桑塔納和捷達很好，後來的維護成本更低，

同樣是後輪鼓式制動器，小POLO加個尾巴假裝是緊湊型車，價格貴，坑老爸，別買。

就這兩款車而言，兩款車的技術引數是一樣的，桑塔納更像家，捷達更運動。 說實話，這兩款車的價效比確實不如長安的易動、別克卓越、奇瑞艾瑞澤等車型。 如果需要兼顧商務用途，可以考慮開悅，價效比最高的是長安奕東，可以買配置最低的桑塔納，捷達花錢買一輛裝備齊全的壹東，質量絕對對得起它的價格。

這些模型應該說各有千秋。 他們都是在這個檔次的銷售中，代車型的口碑比較高，車友的關注度也比較高，可以根據自己送禮的數量、折扣的大小、配置的等級來做出全面的選擇。 但最好的方式是讓你乙個乙個試駕體驗，哪款給你最高的舒適度，你選哪一款，駕乘體驗對比才是第一位！

都差不多，這兩者沒有太大區別，總體來說，桑塔納要好一點，供參考。

這兩輛車在維護成本方面基本相同。

在效能方面，捷達贏了一點。 >>>More

我認為懸架更舒適一些。

但桑塔納的草皮比開月要整齊一些。 >>>More

一切都差不多......這只是乙個不同的外殼......大眾汽車的許多汽車都是在乙個平台上生產的，然後用不同的外殼生產。 >>>More

中國的專車，不要太糾結。

曾幾何時，桑塔納是B級車，捷達是A級車。 ——但那是很多年前的事了。 >>>More

首先，桑塔納是垃圾車，且不說配置低、價格高，後輪鼓式制動器+降低防撞梁，價格極高，最好的坑爸爸獲獎車型，千萬不要買。 >>>More

資料沒有半毛錢！ 要知道，大眾汽車的發動機可以說是垃圾中的垃圾。

同樣的底盤，不同的外殼，但一汽-大眾的製造工藝更好，車子更耐用，新款捷達稍微便宜一些。 從4S店的態度來看，我什麼都不知道，我個人的經驗，一汽-大眾比較熱情，上海大眾的態度很差，居然把客戶放在一邊自己聊天。

建議選擇標緻301，PSA的底盤技術是世界一流的，操控感是大眾無法比擬的。 此外，新款301是一款全球戰略車型，正在全球範圍內驅動，而新款捷達和新款桑塔納只在國內有售，而且它們來自技術相對落後的POLO平台。

相同的內容，外觀不同，一汽叫捷達，上海叫他拿。

鼓式制動器三十年後，不要買。

與桑塔納相比，我個人認為飛度更好，因為車廂空間和動力相對更有優勢。

毫無疑問，福克斯是好的，板車懸架的桑塔納比獨立懸架操控性好的福克斯差得多。

這三輛車在骨子裡都是一樣的，有兩種不同的面板（新桑塔納和新捷達是一樣的），有三個不同的名字。 其實，鑫銳是一款全球車型，一款全球同步的車型，新款捷達和新款桑塔納都是一汽和上汽自己打造的，其實它們幾乎都差不多，只是選了乙個外觀和配置而已。

推薦新款捷達。

樓上的說法值得商榷。 新桑塔納有CBC，新捷達沒有，但新捷達有EBD，新桑塔納沒有，請檢視下面的鏈結，了解CBC重要還是EBD重要。 >>>More

捷達：與桑塔納相比，燃油效率高，但維護成本低，空間稍大，制動效能更好。 >>>More

新款捷達和桑塔納的發動機和變速箱完全相同，它們的車身、軸距基本相同，車身尺寸也差不多，因為它們來自同乙個平台，輪胎也一樣，所以它們的油耗幾乎相同。 此外，新款捷達還配備了巡航控制，這絕對是一種省油武器。 尤其是高速執行。 >>>More

他們不明白，桑塔納是70年代以前的東西，在中國只是被無限地改變了，捷達不知道現在哪裡好，Vios省油，空間好，但不安全，日系車。

桑塔納的老闆說，桑塔納值得購買，質量很好，故障很少，口碑好，服務好，擁有數量也很高。

新桑塔納不錯，技術成熟，貨車厚實，小問題不多。

您好，兩輛車在同乙個平台上，質量和配置幾乎相同。 建議哪輛車的折扣幅度大，考慮哪輛車。

買這輛車比買Lavida好。 錢不多，顏值好多了，檔次也高出半級。

這兩款老車太落後了，遠不如威馳、智軒、飛度等高階車。 如果一定要選擇這兩款車，捷達的問題就少了。

桑塔納測試模型！

選擇新款桑塔納，軒逸是日系車，容易被砸，但選擇新款桑塔納總比選擇新銳要好，這兩者除了標誌不同外都是一樣的，而且新銳至少便宜5000，非常實惠。

當然是寶來，桑塔納還在用後塌輪鼓式制動器+14寸輪轂的超級垃圾配置，別買，寶頻寬是大眾車中價效比最高的。