新型桑塔納手動齒輪掛鉤機構的結構。 三四個檔位不容易掛進去

每100公里的平均油耗為7。

平均符號。 >>>More

車主您好，這種情況有兩個問題，1：檔線卡住 2：五檔同步器損壞。 >>>More

你好，基本沒用，可以加個外接電腦，謝謝。

空檔上方有 3 檔，1 檔向左推進，這種 R 在 1 檔旁邊有乙個倒檔鎖。 例如，大眾汽車向下按下檔位旋鈕然後掛檔是R，不踩檔位旋鈕是1檔。 例如，弗雷迪，檔位旋鈕上有乙個開關，只能掛R。

總結。 您好，很高興回答您的問題。

您好，很高興回答您的問題。 >>>More

有個朋友有個，但是我沒怎麼注意，因為應該是這樣的1500-2000，換擋差不多是2000到3000，但也要看情況，車涼了可能會更高，也要看車齡。

桑塔納2000自動變速器改為手動變速器，新建10000（原廠）、10000（專業廠）、10000（輔廠）、10000（拆解件）。

雙離合自動變速器又稱DCT，發明於20世紀30年代、40年代，最初打算在雪鐵龍出現後用於熱銷車型，但由於當時並不適合大眾商用車使用，直到幾年前才真正用於民用車型。 主要採用兩個離合器和兩個輸入軸連線，即車主的換擋和離合器操作是通過ECU實現的，而不是像以前那樣由離合器踏板控制。 因為普通離合器的離合器動力效能在換檔時被切斷，導致停滯功能，而作為雙離合器則不會發生這種情況，並且願意消除換檔時動力傳遞的停滯。 >>>More

最簡單：看看你腳下有多少個踏板，2個自動，3個手動。 >>>More

變速箱上的乙個螺釘扭曲了半圈。

您好，很高興回答您的問題，如果14年車齡的桑塔納排量手動變速器低調車型沒有發生重大事故，程式沒有問題，如果汽車沒有浸泡在水中，應該會在50,000左右，這取決於實際的車況。

您好，首先，開車時不要緊張。 手動變速器的難點在於離合器的使用，當你開始掛一檔時，你會感到無法控制，容易熄火。 在我學開車的時候，師傅告訴我乙個非常有用的技巧，希望對你有所幫助。 >>>More

因為發動機是老舊發動機，首先功率是150功率，最高轉速在170-180左右，而大眾的特點是低速大扭矩，而日本車是高速大扭矩，所以桑塔納120英里/小時的速度已經達到了3000轉/分，而且轉速很高， 聲音很大，如果你的功率很高，發動機的聲音就會很低。

車主您好，您的汽車是半年或公里的車輛第一次保養。希望我的回答對您有所幫助，如果您還有問題，可以繼續問我，祝您生活愉快

在右手邊，有乙個上下蹺蹺板按鈕，可以試試嗎？ 如果這不起作用，只需檢視手冊即可。

有乙個黑色的圓形蓋子是翹曲開啟的，裡面有乙個17螺絲，可以通過取下它來開啟！

我在 3000 年沒有聽說過這個功能！

這一般是直視前方，踩下離合器檔位就行了！

你好。 正常保養4-6萬公里要改。 感謝您對車師的支援，祝您生活愉快【如果您對車有疑問，請詢問車師。 4S店專業技術人員，10分鐘解決。 】

您好，使用齒輪油也沒關係，希望我能幫上忙【汽車問題，問問汽車師傅。 4S店專業技術人員，10分鐘解決。 】

你好。 沒有技巧，更多的練習，更多的熟悉，即更多的人和車輛跑進來更多。 希望它有所幫助。

一般來說，當齒輪處於檔位時，就是發動機在1500-2000轉/分的時候。 因此，當 1 檔掛到 1500-2000 rpm 時，掛 2 檔。 當2檔達到這個速度時，掛3檔，依此類推，基本就是這種情況。 >>>More