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傳動故障很大一部分是由髒汙的閥體引起的,這會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。 摩擦磨損增加,同時齒輪箱內也會產生油泥,造成閥體和管路堵塞,油壓無法按順序調節,導致傳動故障。
這樣可以搜尋到“無需拆卸和修理解決變速器故障”的解決辦法,既不會損壞汽車,還可以將變速箱換油週期延長3-5倍,有效控制變速箱油的溫度。
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6個回答2024-11-17
負載載入時,聽起來是中心軸和取力器軸。 >>>More
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1個回答2024-11-17
桑塔納手動變速器是否使用 GL-4 或 GL-5 的變速箱油? 使用說明書的型別是什麼? 具體來說,問問哈4S點... GL-5 有大眾 GL-5 的變速箱油
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3個回答2024-11-17
老大哥:你想要整個變速箱嗎? 建議大家去4S店問問,4S店配件的利潤和低利潤,都是靠工時成本賺錢的。 您可以購買變速箱並自己在維修店購買。
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4個回答2024-11-17
我有個同事遇到過類似的事情,最後發現齒輪油不好,換了就正常了。 >>>More
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1個回答2024-11-17
可能是倒檔齒磨損了。
可能需要更換倒檔齒和一檔和二檔同步器。 >>>More
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8個回答2024-11-17
看看你是什麼速度,如果是4速箱,2000確實有點貴,如果是5速,那就可以理解了。 >>>More
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3個回答2024-11-17
其實拆裝起來很簡單,但是自己動手就沒那麼容易了,要先用公升降機把車抬起來。 >>>More
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1個回答2024-11-17
您好,這個建議去維修店,我是徒勞的【車子有問題,問問車師傅。 4S店專業技術人員,10分鐘解決。 】
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2個回答2024-11-17
這當然不是分離軸承的問題;
可能是變速箱中的軸承有問題,而副軸軸承是最可疑的。 >>>More
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1個回答2024-11-17
你不會準備好自己修理它,直接去坑里。
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1個回答2024-11-17
現在大森使用的檔位是GL4。 這場盛宴。
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3個回答2024-11-17
那是無限可變的[如果汽車有問題,請詢問汽車師傅。 4S店專業技術人員,10分鐘解決。 】
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3個回答2024-11-17
尊敬的車主,您好,我們很高興為您解答。 >>>More
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2個回答2024-11-17
您好,可能的原因是機油不良和活塞老化造成的挫敗感,為了避免這種情況再次發生,有以下建議: >>>More
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1個回答2024-11-17
看看你換了什麼,一堆左右23000【車子有問題,問車師傅。 4S店專業技術人員,10分鐘解決。 】
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2個回答2024-11-17
...可汗,你不清楚。
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1個回答2024-11-17
您好,是要更換變速箱總成嗎? 過程比較複雜,首先拆下左右半軸,拆下連線變速箱和發動機的所有螺絲。 在這種情況下,需要用發動機吊架固定發動機。 >>>More
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1個回答2024-11-17
公升或約 4 公升。
自動變速器是一種與手動變速器相比,可以根據汽車速度和發動機轉速自動換檔的傳動裝置。 目前,汽車自動變速器常見的有四種型別,即液壓自動變速器(AT)、機械無級變速器(CVT)、電控機械自動變速器(AMT)和雙離合器自動變速器。 >>>More
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2個回答2024-11-17
你好,這個不一定,你拆掉該修的和買的,不要浪費了,可以去最近的汽配城打聽一下,現在修還不算晚。
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2個回答2024-11-17
我想知道保險絲盒頂部的獨立噴油器保險絲在哪裡。
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3個回答2024-11-17
根據你描述的現象,自動變速器應該不是問題; 短草稿。 >>>More
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5個回答2024-11-17
幾W公里是該更換變速箱油的時候了。
清洗油門。 >>>More
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1個回答2024-11-17
您好,桑塔納2000手動變速器在變速箱上方有排氣孔,其目的是消散由於齒輪和軸承運動摩擦而在變速箱中產生的熱量。 謝謝你的問題,希望對你有所幫助。 【車問,問車師傅。 >>>More
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4個回答2024-11-17
如果你這樣問,我還是建議你不要拆解它。 它很容易拆卸,但很難安裝。
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3個回答2024-11-17
CVT不僅有日產的低溫保護!
一般是高速低速跑,踩油門過猛也可以提高車速,但是油耗會很高,沒有意義! 建議開車3-5分鐘! >>>More
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2個回答2024-11-17
上海大眾斯柯達明銳和新款桑塔納的發動機、變速箱和底盤是一樣的,都是在流水線上生產的。
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5個回答2024-11-17
您好,60000公里換變速箱油。
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3個回答2024-11-17
變速箱裡的檔條幾乎磨損了,看你是不是99年的車,應該要換了,日本車的設計理念不同,一般不到十年就報廢了。
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2個回答2024-11-17
傳動故障很大一部分是由髒汙的閥體引起的,這會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。 摩擦磨損增加,同時齒輪箱內也會產生油泥,造成閥體和管路堵塞,油壓無法按順序調節,導致傳動故障。 >>>More
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2個回答2024-11-17
在很多情況下,損壞的不是閥體內,而是閥體內的頑固汙垢和雜質,特別是在閥體內,髒汙雜質堆積形成堵塞,導致無法有效調節油壓,導致停滯、衝擊、打滑等問題的發生。 目前比較傳統的解決辦法是更換變速箱油,有效果但不能固化。 拆卸和修理齒輪箱對於非專業人員來說並不容易操作,現在隨著科學技術的發展,齒輪箱的挫敗感問題也可以通過不拆卸和修理來解決。