97 Poussin，機油報警問題。

這可能是曲軸與油底殼摩擦或類似原因的結果。 您必須開啟油底殼進行檢查。 機油幫浦在發動機外側，如果只是油底殼凹陷的問題，可能是吸氣濾清器有問題。 >>>More

發動機行駛27萬公里後，缸壁和活塞環磨損嚴重，看來發動機應該大修了，大修至少要4000元。

雖然跑得少了，但也是老車，現在價格大概不到2萬元。 >>>More

這種情況是離合器摩擦片使用過多，使鉚釘或圓盤暴露。 盤磨槽過大，在行駛換檔時產生動態不平衡。 >>>More

嘿，朋友。 一輛汽車只有乙個發動機號和車架號。 我希望我的回答能對您有所幫助，如果您有任何問題，可以隨時與我聯絡。 BBA賓士寶馬奧迪維修祝您生活幸福，萬事如意，還有很多錢！

如果是電噴車，醫生車牌在80元左右【如果車有問題，請詢問車主。 4S店專業技術人員，10分鐘解決。 】

由於您的汽車現在正在燃燒汽油，因此淹沒氣缸意味著油被淹沒（這需要很長時間）。 >>>More

教練車屬於專業車，使用率時間寶貝，建議使用品牌高檔合成機油，一次保養可延長至8000至10000公里，可節省時間減少保養次數，提高教練的效率。

你的車真的夠老了，油耗高絕對是正常的。 >>>More

可以換一整塊車底，底材大概240-260元，人工費600-800元，如果再快一點，就要三四天才能完成，而且換車底真的很麻煩。

在 99 年，它是一台 EFI 機器......97是化油器的。從外觀上看，97 年的保險槓應該沒有上漆（後來噴漆不算在內）。

美國、佳、殼在歐洲生產必須用更昂貴的成本來滿足這個要求，比起為了達到美國標準要花費的成本要大一些，而中國的國家標準根本沒有這個要求，據我所知，中國國家標準的水平還是API SJ級別， 所以自然而然地你可以偷工減料。如果你的車有機油消耗量大，如果用10w-40代替5w-40是沒有用的，你應該根據舊的技術條件嘗試5w-50或10w-50。 根據新技術，可以試用符合歐洲ACEA C3標準的原裝進口機油，不要指望4S店的機油。

在這種情況下，凸輪軸直徑與凸輪軸承之間的間隙過大，導致熱車狀態下怠速排油，使機油壓力過低。 並且低壓報警器在氣缸蓋上。 我不知道我是否會在大修時檢查和更換它。 您可以向維修店檢查。 >>>More

意料之中，合理。

普桑的化油器應該是七年前的車，是一輛老車，因為氣缸壓力沒有達到原來的標準，而且所有零件都處於老化狀態，所以難免會難以啟動。 >>>More

由於缺水，水溫很高，然後發動機因溫度過高而咬死。 7800對於一台舊發動機來說不是很貴，看看哪裡，現在的年檢一般不看發動機號，不用太擔心，有些發動機號維修店可以偽造，正式的更換方式在車輛管理前進行申報、申請。 步驟比較繁瑣，現在通常沒有人這樣做。 >>>More

我有個同事遇到過類似的事情，最後發現齒輪油不好，換了就正常了。 >>>More

機油本身有一定的消耗量，消耗過多是燃燒機油的問題。 影響機油燃燒的因素有很多，如：燃油質量、行駛條件、駕駛習慣、保養習慣等，以上原因都會加劇機油消耗，導致機油燃燒，使車輛出現： >>>More

普桑換油盤順著錠梁，躺槽！ 什麼鬼，差不多該趕上水平對更換火花塞了。

3000全部搞定，6500的價格在哪裡，殺豬

如果出現缺油或油壓不足的情況，油燈感測器是最不容易壞掉的。

只需根據“維護手冊”的要求選擇機油即可。 >>>More

在北京，它可能價值約55,000元人民幣。

過去，前擋風玻璃下方（機器蓋下）水槽中通向地面的排水孔被樹葉、灰塵等堵塞，小棍子很好。 您仔細找到洩漏點，然後用熱熔膠槍將其粘合在一起。 直接粘在上面。

可以每年審查一次，但能否通過取決於汽車的狀況。 >>>More

你說的現象應該是機油中有水蒸氣，一般早上開了一段時間後就發生了，下午就消失了。 如果是這樣的話，應該是你的閥蓋排氣不暢，問題不是很大，如果你願意花錢換蓋子，或者拆下來清洗最好打個洞，因為裡面有過濾器不容易清洗。 >>>More

是的，但殼牌很假，要小心。

這沒什麼不對，只是車很酷，剛啟動時需要更濃稠的混合物 >>>More

如果沒有重大事故，程式沒有問題，汽車如果沒有浸泡在水中應該在245,000左右，這取決於實際的車況。

普桑出過門嗎？ 是的，十五年的報廢，你有沒有躺在車底下看看底盤怎麼樣，然後開啟後備箱，拉起地板看看下面生鏽是否嚴重，才能確定價格。

如果年度審查應為最後一次年度審查。

2016年，新規實施超過15年的私家車將不再接受年檢，將被強制報廢。 >>>More