桑塔納在怠速時發出吱吱聲，不是皮帶，就像軸承一樣，這是怎麼回事

當捷達3000發動機怠速過高時，應先啟動發動機，然後操縱節氣門臂關閉節氣門，狀態模糊。 如果此時怠速正常，則油門伸展彈簧太軟，應更換伸展彈簧。 如果用手關閉節流閥，應檢查節氣門軸是否鬆動或節氣門關閉是否嚴密，如果節氣門關閉不到位或節流軸鬆動，應修理; 如果節流正常，檢查節流閥下方是否有輕微的蒸汽洩漏，如果有，應清除蒸汽洩漏，如果沒有，應進一步調整怠速，直到怠速合適。 >>>More

這輛車不是 2000 年。 是超人。 讀取資料流，檢視訊號電壓tage 氧感測器是否正常。 >>>More

桑塔納2000小型電噴機的設計確實不完善，有些問題是通病，比如冷車怠速不穩定，更換怠速閥是不可能的。

1000轉/分的冷車，800轉/分的熱車很正常，如果1000轉/分真的很高，找修理店看看。

如果汽車沒有其他問題，可以調整怠速。 使用車載電腦檢測器，進入發動機系統，進入怠速調節設定，輸入怠速值，儲存。

洗掉油門！ 檢查高壓線！ 火花塞【如果汽車有問題，請諮詢車主。 4S店專業技術人員，10分鐘解決。 】

油門問題的原因; 油門髒汙或噴油器太髒，檔位啟動、冷啟動、三元催化溫度不夠導致汽車積碳嚴重的最常見原因，而發動機積碳嚴重，汽車顫振的最常見原因，是因為吸附在積碳物上的汽油被發動機吸入氣缸內燃燒， 而發動機的可燃混合物稀稠，冷啟動後形成怠速顫振。解決方法：思優普清洗油路，檢查怠速電機是否有應清洗的積碳。

清潔怠速電機油門。

你好！ 檢查進氣系統是否有任何漏氣！ 如果沒有，請進行油門匹配！ 如果你不明白，你可以問，希望我的回答能幫到你！ 祝你有美好的一天！ 車師與你同行！

正常轉速為 750-850 rpm。

一輛或三輛桑塔納怠速1200建議檢查汽車怠速電機是否有問題，是否需要更換。

氣缸缺位，檢查火花塞、氣缸管路、點火線圈、噴油器。

火花塞堵塞，只需清潔或更換即可。

可能是客流量計有故障，你檢查一下，試一試，祝你天天幸福快樂。

您好，請檢查空調系統是否有堵塞。

你說的3000是志君遠景吧？ 達達主義？ 冰冷的汽車仍然會繼續發出聲音嗎？ 如果您繼續檢查它，請檢視氣門挺桿。

4、發動機積碳的清理主要是為了預防，清理積碳，即積碳已經產生很多，這有點違背了維護和保養的原則。 >>>More

可能是氣門的油路、迴路、積碳有問題，建議將車送到4S店進行檢查和維修。

1.清潔怠速的電子閥。 2. 清潔油門。

3.調整火頭。 4、檢查“重點在從裝配線到怠速電子閥的線上”的線路。5、檢查行車電腦“如果有條件，可以借電腦試試，因為它應該和99菜鳥一樣”。 >>>More

檢查電控系統、晶元。 在空檔滑行時，電腦自動將發動機調到怠速狀態，怠速狀態給機油，每百公里不到1L，估計是你車的電腦控制的晶元有問題。

5 月 1 日：噴油器滴落或堵塞。

故障分析：如果噴油器滴水或堵塞，無法按照ECU的指令噴油，導致混合物過稠或過稀，使個別氣缸工作不良，導致發動機怠速不穩定。 由於注射器堵塞，混合物太稀，氧感測器會產生低電位訊號，計算機會根據該訊號發出命令將混合物濃縮，如果命令超過控制限值，計算機會誤以為氧感測器有故障，並記住故障程式碼。 >>>More

怠速控制系統有問題。 去維修現場大修就好了。 >>>More

通常，隨著溫度的公升高，電噴叉車在 800 rpm 時的怠速會恢復到 1000 左右。 只要在怠速狀態落車時不發抖，就是正常的。

典型的氣缸不足。

檢查火花塞的顏色和氣味，以確定四個氣缸的燃燒情況。 >>>More

這取決於是什麼樣的晃動，發動機和汽車的一些固有頻率產生共振，在這種情況下，在發動機支架上加墊圈，改變固有頻率。 空閒抖動通常就是這種情況。 也有減震原因，根據具體情況處理。 >>>More

空調開關向電腦發出訊號，電腦控制怠速。

1.化油器理化不好，理化部分應修理2缺少氣缸，汽車有抖動，即氣缸工作較少（更換火花塞） 3分配器蓋有問題（乙個氣缸不供電） 4點火時間不正確。

按照你說的，應該是電池電壓不穩定造成的，會使氣缸點火異常，導致怠速不穩定。 它還可以使防盜報警的聲音發生變化，雨刮器噴霧微弱等。 在我看來，一是檢查電池和發電機的電壓是否正常，二是檢查電池和發電機的出線接頭和地線是否接觸不良。

不小於MPa。

追問：這個。 >>>More

只要管路數相同，閥體形狀相同，就可以改變固定螺釘的位置不一樣，可以用電動旋轉來打孔，細點的螺絲也可以沒有太大的膨脹力，但是這樣改變之後， 你的怠速可能不穩定 建議你還是給自己的車買個專用的 就算是副廠，也比換強 怠速電機一般在100元左右，不像電子節氣門要400多元。