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匿名使用者2023-11-06EA211是一系列發動機，你看到的閉缸技術只用在國外大功率EA211發動機上，國內高7也是簡化的，估計明年就補上了。 新桑是，自吸的，不是簡單的搭配，它不是首先帶來的，也沒有外國。 這台發動機沒有VVT，VVT只是可變氣門正時的縮寫，早已是所有系統的標準配置，人們不會用這種簡單的技術來做廣告。
另外，新桑的整體做工還不錯，內飾做工也是同級別的標桿水平，所以有一點折扣的話，也是乙個不錯的選擇。
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匿名使用者2023-11-05你說的是EA211的自動氣缸閉合，沒有這項技術的版本是普通的自然吸氣發動機，這項技術只在大功率機器上可用，我聽說所有國產大眾汽車都沒有這個技術，包括大功率版本的高爾夫是沒有的，也應該減少，呵呵大眾在中國減少發動機和懸架是家常便飯， 尤其是大眾A級發動機和底盤，降幅相當嚴重。
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1個回答2024-05-25
寶來、老帕薩特、四眼Polo等發動機型號為EA113，是正時皮帶，普桑也是正時皮帶新Polo、新Lavida、明銳等。 發動機型號EA111為正時鏈條 新帕薩特、豪瑞、邁騰等發動機型號EA888為正時鏈條。
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1個回答2024-05-25
新款桑塔納由POLO平台發展而來，經過加長後，車身尺寸與舊車型相比變化較大，長寬高分別為4473 1706 1469公釐，軸距為2603公釐。 外觀完全告別了我們非常熟悉的造型，採用了大眾家族的最新設計。 格柵中的三個簡單橫幅，日間行車燈增加了大燈，前臉整體呈現出乙個大U形。 >>>More
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1個回答2024-05-25
沒有理由立即更換大眾汽車最新一代的發動機。 這款新發動機將比 EA111 輕約 15 公斤，並節省約 8 10% 的油耗。 EA211是大眾汽車新一代發動機系列，是其藍驅技術的典型代表，目前是量產和熱銷車型，即應用氣缸停機系統，它與EA111的重要區別在於全鋁車身和主動氣缸管理系統（ACT）。 >>>More
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1個回答2024-05-25
EA211發動機。
大眾EA211採用可變氣缸技術，自然吸氣車型每缸兩氣門，增壓版每氣門五氣門（三個進氣口和兩個出口） >>>More
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2個回答2024-05-25
5W-40型。
有很多選擇，原裝的、首選的、半合成的、全合成的。 [如果您對汽車有問題，請詢問汽車師傅。 4S店專業技術人員，10分鐘解決。 】 >>>More
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1個回答2024-05-25
這台大眾汽車發動機很好??? 不知道怎麼開車？？ 你還想要一輛低標準的中國專車..？
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2個回答2024-05-25
通俗地說，111無法提供如此大的產能，與211相差無幾，在老車型上會繼續使用。 111和211的區別在於全鋁缸體和鑄鐵缸體不同，但在重量和散熱上沒有區別，其他方面沒有本質區別。
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2個回答2024-05-25
新款寶來是純自主研發的車型，帶有大眾的招牌，目前是量產熱銷車型，因此沒有理由立即更換大眾最新一代發動機。 新發動機將用於取代捷達和普桑，使其能夠重新煥發活力並成功完成。 >>>More
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6個回答2024-05-25
排氣閥的長度。 進氣門很短。 >>>More
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2個回答2024-05-25
發動機大修有嚴格的標準，以下是發動機大修的重要“指標”，發動機就是要大修的這些標誌。 >>>More
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2個回答2024-05-25
新車採用半合成5W30機油，行駛里程超過60000公里，採用5W40半合成機油。
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1個回答2024-05-25
捷達上的EA211採用全鋁結構，EA111是鑄鐵缸體和缸蓋，因此EA211比EA111輕14KG。 不過，國內的EA211（捷達和桑塔納）不是缸內直噴，而是改為MPI多點電噴，技術上EA211優於EA111，但EA111在穩定性和可靠性上更好。 目前是 EA211 和 EA111。
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2個回答2024-05-25
在托兒所眼中，一台好的發動機必須滿足兩個條件：1.鋁製缸體。 2.鏈式時序EA111遇見後者，EA211遇見前者，你看
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7個回答2024-05-25
這是一樣的。 它們都配備了EA211全鋁發動機，使用者可以通過發動機殼體上的發動機型號來判斷，CFN是進口的，CDE是國產的，或者進口發動機空氣濾清器左側有乙個圓形的廢氣止回閥，沒有國產的。 >>>More
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2個回答2024-05-25
自動檔 4000 公升檔，如果您想以更高的速度切換到手動模式。
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4個回答2024-05-25
親愛的，你好！ 2015款新款蘇塔爾發動機與桑塔納發動機相同，希望能幫到你，請設定好！ 謝謝！
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2個回答2024-05-25
功率比較弱，而且因為是正時皮帶傳動，需要定期更換，材料成本和人工成本加起來，每次要花費幾千元，後續成本相當高。
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2個回答2024-05-25
您好，需要公升有關【汽車問題】的諮詢，請諮詢汽車師傅。 4S店專業技術人員，10分鐘解決。 】
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5個回答2024-05-25
CSR功率公升比CPD大，點火、進排氣、氣門也不一樣。
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5個回答2024-05-25
我還有乙個 2000...它只不過是 97 年的 EFI。 它的狀況與您的汽車大致相同。 你是超人，對吧？ >>>More
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2個回答2024-05-25
每缸2個氣門，共8個氣門，大小不一。
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4個回答2024-05-25
您好，最常見的地方，閥室蓋、油底殼、曲軸後油封、廢氣閥！ [如果您對汽車有問題，請詢問汽車師傅。 4S店專業技術人員，10分鐘解決。 】
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1個回答2024-05-25
如果你的車有問題，請詢問車主。 4S店專業技術人員，10分鐘解決。 】
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2個回答2024-05-25
桑塔納 3000 轎車的 AJR 發動機配備了德國博世公司最先進的電控多點汽油順序噴射系統。 它是在AFE型發動機系統的基礎上開發的。 該系統採用熱膜空氣流量計檢測發動機的進氣流量，直接反映發動機上的負載，比系統中使用的絕對壓力感測器檢測進氣歧管壓力和估算流量更準確。 >>>More
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3個回答2024-05-25
你好沒問題 Easy 120
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3個回答2024-05-25
未匯入。
雖然進口發動機叫EA211，但國產新盛的發動機是簡化版，是在中國生產的。 >>>More
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3個回答2024-05-25
您好，因為進氣量大，負載大。 聲音會相應響亮。 感謝您的關注。
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1個回答2024-05-25
是共振點產生的聲音，建議去修理廠把車抬起來，重點檢查變速箱和發動機連線處的螺絲是否鬆動，周圍部件是否鬆動，還有地腳螺絲，橡膠是否老化，實在是無法稍微調整一下發動機高度位置， 可以稍微向上或向下調整，避免共振點有變化。
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1個回答2024-05-25
不，桑塔納 2000 有兩個發動機，JV（都是老化的加油機 Poussin 的發動機）和 AFE（桑塔納 99 新秀發動機）。 後來到了超人的時候，用的是AJR發動機，而且全是汽油發動機。 目前，國內轎車市場僅一汽-大眾的捷達、凱迪、寶來（舊車型）、奧迪A6、A6L等車型使用柴油發動機作為動力。
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1個回答2024-05-25
控制最佳轉速。
在行駛中，一般電噴車的發動機轉速在2200左右，2500左右為最合適。 無論在什麼檔位，都要保持發動機轉速在2200-2500左右。 車速過低不能走，耗油不走過道，還傷了發動機; 轉速過高會增加無效的油耗，也會損壞發動機。 >>>More