新款桑塔納和捷達的性別比例很高

桑塔納的後輪鼓式制動器，你可以爬公升，你果斷選擇Lavida。 雖然是大眾國產車型，價效比一般，但比桑塔納要好很多。

這兩款車的前臉和車身線條略有不同，其他配置相同，發動機為EA211，變速箱、內部空間、軸距也相同，底盤通用，配件也通用。 新桑外表淡定，辛傑達則顯得充滿活力。 順便說一句，相同配置的新捷達比新桑便宜。 >>>More

它們都是後輪鼓式制動器，是低配置、高價的典型代表，所以不要購買。

兩款車都比較可憐，相比之下，新款桑塔納更可憐，而新款捷達是兩者中最好的選擇。 >>>More

效能是一樣的，在做工上，新捷達稍微好一點，價格也比新捷達便宜一些，除非新桑塔納有較大的折扣，否則新捷達更實惠實用。

桑塔納捷達不選，後輪鼓式制動器，世嘉你得經得起它的數位化儀錶盤設計。

都差不多，這兩者沒有太大區別，總體來說，桑塔納要好一點，供參考。

每個人的價效比都不一樣！ 有些人注重配置，而另一些人則注重質量。

就這兩款車而言，兩款車的技術引數是一樣的，桑塔納更像家，捷達更運動。 說實話，這兩款車的價效比確實不如長安的易動、別克卓越、奇瑞艾瑞澤等車型。 如果需要兼顧商務用途，可以考慮開悅，價效比最高的是長安奕東，可以買配置最低的桑塔納，捷達花錢買一輛裝備齊全的壹東，質量絕對對得起它的價格。

曾幾何時，桑塔納是B級車，捷達是A級車。 ——但那是很多年前的事了。 >>>More

桑塔納好用嗎？

如果你比福克斯更好地使用高爾夫，你會沒事的！ 我是新福克斯的所有者。 以這個價格，我可能還會考慮福克斯或馬自達版本！ 哈弗 H6 也會這樣做。 >>>More

新款捷達和桑塔納的發動機和變速箱完全相同，它們的車身、軸距基本相同，車身尺寸也差不多，因為它們來自同乙個平台，輪胎也一樣，所以它們的油耗幾乎相同。 此外，新款捷達還配備了巡航控制，這絕對是一種省油武器。 尤其是高速執行。 >>>More

桑塔納的這個正面更像是大眾高階車型的前臉，所以稍微高檔一些，內飾也是一樣的。 桑塔納因為鍍鉻和真皮座椅會讓你感覺更優雅一些。

您好，兩輛車在同乙個平台上，質量和配置幾乎相同。 建議哪輛車的折扣幅度大，考慮哪輛車。

我認為懸架更舒適一些。

但桑塔納的草皮比開月要整齊一些。 >>>More

一切都差不多......這只是乙個不同的外殼......大眾汽車的許多汽車都是在乙個平台上生產的，然後用不同的外殼生產。 >>>More

買這輛車比買Lavida好。 錢不多，顏值好多了，檔次也高出半級。

這兩款老車太落後了，遠不如威馳、智軒、飛度等高階車。 如果一定要選擇這兩款車，捷達的問題就少了。

愛麗舍宮的價效比稍高。

新愛麗舍宮： >>>More

底盤、發動機、變速箱都是一樣的，只是外觀上的一點點小變化和內飾上的一點點變化基本相同，所以油耗上不會有太大的區別，但是就老車而言，它應該比桑塔納要好，桑塔納這麼多年沒有太大的變化， 捷達已經變得面目全非。

捷達：與桑塔納相比，燃油效率高，但維護成本低，空間稍大，制動效能更好。 >>>More

您好，桑塔納和捷達屬於大眾同一平台，草皮發動機相同，油耗基本相同

這兩輛車不屬於同一檔次，新款桑塔納最高加分10分以上。 科魯茲最低分配額超過100,000。 科魯茲由於自身重量而比其他汽車重，發動機有點像馬車。 >>>More

同樣是後輪鼓式制動器，小POLO加個尾巴假裝是緊湊型車，價格貴，坑老爸，別買。

P10是一款三網合一英吋，解像度為1920x1080畫素，螢幕採用曲面康寧大猩猩玻璃搭配第二代徠卡雙攝像頭，12MP+20MP黑白雙鏡頭組合，雙雙攝像頭變焦，支援超快充，前5min充電11%，前30min充電51%，八核麒麟960處理器，戴航時間很長。 雖然我沒有用過，但總的來說，這款手機真的很好。

由於品牌和型號不同，產品的設計理念、適用人群也不同等，各有各的優勢，建議您根據自己的需求和喜好選擇合適的型號，也可以登入華為商城參考購買自己喜歡的型號。

我個人覺得新款捷達更好，日產陽光車沒有新桑塔納和新捷達那麼硬，捷達的底盤比桑塔納略好，所以推薦新捷達。

桑塔納可以考慮，質量更好。 建議在 Bitauto.com 的型號頻道進行查詢和比較。

建議選擇標緻301，PSA的底盤技術是世界一流的，操控感是大眾無法比擬的。 此外，新款301是一款全球戰略車型，正在全球範圍內驅動，而新款捷達和新款桑塔納只在國內有售，而且它們來自技術相對落後的POLO平台。

以這個價位，考慮一下308或者老款科魯茲的標誌，相比口碑和配置都比你掛牌的要強，似乎抵擋住了日本人，10萬左右的價效比是最好的。