為什麼桑塔納比捷達貴

桑塔納一直比捷達貴。

開A+已經5年了，基本沒什麼大問題，隔音效果差，其餘功能都還不錯。

級別高出一級，比如帕薩特和馬戈坦，為什麼邁騰比帕薩特貴。

你好！ 現在的桑塔納很少。

捷達正準備推出DSG版本。 >>>More

問這個問題的人很多，我會給你乙個全面的答案。 我敢肯定地告訴你，這傢伙是從同一條生產線上下來的。 第一車和第三輛車使用的發動機是一樣的，都是EA211發動機，變速箱也是一樣的。 >>>More

相對來說，捷達更便宜，皮革耐用，油耗也不高。

因為寶來的配置比新款桑塔納要高很多，雖然都是頂級配置，但差異很大，比如寶來有TSI和DSG、電動防夾手、雨感應、腰部支撐、方向盤4向調節、後排座椅46傾斜、胎壓監測和做工材料等，這些都足以相差2W的價格， 加上定位水平不同，所以比新款桑塔納貴

因為新款桑塔納比新款捷達更具成本效益。 >>>More

因為這種車經久耐用，而且大眾汽車在中國經營了這麼多年，交通管理部門之間的關係沒有覆蓋。

形狀不一樣，20公斤確實不多，但是油耗略有不同。

桑塔納一直比捷達貴，這事你得問問上海大眾。

捷達桑塔納應該不是買一年賣的普遍現象，雖然捷達和桑塔納技術一般，用車簡單嚴肅，但價效比和保值還是可以的。

兩者的價格相同，但庫存的大小，有時捷達買的多買便宜，而桑塔納買的少買貴。

哈哈，不是真的。 桑塔納和捷達曾經“出名”，今天仍然有很大的影響力，但現在它們在技術和效能上真的沒有優勢。

老款桑塔納車型基本沒有打折，這或許是上海大眾一貫的銷售策略。

當然，這與設計方法有關，即使相同的材料，不同的設計方法，當然效果也不同！

在10萬輛左右的大眾汽車中，桑塔納和捷達應該選擇哪一款？ 老司機 - 差距就在。

外觀、內飾，桑塔納駕駛起來更舒適，空間更大。

稀缺性貴，核桃養腦，味道不一樣。

Macpro的硬體配置是蘋果電腦中最好的，而且是在美國生產的，為了保證質量，pro的硬體配置可以是小型處理器，價格自然是貴的。

因為產品質量好，作業系統好，能滿足大多數人的需求，而且品牌畢竟是天下大品牌，還有關稅之類的，所以為了賺錢，只能把它抬高。

蘋果的產品主要面向高階市場，硬體技術高，成本高，蘋果的品牌價值高，導致蘋果手機成本高。

據悉，櫻桃最早的名字，在周代的《禮月經》中，它們被稱為“桃子”（羞於含桃子，先推薦寺院）。 所謂桃子，不是因為吃櫻桃就像親吻紅唇，而是因為中國櫻桃很小，鳥兒把果子含在嘴裡吞下去。 >>>More

某樣東西貴，只是因為它想貴，其實可能不值那麼貴，但它會讓你覺得它應該這麼貴，這需要擴大邊緣： >>>More

1.設計方面不同。

新款桑塔納腰線略高，筆直利利，整體視野飽滿有力，視覺效果更加協調; 新款捷達的腰線較低，摺痕過於突出，將不夠大而無法使其看起來很薄的部分分開。 >>>More

這三款車本質上差別不大（以發動機的本質為參考），都是80年代的發動機，只是略有修改和調整。 就是在外觀和內飾和配置上都有公升級的變化，比如2000的內飾更好一點，更豪華，更舒適。 捷達相當於一輛反製造汽車，比普桑和 2000 減震器更緊湊、更堅固。 >>>More

一樣，生產線是一樣的，引進的模具，生產線是一樣的。 >>>More

有些型號有可以普遍使用的制動盤。 新捷達和新桑塔納制動盤零件很常見。 桑塔納制動盤沒有特定的更換週期。 >>>More

發動機和場地完全相同，但配置略有不同，桑塔納更適合上汽的技術服務能力比一汽更強。 >>>More

兩者真的沒什麼區別，外觀差不多，發動機和變速箱都一樣，你看愛好買的。