Nissan Sylphy的問題

有沒有一些零件鬆動了，那先叫4S檢查，找不到再要新零件（沒錢）反正一定要做，不然總會覺得不舒服。 我剛買了。 4S有時候服務質量真的很差，都是表面處理的，我也有同感，真的很煩人，反正你只要盯著他們，讓他們檢查一下，就能找到4S的負責人。

問題總是必須得到適當的解釋。

這是我個人的看法！

能不能說一下具體聲音是什麼，有時候是排氣管的聲音，去加盟店檢查一下底盤零件的螺絲和熱板，新車一般不會有什麼關係。 質保期為2年-6W公里，放心使用，是我們廠家的問題，我們不會推卸責任！！

或者是嗎？ 提出索賠。

09版豪華軒逸已經開盤半年了，你說的沒有明顯的問題，我對軒逸的綜合價效比非常滿意。

Sylphy 沒有錯，我開過它。 停止。 試駕就是要感受一下。 不要太當真。 受到嚴重破壞的不是汽車。

這對軒逸來說不是問題，但軒逸的懸架真的很軟。

軒逸其實是一輛好車。

這輛車還不錯。

一位朋友買了手動豪華天窗版。 我對試駕感覺很好，開車時很安靜

左邊第乙個是腳剎（相當於手剎），更方便（PUSH），ON OFF表示開關。

中間的那個是剎車，你應該明白這一點，對吧？

最右邊是油門，你知道的。

自動變速器是無離合器，自動變速器永不窒息，P為駐車檔，N為空檔，D為自動檔，R為倒檔，S為運動模式，M為雪地模式，123為檔位限位。

S 和 M 沒有汽車。

起步是先踩剎車掛D檔再鬆開腳剎，輕剎車，車子就會開跑，你只負責剎車和油門上線，倒車很簡單就是踩剎車掛R檔輕輕抬起剎車。

說白了，自動變速器就是小朋友能開的車，點火前踩剎車，然後點火，掛D檔，然後鬆開手剎，鬆開剎車，然後汽車慢慢開始向前行駛。

如果有問題，可以用力踩剎車，雖然發動機的動力沒有分離，但仍然不會破壞汽車。

自動變速器永遠不會窒息。

很簡單，一句話，踩油門走，踩剎車停車，不需要換任何檔位，真正實現乙個“D檔”走遍天下。

如果你想倒車，只需穿上R檔。

停車時，靜止不動，然後拉手剎，然後接合“P”（駐車檔）。

注意這個順序不能錯，一定要先拉手剎，再掛P檔，否則容易損壞變速箱。

在那之後，只需殺死汽車並離開。

當然，除了“P”、“R”、“N”（空檔，只有汽車不動時才能掛）“D”之外，還會有“4”、“3”、“2”等檔位，比如帕薩特，這些檔位意味著掛到“3”時，自動變速器最高只能公升檔到“3”，即使車速超過100， 它也是 3 檔，用於快速加速超車或爬坡。

但是，對於絕大多數情況下，只能掛“D”，車載計算機會很好地控制齒輪。 一旦你掌握了自動駕駛汽車的駕駛技能，就可以考慮那些數字齒輪。

1.左邊是腳剎（用於功能和手動手剎，停車時使用）2中間是制動器（其作用與手動變速器的腳制動器相同）3

就是拉油門（自動變速器汽車沒有離合器，或者不叫自動變速器） 4、自動變速器汽車比手動變速器好得多，首先踩下腳剎，檔位拉到'D'，左腳剎（即 手剎）被釋放。然後慢慢鬆開中間的剎車踏板，車子就不見了。

關於停車的問題，我想問一下，我們很多人開自動擋車的時候，停車的時候都是先踩剎車，然後掛P檔，最後拉手剎，然後鬆開剎車，並認為這是對的，不要誤導人，上樓。

左邊的不是離合器，而是腳制動器（停車時使用手動手制動器。 ）

中間是制動器（其作用與手動變速器中的腳制動器相同）。

右邊是油門（自動汽車沒有離合器，否則不稱為自動變速器）。

分而治之！ 一般和帶天窗，剎車都是前後通風盤式的，我的意思是系列！ 在電子配置方面，最高配置車型有導航系統，一般配備倒車雷達，音訊為CD。

別的不說，這輛車省油，CVT變速箱是它的賣點，換擋很舒服。 內部也相當不錯。

你說的S鍵對應的是儀錶盤中間的SPORT燈，當你在D檔時按S鍵時，儀錶盤的SPORT會亮起，此時車子的扭矩會大大增加。 只要一開始踩油門，就會超過3000轉/分。 推回的感覺很強烈。

原來CVT無級變速發動機沒有推後的感覺，用S可以享受強勁的動力。

這就是為什麼軒逸汽車將從 0 加速到 100 碼並在不到 10 秒的時間內執行的原因。

我高速使用過一次。 當時，車子的速度在120公里左右，前面的車擋住了我的路。 這是我按 S 鍵。 引擎開始轟鳴。 動力馬上就來了，感覺就像開著一輛奧迪車。

但是，對於這輛車來說，最好的辦法是少用S檔，這會傷害發動機，增加油耗。

至於顯示屏，我建議你還是不要改。 為了您的駕駛安全，原始設計是有道理的。

我工廠的日產陽光上有乙個按鈕，所以它應該是超車的，對吧？ 不知道，沒見過，你說鬆開油門就像剎車一樣，那應該是強制降檔！ 你試著開一輛手動變速箱的車，開到五檔，然後鬆開油門掛到四檔，是不是感覺也一樣？

按下該按鈕，發動機轉速將迅速增加！ 超車很方便！ 但是 S 會是雪地模式嗎??!

帶液晶和天窗，技術版和導航版至少乙個。

S 表示運動裝備，當您按下儀表板時，將顯示運動綠色字樣。 發動機轉速會高於4500，用於高速超車或翱翔（磨合期S、L用得少，轉速高時發動機不好）S、L是提高發動機轉速，油耗會增加。 帶制動器的油門鬆動是發動機制動器。

開車和看DVD可以4s為你完成，或者你可以出去做，只需將一根電線接地，這很簡單。

我只能告訴你，“你能用中間的液晶屏來使用嗎？ 有沒有辦法直接看到（不踩手剎）“找專業的音響改裝店解決。

首先，這取決於你有什麼規格，天窗版本有。

無鑰匙點火、儀表範圍遙控器、記憶座椅、記憶後視鏡。 四輪盤式制動器。 駐車制動器使用腳制動器。

我買了技術天窗版本，現在是 22,000 公里。 整體舒適性和科技元素非常強，內飾感覺非常值得，方向盤真皮抓地力極佳，空間超乎想象，超值。 這是一輛享受的車，但不是一輛有駕駛感和操控感的車，而且發動機配備了CVT感覺油耗低，舒適性也很好。

如果有問題，那就是鈑金太軟，蓋子很薄。

到目前為止我還沒有發現什麼大問題，我很喜歡它，我喜歡它我不後悔。

有天窗，下部配置沒有液壓制動器，電子裝置有EBD、ASR、TCS、TRC、ATC、ESP、DSC、VSC、EBA、BAS、泊車輔助、自動空調。