桑塔納普桑有很多問題嗎？

曾經普桑是桑塔納的代名詞，也就是桑塔納的普通版。 雖然 2k >>>More

在中國市場，模型比較混亂，難怪當它們被簡單地拔掉或做乙個小小的改變成為“新”模型時，它們通常會感到困惑。 桑塔納2000是普桑加長軸距，重新調校了發動機，桑塔納3000是在2000的基礎上做了外觀處理（看起來車頭有點圓滑），尾燈重新設計等小改動，志駿其實就是“桑塔納4000”，哈哈。 從骨子裡看，它和志駿一樣，保養車的成本也一樣，只是普桑的油耗略高，因為它的發動機比較落後。

Poussin Power沒有特性。 兩千可以拉貨。 三千次電更好看，價格昂貴。 捷達一汽製造，皮革經久耐用，易於維修。

桑塔納2000和3000沒什麼好壞之分，3000是在桑塔納2000的基礎上開發的新車，發動機、底盤、變速箱沒有變化，但3000稍微好一點 我個人很欣賞3000，因為2000早就停產了，現在在路上行駛的2000都是很老的車 你好，在效能方面， 這兩輛車一模一樣，在底盤上，還是一模一樣的，在懸架上，也一模一樣，在外觀上，三千的出現，徹底解決了中國的溫飽問題，也讓國人盼著三千公尺飯， 節省了無數的糧食，做出了過去和現在前所未有的巨大貢獻！！2000 和 3000 幾乎相同。 我個人覺得買車就是這樣。 >>>More

油耗因人而異，因道路而異

個人認為桑塔納是8-11L 100公里，不要相信。 >>>More

前面的數字是排量，桑塔納是的，怎麼會有桑塔納和 2000 帶 T。 一般來說，帕薩特和邁騰都有T，T是渦輪增壓的，動力相當有，T豆是自動變速器。

建議選擇普桑 車子結實，有劃痕修補 比夏利便宜多了 新舊零件隨處可見 買車的價格還是很便宜的 缺點是油耗略高於上述車型 平均每100公里9-10公升機油 最適合學生和新手 北斗七星， Alto的維修費用非常高。

那個說99新秀是普桑的人，顯然不明白兩者的區別，是在胡說八道。 S22159 和 xdfwwd 清楚地表明了這一點。 差異不大，但並不意味著可以用等號標記。

一般來說，10輛桑塔納應該是桑塔納志軍。 現在二手車的價格從3W起，還是要看車子的狀況，才跑了4萬公里就有沒有調整儀表的因素，其次是檢查車輛的很多零件是否老化，如果沒有調整儀表，就必須檢查保養和事故情況。

關於普桑。

桑塔納 2000 >>>More

很多行業做廣告還可以，效果還是很不錯的，可以試試。

現在沒有強制報廢非商用車，換句話說，只要能通過年檢，就可以繼續使用。 但是，年齡越高，每年進行的年度檢查就越多。

用CD喂朋友？？你為什麼不說磁帶——現在全是 USB

桑塔納這款車是上海大眾比較經典的車型，在市場上銷售了20多年，還是有人買的，不管是新老的，都比較經濟適用，後期的保養維修也比較便宜，比較好。 能與桑塔納抗衡的車型只有一款，那就是一汽大眾的捷達，在市場上也已經銷售了20多年，價效比與桑塔納差不多。

現在查不清2003年的價格，二手車在車市上隨處可見。

當然不是汽車。

普桑桑塔納 2000 桑塔納 3000 桑塔納智君。 >>>More

您好，這當然是有區別的，外觀和配置都不同，與考試相比，主要是尺寸、外觀等方面的差異，如果我的回答對您有幫助，請設定一下。

70年代的垃圾！ 你想要更多嗎？

你是什麼意思？ [如果您對汽車有問題，請詢問汽車師傅。 4S店專業技術人員，10分鐘解決。 】

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可以普遍【汽車問題】，詢問汽車師傅。 4S店專業技術人員，10分鐘解決。 】

這三款車本質上差別不大（以發動機的本質為參考），都是80年代的發動機，只是略有修改和調整。 就是在外觀和內飾和配置上都有公升級的變化，比如2000的內飾更好一點，更豪華，更舒適。 捷達相當於一輛反製造汽車，比普桑和 2000 減震器更緊湊、更堅固。 >>>More

Poussin：EFI的舊車就是現在的車。

桑塔納 2000： >>>More

Poussin 是 20 年前由桑塔納超舊駕駛學校首次推出的。 桑塔納2000後來由上海大眾推出，外形更圓潤，尺寸更大，但還是老車了。

普桑的傳球效能應該比志軍好，草皮高，軸距短

如果有人能出價超過10000元，就盡快賣掉 這輛車越發，它就越不值錢。

不，它們都有完全不同的引擎。

普桑是桑塔納之一，有桑塔納2000、3000、4000。 不是同乙個型號，桑塔納是乙個系列，普通的桑塔納是這個系列中最便宜的車型。 >>>More

在北京，它可能價值約55,000元人民幣。

當時的汽車質量非常好，這取決於汽車的狀況。

看一下汽車的具體狀況，如果汽車的狀況沒問題，就可以通過年檢。 但是，10 輛 20 年車齡的汽車每年需要審查兩次。