桑塔納 3000 的油壓很低

是加油的粘度達不到，還是換了大大小小的瓷磚。

根據你的車子情況，更換完油幫浦後，油報警燈還亮著，證明不是油幫浦的問題，那麼剩下的問題一般有兩個問題，油路的壓力問題和電路的問題，建議從最簡單的檢查開始， 首先更換油壓感應塞，如果沒有，拆下油壓感應塞進行高壓和低壓試驗油壓，低壓不低於30kpa，高壓不低於180kpa，如果油壓不夠，應檢查以下幾點：

1.曲軸與大小瓦的配合間隙過大，會降低油壓;

2.機油濾清器和吸盤堵塞，會降低機油壓力;

3.回流閥損壞或故障。 如果主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼球配合面被汙垢磨損或卡住，關閉不嚴，回油量會明顯增加，主油道的油壓也會降低;

4.輸油管路有漏油、堵塞現象。

如果油壓正常，那就從電路開始：線路、儀表乙個接乙個，如果還是找不到問題，建議在一組質量較好的高壓線路中嘗試，因為速度訊號是通過點火線圈的負極獲得的，只有附近的強電壓才能在採集點起到幹作用， 而如果相鄰的點火高壓線洩漏，必然會干擾速度訊號。

希望以上方法對您有所幫助。

我是做柴油機的，你說的低油壓，在我們的柴油機中也很常見。

原因有很多，1：油幫浦損壞; 2、曲軸與連桿軸承間隙過大。

分析： 1：你換了機油幫浦，所以排除了第乙個，所以原因可能是第二個，但是你說的熱車不會出現回來，也可能是機油有問題，建議換一下機油的粘度，或者換連桿墊試試， 但這相當於大修，或者先試著調整油壓。

閥桿響，換油幫浦還開著，油還是亮的：

1、檢查機油壓力感測器。

2、檢查相關油路是否堵塞。

3、電路出了問題，應該沒什麼別的，我的早上也響了，換了頂杆和凸輪軸，沒有聲音，呵呵。

一探究竟。 是氣缸壓力問題嗎！

城市交通擁堵，發動機怠速時間長，會因長期執行而產生大量的積碳和油泥，發動機溫度變高，因此發動機的保養和機油的選擇不容忽視。 推薦使用殼牌潤滑油的重要原因之一是殼牌的發動機油非常乾淨，可以減少積碳。 一旦發動機溫度高，裡面就會有積碳，碳顆粒聚集在一起會變大，會直接磨損發動機。

我個人認為把清潔放在第一位是更明智的，畢竟像殼牌這樣好的清潔油（尤其是像全合成灰喜這樣的高階產品）不能把碳和油泥放在一起，它不能磨損發動機，也不會堵塞油路。 一旦油路堵塞，潤滑油就無法有效供應，汽車的所有功能都會被浪費掉。 我傾向於殼牌的潤滑油，它們的抗氧化劑配方效果很好。

發動機溫度非常高，如果在這種環境下使用劣質機油，機油本身很容易氧化，不僅機油消耗快，而且氧化產生的廢液會直接損壞發動機，因此抗氧化性是機油的重要標準。

別的就不說了，就說一點點，如果上面的傢伙沒搞好，就拆引擎，瓦的大小，我吃虧了，

我個人認為應該是輸油管道漏油堵塞。

閥門的振鈴應該是氣門導管。

在城市交通擁堵中，發動機長時間怠速會產生積碳; 發動機長時間運轉，由於發動機溫度高而產生油泥，因此需要注意發動機的保養和機油的選擇。 推薦使用殼牌潤滑油的重要原因之一是殼牌的發動機油非常乾淨，可以減少積碳。 一旦發動機溫度高，裡面就會有積碳，碳顆粒聚集在一起會變大，會直接磨損發動機。

我個人認為把清潔放在第一位是更明智的，畢竟像殼牌這樣好的清潔油（尤其是像全合成灰喜這樣的高階產品）不能把碳和油泥放在一起，它不能磨損發動機，也不會堵塞油路。 一旦油路堵塞，潤滑油就無法有效供應，汽車的所有功能都會被浪費掉。 我傾向於殼牌的潤滑油，它們的抗氧化劑配方效果很好。

發動機溫度非常高，如果在這種環境下使用劣質機油，機油本身很容易氧化，不僅機油消耗快，而且氧化產生的廢液會直接損壞發動機，因此抗氧化性是機油的重要標準。

13w公里！ 清潔油管 更換機油壓力感測器 你用的是什麼機油，是冬季機油嗎？ 冬夏不能混用 冬季油液粘稠，嘎嘎作響可能是閥門聲音。

建議：更換機油。 機油濾清器用於清潔油管的油壓感測器。