000貴，其實它們都是一樣的，貴在品牌效果上，價效比最高的還是鑫瑞的。 這就是區別，我希望它能幫助你。

新款桑塔納和新款捷達都是平台車型，總體上相差不大，但捷達在品牌知名度和易維護性方面優勢相對更大。

中國特差車，有什麼好？？

新款桑塔納不錯，配置點高，價效比高。

新款捷達的優點：外觀時尚，手動變速器車型配備檔位指示功能 缺點：駕駛員無法操作後窗，啟動新桑塔納時油門響應相對緩慢。

優點：充足的儲存空間和乘坐空間，動力領先於同級別的許多競爭對手 缺點：沒有後座窗戶調節按鈕。

總結。 與新款桑塔納相比，兩者都採用了EA211發動機，在內飾和工藝方面，捷達更具優勢。 如果消費者更喜歡運動風格，捷達更好。

新捷達和新桑塔納哪個更好？

與新款桑塔納相比，兩者都採用了EA211發動機，在內飾和工藝方面，捷達更具優勢。 如果消費者更喜歡運動風格，捷達更好。

哪乙個省油？

外觀安全哪乙個更好？

這些桑塔納更好。

哪乙個好看？

這看起來很美觀。

新車的標誌不同嗎？

配置最低，哪乙個更便宜？

捷達便宜一點。

哪個後排空間更大？

桑塔納。

一汽和上汽實際上是同一輛車，分別生產。 這就像問你左手和右手有什麼區別。

新捷達很好。 網腔朋友對汽車的印象。

優點：經久耐用，油耗低，為工薪階層節能省油，經濟實用，價效比高。

缺點：外觀醜陋，噪音顫抖，體積和尺寸大，問題多，配置低，噪音異常，油耗高。

應該是捷達，一汽大眾比上海大眾好。

如果您想購買德國汽車，新款桑塔納僅在中國有售。 不要在德國買大眾汽車。

如果你只是想買一輛車四處走走，你可以買一輛新的桑塔納！

新款捷達和新款桑塔納都非常可憐，而且配置超低 經常看到有人說新款桑塔納或者新款捷達，幾十年的測試還是質量，真的TM搞笑，上市才一年多。。買一輛新的桑葚或一輛新的捷達，對汽車稍有了解的人會嘲笑它......

新款寶來絕對比新款桑塔納好，雖然新款寶來是採摘機，但比新款桑塔納混合動力車要好！

新寶來只在中國有售，老寶來是德國的捷達第4代，老蘇塔爾是德國的捷達第5代，現在的新蘇塔爾是德國的捷達第6代，現在的新寶來是一汽大眾自己製造的，德國沒有。

新桑塔納。 新捷達。 新寶來。 Lavida（Lavida系列）。帕薩特都是中國人自己拉或混動製造的傻車，德國還沒賣！

如果你買大眾，你可以買Polo、Golf、Turbo、Magotan、CC、Tiguan、Touareg ===！

大眾的信徒——盲目崇拜大眾，你知道你推薦的大眾汽車，你喜歡的大眾汽車，你買的大眾汽車，你買的大眾汽車，都是在德國銷售的嗎？ 是德國人製造的嗎？ 你買了這麼一輛德國大眾汽車，德國人知道嗎？

你不好意思說你買了一輛德國大眾汽車？

你好，我為你分析了一下。

作為中期改款車型，新款捷達在外觀上進行了多次改動，如前格柵改為網狀造型，以及前大燈組的外部輪廓和內部結構的新設計。

內飾當然也進行了公升級，中控台上有乙個更大的LCD螢幕，配備了USB、SD卡和AUX埠，以及其上方的空調出風口的新形狀。

動力方面，新款捷達搭載兩台自然吸氣發動機，最大功率分別為90hp和110hp，變速器系統組配5速MT和6速AT。 運動版搭載最大功率131馬力的發動機，組配7速雙離合變速箱。

在日常使用過程中，各種發動機的效能盡職盡責，沒有過分搶眼的動力效能，但也能充分滿足家庭的需求，與變速箱的配套極其成熟，平穩性和動力性都不錯。

早期，大街小巷幾乎都是桑塔納、捷達，賣得好，深受人們的喜愛。 桑塔納和捷達都是大眾汽車的車，非常有名，但是它們之間也有很多差距，各有優缺點，那麼我們現在選擇哪一款呢？ 看完兩者的差距，你可能會清楚。

首先是外觀上的差異。 其實從外面看，兩者非常相似，但當我們仔細觀察時，我們會發現其中的區別。 比如我們從正面看，可以發現兩者的格柵是不一樣的，捷達採用的是網狀格柵，比較時尚。

如果從側面看，會發現捷達的腰線很低，沒有桑塔納可以看大氣。 其次，在兩者的安全配置方面，桑塔納的優勢可見一斑。最新的桑塔納配備了六個安全氣囊，而捷達只有四個。

在車身強度方面，桑塔納的含鋼量更高。 在制動方面，桑塔納的制動距離也更遠。 然後我們看一下兩輛車的內飾，除了一些細節之外，兩者基本沒有區別。

新款桑塔納的空調出風口是方形的，而新款捷達的空調出風口是圓形的，可以根據個人喜好進行選擇。 最後，兩款車的油耗對比，新款桑塔納的綜合油耗為7L，而新款捷達的油耗在8L以上，桑塔納的優勢更加突出，如果要選擇油耗好的車，也許桑塔納更適合你。

一汽-大眾在低端市場從低端到高階的三件老東西分別是： 捷達桑塔納寶 說到大眾，就不得不說說它三個兒子的歷史。 捷達大眾是70年代末推出的車型，大眾在80年代中期推出了桑塔納，而在90年代中期，捷達和桑塔納在德國已經很難見到，寶來誕生於80年代末和90年代初。

自從大眾汽車進入中國以來，作為進入中國的橋頭堡，被淘汰的捷達和桑塔納已經重生，在中國新興的汽車市場，無論是在政府還是在民間，大眾汽車近幾十年來都賺得盆滿缽滿，同時也成為壟斷中國汽車話語權的最大霸主。

一旦你了解了歷史，我相信你會在腦海中進行比較。 這三輛車本質上沒有區別，只是外觀發生了變化，通過改變技巧來賺錢。 在這三者中，寶來的保值程度更高。

如果要說血統純正，這三者不是，應該是高爾夫和邁騰。 如果資金充足，建議一步到位。

曾幾何時，桑塔納是B級車，捷達是A級車。 ——但那是很多年前的事了。

但現在：全新的桑塔納和全新的捷達實際上是A級車。 這一切都來自大眾汽車的新MBQ平台。

今天的桑塔納和捷達，底盤、發動機、變速箱其實都是一樣的。 只是貝殼形狀不同，產地不同。 乙個來自長春，另乙個來自上海。

新捷達和新桑塔納的區別不是很明顯，因為兩者都來自大眾PQ25平台，車身尺寸只是略有調整，新款桑塔納尺寸分別為4473 1706 1469mm，而新捷達尺寸分別為4487 1706 1470mm，軸距統一為2603mm。 新款桑塔納的外觀比上一代車型更年輕，新款捷達也改變了以往的方形造型，有著眾人難以分辨的“公眾臉”。

你好，朋友，這個問題也困擾了我很久，最後我選擇了桑塔納志駿，看好他的空間，這兩款車的質量、安全、效能基本一致，擁有數量也差不多，市場份額很大，但是捷達在北方有點受歡迎， 而且志駿在南方火了，最後讓我放棄捷達，因為：1捷達的生產線已經改到了四川，據說質量已經和當年不一樣了，2

捷達總是喊著年底就停產，就連4S店也這麼說，心裡不自信。 3.捷達的操控非常辛苦，開長時間的會議很累，舒適是因為空間太小，而捷達離得更近一點，殊不知。

加個價格：從裸車、購置稅、保險到交通管理費，直到拿到駕照，一共是元，我剛剛算完，當然全國各地的車價略有不同，價格也會有變化，在我們這裡，智駿比捷達上的裸車貴3000元。