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匿名使用者2023-11-06眾所周知，氧感測器是根據廢氣中的氧氣量給計算機反饋資訊的。 如果混合物太稠或太稀，電壓會更高或更低。 發動機計算機會根據這個變化的訊號不斷調整噴油情況，這是乙個閉環控制過程，可以將空燃比控制在比較理想的狀態。
當氧感測器損壞時，混合物失去調節功能，可能導致混合物過稠，使部分混合物沒有充分燃燒，排放到排氣管後繼續燃燒，從而燒紅。 然後用廢氣分析儀檢測廢氣排放，發現混合物太稠。 為此，用高阻抗萬用表對氧感測器進行檢查和測量，接線正常，但落地後調節功能不明顯，判斷損壞，故更換。
然而，結果仍然不盡如人意，排氣管也是紅色的，廢氣分析儀顯示混合物還是太稠了。 這樣，故障不在於氧感測器，也不在於排氣管。
冷靜下來仔細分析，原因無非：
l） 氧感測器工作不正常，導致混合物過濃，使混合物在排氣管中燃燒。
2）三元催化轉化器損壞，或排氣管堵塞，造成迴圈不良，使排出的高溫不能迅速消散。
3）點火系統有故障，乙個或多個氣缸點火可能不正常。
4）油路故障，可能是一缸或幾個氣缸噴油霧化不良，或長期噴油。
5）機械故障。
在這種情況下，首先檢查電路，經過仔細檢查，發現所有感測器都正常。 故障診斷器未檢測到故障程式碼。 檢查氣缸管路的阻值是否在規定範圍內，低壓管路也正常，但火花塞電極有區域性燒傷現象，這也是電噴車發動機執行不穩定的乙個原因。
本來是兩面之間的空隙的火焰跳躍，但現在只是兩條線之間的擊穿和火焰跳躍，點火能量明顯不足。 結果點火不良，燃燒不充分，大量混合氣體進入排氣管燃燒。 於是更換了火花塞，調整了間隙，將氣缸線插入原位試驗，但故障保持不變，做了斷缸試驗，效果不明顯。
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3個回答2023-12-09
油幫浦壞了，試著換油幫浦，我有乙個06歲的田來就是這個故障代號，換油幫浦就行了。
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4個回答2023-12-09
下面的標記很簡單，頂部的鏈條標記對應，齒輪背對發動機的標記是左橢圓形和右圓。
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20個回答2023-12-09
你好！ 日產是日本三大汽車製造商之一，以其技術著稱，天籟採用了日產最高、最完整的十大領先技術，其發動機是世界十大發動機V-6缸，並採用C-VCT技術，加速平穩有力，安靜舒適。 它的技術至少比同類產品領先 3 年。 >>>More
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1個回答2023-12-09
看有沒有氣缸壓力【如果車子有問題，請詢問車主。 4S店專業技術人員，10分鐘解決。 】
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2個回答2023-12-09
約6公斤。
汽油幫浦損壞一般是連續的“zup”聲，咔噠咔噠的聲音會尋找其他東西。 >>>More
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1個回答2023-12-09
60左右【如果車子有問題，請詢問車主。 4S店專業技術人員，10分鐘解決。 】
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3個回答2023-12-09
油耗高的原因會來自發動機本身的特性（機械磨損高）和駕駛習慣（頻繁的急加速、急減速，或在低效的條件下工作，如經常低速短距離行駛，或經常以過高的速度行駛）。 >>>More
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2個回答2023-12-09
您好，油表一夜之間降了三格左右，東風日產店會專業為您解答。
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2個回答2023-12-09
對於油耗，每個人的駕駛習慣都不一樣，油耗也不同，你可以根據排量來計算一下，怎麼來十一二！ 您可以掌握以下計算：例如，加油的金額除以油的單價得到公升數，然後除以公里數即為消耗的燃料量。
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3個回答2023-12-09
你好日產天籟氣缸床墊抬起發動機機油防水，拆卸時折斷負極，連線氣缸蓋的配件、支架、感測器、水管、油管、氣管全部拆下。 >>>More
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2個回答2023-12-09
205 65R16，高配置 215 55R17
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1個回答2023-12-09
如果沒有重大事故，程式沒有問題，汽車應該30000或40000左右，如果沒有浸泡過水，視實際車況而定。
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1個回答2023-12-09
【如果車子有問題，請詢問車主。 4S店專業技術人員，10分鐘解決。 】
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2個回答2023-12-09
車速感測器，看它是否安裝在變速箱的輸出軸上，如果沒有，則速度為ABS訊號。 [如果您對汽車有問題，請詢問汽車師傅。 4S店專業技術人員，10分鐘解決。 】