桑塔納 2000 和帕薩特 B5 1 8 公升發動機相同

兩輛車的火花塞規格相同，但使用的材料不同。 乙個是普通的，另乙個是白色的。

你好，是的【如果你的車有問題，請問車長。 4S店專業技術人員，10分鐘解決。 】

B4，首先，進口的好處就不提了。

雖然2000的保養比較好，但是B4並不難，基本上公店或者普通維修站都能買到，但是個別配件比較難。 >>>More

是的，桑塔納 2000 超人和捷達王以及帕薩特 B5 幫浦屬於同一型號，可以相互使用。

樓主想必說的是上一代的帕薩特，也就是後來改成了沒有增壓器的普通版帕薩特B5，它使用的發動機和原來的寶來一樣，最大功率為92KW，他的發動機引數是最大功率92KW 5800R， 最大扭矩為162NM 3500R桑塔納2000發動機引數為最大功率74KW 5200R，最大扭矩為155NM 3100（3800）R，顯然，兩款車的發動機完全不同。

普桑就是我們常說的普通桑塔納，也就是帕薩特B2，屬於德國血統的車型。 桑塔納 2000 是在 B2 的基礎上對巴西大眾汽車的改款和公升級，在車身尺寸、內飾和動力方面比普桑高出乙個檔次。 所以普桑就是普桑，2000 年就是 2000 年，不是同一輛車。

不能使用裝置或大廳的資訊來表明您很清楚。

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不，在使用三元催化轉化器來減少廢氣汙染的發動機中，氧感測器是必不可少的元件。 因為一旦混合物的空燃比偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的淨化能力就會急劇下降，所以在排氣管中安裝氧感測器，檢測廢氣中的氧濃度，並向ECU傳送反饋訊號， 然後ECU控制噴油器噴油量的增加或減少，從而將混合物的空燃比控制在理論值附近。

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2000年是的，帕薩特似乎是，首先，排量不一樣，發動機技術也不一樣。

當然，使用起來並不容易，兩輛車的樂器不同，CD播放器的大小也不一樣，所以無法安裝。