普桑一檔和二檔起步時會發出吱吱聲

如果是平坦的路面，1800就夠了，如果慢慢來，可以控制二檔到2000。 如果你沒有肉，通常是 2400。

看檔位表，不管換什麼檔位，旋鈕都會先回到中間位置，只是。 >>>More

一、坡道起步的主要說明。 1）上坡掛檔位，左腳不要碰離合器（因為上坡測試中左腳碰離合器很多），不能加油，離邊線保持30厘公尺的距離，在定點（速度減慢）前準備半壓離合器基本到踩離合器剎車到終點;2）慢慢鬆開離合器，（抬起離合器時必須慢慢抬起）直到機體有輕微的晃動感，此時最好看到發動機轉速表轉速下降（此時發動機已經比較有活力或半聯動），注意此時左腳不要移動（此時剎車或踩踏死亡狀態（離合器的位置應松到一半左右，但教學考試中心內汽車離合器較高，因此考車應將離合器公升高三分子左右。這是上車後的第一感覺）。 >>>More

新車型為普桑提供5個前進檔，左側1個檔位，後拉位2個，中間3個檔位，後檔4個檔位。 右側向前推到腔室塊，左側向下推向前推是倒檔。 >>>More

就是這樣，當汽車冷卻時，齒輪油潤滑不如汽車熱時好，所以會出現這種現象，如果你的車超過8WKM，建議更換下檔油。 >>>More

您的“一檔二檔”情況很可能是由變速箱損壞引起的。 天萊總成CVT無級自動變速器，這款變速箱常見的故障點在於機械壓力缸鏈和閥體的故障，當出現一些小故障時，建議去4S判斷故障，如果車還在4S解決，如果4S不承認交代， 一定很難說，直到維修。落車就不要回4S，回去是浪費更多的錢，最好找一家靠譜的維修廠，簽個協議再修，成本不高，就該修了。 >>>More

這通常是由變速機構鬆動引起的！

首先檢查定桿是否彎曲，換擋機構套筒是否磨蝕，換擋杆座（轉塔）上的螺絲是否鬆動，換擋桿球座是否磨損等，需要到維修店進行維修，一般需要兩個人才能完成檔位調整！ >>>More

有齒輪的聲音，但它不在齒輪中。

1檔2檔起動檔就不說了，反正只要踩油門就行了，20掛3檔看30掛35掛4檔（理論上30掛4檔，但實際操作發現慢一點也沒關係，我們不能一直盯著儀表看）40掛5檔以上。 >>>More

您好，是分配器還是點火變壓器。

如果電機或開關壞了，更換零件不是很貴，而且很容易維修。

估計變速箱和齒輪的故障不大，因為變速桿離變速箱有一段距離，有兩到三個連線點，導致上述故障大多在這些連線點上，檢查故障需要抬高車底，或者把車開到修理廠修理。

左腳將離合器踩到末端，右腳踩剎車使車輛停止，將變速桿從一檔掛到空檔，鬆開離合器再將離合器壓到末端，將變速桿從空檔拉到倒檔，用右腳鬆開剎車， 並慢慢抬起離合器倒車。

而且如果你在開車，無論你在不踩油門的情況下把檔位放在哪裡，汽車都會向前行駛（前提是風不太大，路面平坦）。 因為現在普桑是關於電子油門的。

我有，我在駕校時從我的老師那裡複製了它，但你說匿名是什麼意思？ >>>More

您好，雨刮器有快速齒輪，如果只有快速齒輪，則可能是開關、線路或電機壞了。

和你一樣的問題，你要換多少錢，我的兩千塊錢，我感覺價格這麼高。

離合器組圖。

我將向您展示離合器的內部圖。 >>>More

正常的新車在3500轉/分左右，舊車比較正常。

你好！ 很明顯，倒檔有明顯的打滑，建議盡快檢查。 希望能幫到你，祝你車子開心！ 【

它不是磨合，它沒有安裝。

普桑變速箱？

師傅可以閉著眼睛安裝，為什麼要分解圖，要學習就去拆解。。。 >>>More

1.離合器的要領總是踩快緩公升，除非是脫檔 如果只是在油鬆動的瞬間拿起空檔，可以在不踩離合器的情況下脫檔 2 如果你想在不踩離合器的情況下換檔 慢慢抬起油門並快速起飛有點困難檔位公升一檔 抓不好會有聲音 3 如果是降檔，配合剎車 等到速度和速度相同後再前進 不要踩離合器 降檔是最困難的操作 這些不建議使用！！

它開啟是因為它工作，它不開啟是因為它不工作。 >>>More

老普桑以每小時 120 公里的速度行駛，沒有問題。 >>>More

接上點火提前訊號線，黃色的，接收油門訊號線，怠速時介導點火時間不提前，如果還是不好，點火提前型號不對，看看你的511N點火提前器？

捷達操作簡單，新車，離合器易於抓握，舒適。

你有沒有安裝過收音機或其他東西，或者剪斷了一些電線？ >>>More

如果是這樣，這是正常現象，說明普桑的ABS系統工作正常，ABS幫浦在工作時產生壓力，導致踏板被推起的感覺。 如果不規則，則說明是機械問題，剎車片或剎車盤不均勻，或胎壓不同，路況不好等。