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匿名使用者2023-11-06算。 1、超級跑車是指馬力重量比小於4公斤，在德國紐博格林賽道單圈時間小於8分鐘，在德國無限速公路上連續速度達300公里/小時的跑車。 通常具有高功率輸出和出色的外觀。
2、日產GT-R是指日產汽車生產的高效能、高可靠性、大馬力跑車。 日產的Skyline RV系列，經過多年的進化和改進，以GT-R車型的形式出現，也成為該系列的最高版本，受到無數粉絲的追捧。
3. 日產GT-R已成為日本超級跑車的標誌性車型，日產GT-R Nismo的重量將比標準版減輕65公斤。 動力方面，GT-R Nismo將繼續搭載V6雙渦輪增壓發動機，最大功率437kW，扭矩650Nm。 值得一提的是，該車加速到100公里/小時僅需2秒。
該車還將配備 20 英吋合金輪轂和鄧祿普 255 40 RF-20 SP 運動型 Maxx GT 輪胎，以增強公路抓地力。
4、超級跑車需要較強的工業設計，如發動機和變速箱懸架系統等，對整個車身也有很高的要求，最難的是發動機和變速箱的匹配，以及懸架系統的調校，這些都是國內汽車製造商的短板。
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匿名使用者2023-11-05從指標和技術上來說，已經是超級跑車了，至於為什麼動力這麼大，只能說技術水平高，因為它不像歐美品牌那樣不斷採用先進技術和高水平技術進行開發，所以價格相對較低， 而且也導致GTR在進入最高時速被對方甩開，GTR歷史上能擊敗蘭博基尼的賽道特性也更多彎道，這對GTR來說是乙個很大的地理優勢。
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匿名使用者2023-11-04日產GT-R憑藉排量擠進了超級跑車行列，而且售價約160萬元，歐洲四五百萬超級跑車的效能，GT-R擁有絕對優秀的V6雙渦輪增壓VR38DETT，博格華納GR6 6前速雙離合自動變速器，以及帶有電子扭矩向量的ATTESA E-TS AWD全時全輪驅動系統， 尤其是ATTESA E-TS AWD全時全輪驅動系統，是GT-R的內務特技，綽號：東映戰神、東映武士、不朽戰神、怪獸哥斯拉。
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5個回答2024-04-08
是一樣的，但有些外國名字與大陸名字不同。 >>>More
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1個回答2024-04-08
日產不就是日產嗎？
日產，寫成漢字“Nissan”，發音為“Nissan”。 >>>More
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2個回答2024-04-08
它們都是90年代日本的四寶之一。 GTR 以其智慧型全輪驅動系統和雙渦輪增壓馬力而聞名。 NSX是自然吸氣之王，自然吸氣，低底盤的設計使轉彎紮實，減少了推頭現象，也是當年最昂貴的日本跑車。 >>>More
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2個回答2024-04-08
來自斯洛維尼亞的AKRAPOVIC排氣品牌是世界頂級排氣品牌，它產生的排氣聲音在我看來是最好的。
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2個回答2024-04-08
建議做個小改動，GTR的通病是“散熱不良”，尤其是變速箱。 >>>More
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4個回答2024-04-08
恐怕連M3 GT3 RS都無法接近GTR，而2012款GTR加速到100公里/小時已經是秒級了，這也是超級跑車中的佼佼者。 >>>More
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1個回答2024-04-08
不要聽樓上的廢話，響不響完全取決於排氣部件的型別，而不是什麼型別的汽車。 因為跑車想要獲得更大的馬力，所以排氣的結構通常是直通式或半直通式，因此排氣對發動機的背壓較小，這是一種犧牲扭矩換取馬力的方式。 而且並不是所有的跑車在出廠時都配備了直通或半直通管道，因為這種排氣真的會讓人生死攸關（我現在開的是進排氣改裝的三菱Eclipse，車在3000轉/分時很吵，雖然發動機聽起來很悅耳，但聽久了會很煩人）。 >>>More
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1個回答2024-04-08
不錯的開始！ 大家也都喜歡撿起來聊東西。 V6雙渦輪增壓，售價160萬。 >>>More
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1個回答2024-04-08
我是 EVO9 車主，你開什麼車？ 我好想和你比拼，把後視鏡弄丟了送你走，好嗎？
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1個回答2024-04-08
GTR改裝前景比較好，一般了解車的人都可以買到，GTR風雨飄搖後可以殺掉法拉利、蘭博基尼，好在價格比較平民化，價效比高，缺點是功率小一點，V6公升發動機，百公里加速無與倫比，就是後段動力不大。
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5個回答2024-04-08
在日本，相當於人民幣60-65W，CIF（報關價）=FOB（離岸價）+途中溢價+國外運雜費關稅=CIF關稅率。 >>>More
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5個回答2024-04-08
最高時速約310KM，廠家指導價160萬。 有R32、R33、R34三種，R32車身笨重，但這是GTR系列的特點，但抓地力超強，R33不如R32，轉向不靈敏，高速時容易轉向不足，但R34改變了R33的問題，成為了一款完美的車。 0 100 加速（以秒為單位）。 >>>More
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4個回答2024-04-08
房東你好！
我叔叔買了一輛梅赫西迪C63-AMG，我開過它，我騎過M3 E92，但我從來沒有騎過野馬。 >>>More
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1個回答2024-04-08
渦輪車的聲音本來就是漏風，沒什麼可聽的，不響。
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1個回答2024-04-08
你好，聲音絕對是強大的，畢竟是雙渦輪增壓發動機。 >>>More
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1個回答2024-04-08
R32-R34建議區域性點火，不再需要R35，排量基本無渦輪遲滯。 兩個月前開著三菱e9，買了一台新的ECU電腦LINK G4+，花了我很多錢，還調整了關機點火，為了賽道上的樂趣而調整，直到現在才調整回來，上次檢查排氣管時，積碳明顯比以前多， 而且發動機溫度比以前高了很多，但噼里啪啦的聲音很清爽 呵呵，最重要的扭矩有了明顯的提公升。希望收養。
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10個回答2024-04-08
首先，讓我們看看GT-R這個名字的由來。
在20世紀60年代，汽車普遍不能勝任長途旅行工作，機械可靠性程度很低，因此出現了一批高效能、高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT。 只要人類汽車的模型在人類汽車史上能被稱為GT，就一定不是普通人。 >>>More
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2個回答2024-04-08
我不必賣掉它。 只有 R35。 R34早已停產，由於是右舵駕駛，所以一直沒有在中國銷售。
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4個回答2024-04-08
GTR 100W接下來要買？ 香港買不到，你還想要大陸？ GTR在速度方面極具成本效益，但似乎左邊的版本很少。 一般的4S都很小，無法定製。
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7個回答2024-04-08
我告訴你，有一輛 GTR 無法超越，無論是在賽道上還是在街道上，無論是加速還是最高速度或操控性，還是紐西蘭。 這輛車叫保時捷918 spyde，如果有改裝的GTR，918 RSR可以暴虐它，當然，1513.8萬元的最高價也是貴的。
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2個回答2024-04-08
它們都是90年代日本的四寶之一。 GTR 以其智慧型全輪驅動系統和雙渦輪增壓馬力而聞名。 NSX是自然吸氣之王，自然吸氣，低底盤的設計使轉彎紮實，減少了推頭現象，也是當年最昂貴的日本跑車。 >>>More
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2個回答2024-04-08
一般來說，如果你用CASH一次性還清，你可以討價還價，不要以為美國真的不能在任何地方討價還價，經銷商，而且汽車的銷售也是佣金。 >>>More
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3個回答2024-04-08
GTR35 沒有手動檔，只有雙離合換擋撥片。
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2個回答2024-04-08
中國最低配置為150W，日本GTR最低配置約為人民幣30W。
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1個回答2024-04-08
克爾維特的操控性比日產 GTR 好，但大馬力後輪驅動汽車在起步時容易打滑。 >>>More
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4個回答2024-04-08
Gallardo更好，但公牛更開放和漂浮，建議您更換Gallardo，降低底盤，並選擇抓地力好的輪胎。
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1個回答2024-04-08
科尼賽克的直線加速不是它的強項，但它比日產GTR更快，布加迪的威龍比它加速得更快，它的近親雷克薩斯LFA的加速速度比每小時100公里快。
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1個回答2024-04-08
樓主你沒說怎麼幫你找到型號的價格，GTR有R32，R33，R34，R35，好像還有好幾代，不過我猜樓主說應該是三者之一。R35是最新的，所以有三款老機型，不知道你說是哪一款厭倦了這個網站做前三代R35的對比，還有32和34的價格，至於33似乎很難查一下從R30到R35的圖片發展歷史。