為什麼日產和豐田不使用電子駐車制動器

與日產天籟和豐田凱美瑞相比，我個人認為豐田凱美瑞更好，豐田凱美瑞在可靠性和保值性方面相對更有優勢。

侄女的檔次真的很高，自然空間大，舒適，太笨拙了，瑞志動力不錯，後驅車，好馬都要吃好草，我不考慮日本車，我見過幾輛沒有防撞鋼梁的車，恐怕我現在對別克新富豪精英（難買）和邁騰（未上市）感興趣的是嗚只養了小排量老天爺給我。

綜合水平還是比凱美瑞好，但凱美瑞的外觀和內飾更適合中老年大叔。

兩輛車都很好。 建議您多去當地的幾家汽車維修店，詢問有經驗的師傅哪些車的故障率和油耗較低。 特別建議您首先選擇 Vios，其次選擇 Sunshine。

這是一只好襪子，兩輛車都很好。 相對來說，軒逸更寬敞舒適，後排空間充足，也更省油！ >>>More

自然是好的，但前提是自然的08車型在效能和舒適性方面都遠遠優於凱美瑞。

一：這兩款車都是緊湊型車，軒逸的軸距是2700mm，卡羅拉的軸距是2600mm，軒逸的軸距比卡Vrolla高，那麼軒逸在乘坐舒適性上更好。 在長寬高上，軒逸4665*1700*1510卡羅拉4545*1760*1490，從這個角度來看，無論是從乘坐還是外觀上，軒逸都比卡羅拉更有大氣感。 >>>More

與安全無關，有什麼好比的，最早的普桑鈑金夠厚，碰撞安全等級叫差。

X-Trail降噪效果好，油耗低，相對舒適; RAV4缺陷少，經久耐用; 兩輛車的維護費用基本相同。

巡邏隊現在比陸地巡洋艦更舒適！ 新型號採用承重式懸掛！ 你可以看到汽車之家的測試部分！ 如果越野要求很高，那就上陸地巡洋艦吧！

在使用成本方面，RAV4很低！ X-Trail的賣點是它擁有大的外觀和相對較高的底盤。

如果說任何乙個部門絕對好，那都是錯的，其實它有自己的特點。 從汽車銷量來看，我國喜歡德系車的人很多，而日系車在世界上更受歡迎。 很多國內朋友不了解日德制度的特點，有的甚至只聽傳說。 >>>More

因為中日關係，如果沒有這樣的東西，這三款車還是比德美系的系統好、舒適、省油、價效比高的。

這是乙個完美的答案嗎？ GTR和ae86根本沒可比性，在漫畫中，ae86是跑彎、漂移，而且是經過改造的，而在漫畫中，GTR的前部太重了，無法漂移，所以不能開86，秋明以彎道著稱，所以車身輕巧，比例接近完美， 50：50 的 86 當然更佔主導地位。

立威很大，適合裝東西！ 要炫耀小一點，適合個人，或者人少一點，豐田的品質就不錯了。

你的問題範圍很廣。

廣州本田雅閣、奧德賽、思迪、飛度、新思迪、風帆、東風本田思域、CRV、思普里。 >>>More

他們知道自己電腦的缺點，而蘋果主要注重藝術美，而他們自己的電腦做不到那種效果，他們需要更先進的電腦來做。

估計後尾燈安全燒毀。

本田的謳歌（原名謳歌）。豐田是雷克薩斯（前身為雷克薩斯）。日產的英菲尼迪（原名Infinity）。

恐怕連M3 GT3 RS都無法接近GTR，而2012款GTR加速到100公里/小時已經是秒級了，這也是超級跑車中的佼佼者。 >>>More

親愛的車主朋友們，您好，這裡是螢幕校正，用手指點加號，可能需要5次，如果校正正常，可以正常使用，希望我的回答能幫到你

GTR在加速方面是最好的之一，主要是因為車輕，而小型日本車不輕。

我是 EVO9 車主，你開什麼車？ 我好想和你比拼，把後視鏡弄丟了送你走，好嗎？

由於新車型的推出，舊車型已停產。

新款軒逸推出時，並沒有直接停產舊車型，而是更名為經典軒逸，與新車型同台銷售，對舊款軒逸進行了簡化，降低了價格。 事實上，東風日產的老款軒逸是2006年推出的藍鳥車型的公升級版，在新軒逸上市之前，已經經歷了幾次改款，新軒逸推出後，老款軒逸更名為軒逸經典，繼續銷售。 >>>More

Buggati VS Nissan GTR skyline:

油耗：遠大於。 >>>More

便宜就是便宜，它可能在材料上有所不同，日產的面板更薄。 但這在賽道上非常艱難。 起步100公里僅需三秒，加速相當快，動力足夠強勁。 您可以觀看視訊。

藍鳥遙控器匹配（鑰匙遙控一體，單鍵遙控） 1：上車，關上所有車門，將鑰匙插入點火鎖芯（OFF檔），不要旋轉 2：開啟大門，按兩次門燈開關，然後鬆開手，然後按OFF-ON轉動鑰匙3次， 最後停留在OFF位置，此時應急燈會閃爍兩次，表示現在沒問題。

眾所周知，氧感測器是根據廢氣中的氧氣量給計算機反饋資訊的。 如果混合物太稠或太稀，電壓會更高或更低。 發動機計算機會根據這個變化的訊號不斷調整噴油情況，這是乙個閉環控制過程，可以將空燃比控制在比較理想的狀態。 >>>More

他是藍鳥的替代者，改名為炫一，就像卡羅拉和卡羅拉一樣，舊的叫卡羅拉，新的叫卡羅拉。

不看這個就不好說了，應該是個小問題，去4S店看看就可以解決。