日產 X Trail 檔位無法移動自動變速器

今天早上也遇到了，只要我啟動汽車，踩下剎車，我就可以翻轉變速桿！

乍一看，你沒看說明書，第乙個問題，第乙個問題很正常，因為自動擋汽車也有不同的檔位，40以下就是乙個檔位，你加油到40以上再換其他檔位，所以感覺就像換檔一樣，你點火前就把它放在N檔， 你不會有那種感覺，解釋說有，因為你從P到D經歷了乙個倒檔，你很快就換到了前進檔，所以有一種感覺，那種感覺就是你的變速箱向後轉前進的感覺，你根本不了解你的車......你怎麼開車？我的車和你的一樣，它開始和你一樣......

一種是齒輪箱的同步齒輪磨損，齒輪響亮但不能掛進去，一般很難掛上或掛在某個檔位上（因為不可能每個同步齒輪都戴上）; 一是齒輪連桿鬆弛變形，造成齒輪偏差不準確; 一種是增壓幫浦漏氣或有進氣，導致踩踏板後無分離或分離不完全; .有必要進行具體調查才能確定。

我的是GE AT騏達，這個問題我問了4S的師傅，應該是踩剎車-掛N檔-拉手剎-掛P檔，這樣當你啟動P掛後後背就不費吹灰之力了，因為如果你先掛P再拉手剎，P後車就會有少量的動， 這樣會使P檔抱死，下次啟動檔位會很費力，尤其是停在斜坡上的時候。 >>>More

可以自己檢查自動變速器的液位。 檢查時，汽車應停在平坦的路面上，發動機怠速，變速桿處於P位置。 >>>More

正常行駛，掛D檔踩油門前進，掛R檔踩油門後退，踩剎車停車，然後掛P檔落車離開。 >>>More

液壓機構有問題。 可能是其中乙個閥門壞了。 結果，變速器鎖止機構的活塞不工作。

嘗試更換粘度稍高的機油。

西爾菲。 最大的一點是它寬敞、舒適且省油。 >>>More

朋友您好，您需要拆卸變速桿面板來檢修檔位指示燈線。

這取決於駕駛員的經驗和維護水平，但一般來說，自動變速器的壽命比手動變速器長。

變速桿控制旋鈕下方有乙個OD控制開關按鈕，當該開關開啟時，超速檔（O D換檔，即4檔）自動用於D檔; 當此開關關閉時，儀表板上的 O D 關閉燈亮，此時 D 檔只能公升到 3 檔。 >>>More

2011 騏達圓輥操作要點手冊。

100 Scatter Wensun 腔庫）。 >>>More

有三種自動變速器，Cool Fire、Cool Thunder 和 Cool，分別是：10,000、10,000、10,000。

電磁閥損壞是造成挫折的重要原因，挫折感就像被踢到臀部後部一樣，挫折分為偶爾和固定的時期。 區別很簡單，沒有規律的發生是偶然的，固定的就是達到一定的速度或換上一定的檔位（2檔變成3檔），就發生了固定的檔次。 相信你的車有挫敗感的原因是變速箱油中有油泥，在變速箱內迴圈，堵塞了閥體內的油道，時間長了就會出現挫敗感的問題，這會導致高溫等一系列變速箱問題， 變速箱的衝擊和打滑。

雖然自動變速器汽車沒有離合器，從根本上避免了因操作不當導致發動機意外熄火，但有些自動變速器車型仍可能因機械故障而在中途意外熄火。 >>>More

CVT與DSG和手動變速器相同，傳動系統剛性連線，變速箱不會像AT那樣消耗一些動力。 因此，從理論上講，與手動檔相比，可以節省燃油。 現在，許多 DSG 和 CVT 汽車在切換到手動模式時比傳統的 MT 變速箱更省油、更快。

你好！ 拆下副車架並將其抬起！ 你必須先修理引擎！

你說的是火，自動的

光禿禿的汽車岩石也差不多 >>>More

你好。 啟動發動機並從變速箱油尺上檢視它。

日產 Sylphy 是同類產品中最省油的汽車，發動機噪音最低，無論如何，它有 4 個最多的！ 我只知道兩個！ 而且日產的質量非常好，比本田和豐田強乙個檔次，亞洲質量最好的車是日產！ >>>More

日產逍客2015款自動變速器在14萬到16萬以上，配置不同，價格也不同，希望能幫到你。

您好，是的，逍客自國內上市以來一直是CVT無級變速器。

您好，您是換檔還是D檔【如果車子有問題，請詢問車主。 4S店專業技術人員，10分鐘解決。 】

日產的，發動機更好。

您好，可能是高壓包漏，謝謝【車問，問車師傅。 4S店專業技術人員，10分鐘解決。 】

剎車停止後，掛N檔，拉手剎，鬆開剎車，然後踩剎車掛P檔，關閉點火開關。

您好，您看一下檔位是否在P檔上【車子有問題，問問車長。 4S店專業技術人員，10分鐘解決。 】

太好了，日產新一代X-Trail搭載了元正熙VC-Turbo 300，額定功率150kW，最大扭矩300N·m，綜合工況下油耗最低。 與目前X-Trail的自然吸氣發動機相比，功率提高了13%，扭矩提高了26%，油耗降低了24%。 這主要歸功於其全球獨創的多連桿結構和可變壓縮比技術。 >>>More

過去，聖騎士有排量自動變速器，但在國III標準實施時，由於公升級難度大而停止了。因此，在售的型號是手動的。