桑塔納車燒機油，不用換，直接加，不用

老大眾桑塔納被很多計程車隊用來經營生意，我家裡有個老計程車司機，租了一輩子，得出的結論是老桑塔納正常保養，燒油很少。 50萬公里以內，無需開缸大修。 一般氣缸要到5年期滿才進行大修，很少燒油。 >>>More

汽車使用時間長了，跑了公里數，活塞和缸筒之間的間隙增大了，就會出現燒機油的現象，只要更換活塞環，問題不大。 更換活塞環，要在1500-2000公里內執行，期間磨合速度不應超過每小時80公里。

然後去4S店，新車會燒機油，車不能被搶。

看燒到哪裡，是閥門油封還是缸筒燒了，閥油封燒了，換了油封，如果缸筒燒了，那麼環或鏜缸就檢修了！ 如果不是嚴重，沒有時間修理，看看缺油，避開氣缸或軸！

新桑塔納不屬於舊車，問題可能出在活塞環的附著力上，可能與你使用的機油缺乏清潔能力有關，積碳沒有及時清理，導致活塞環彈性下降， 而密封不良導致的機油燃燒現象，可以做發動機清洗，然後要及時保養，不要超時使用機油，希望。

燃燒機油的不是渦輪增壓嗎？ 其他自然吸氣發動機很少聽說燃燒機油。

行業標準不高於公里，你可以計算一下，看看你的車是否已經超過了這個標準。

車主，如果發動機在啟動或執行過程中排氣管冒出藍煙，那麼一般可以證明發動機有燒油現象，燒油一般是氣門油封或活塞環異常造成的，如果氣門油封老化或者其他原因導致密封不良， 然後油液會沿著氣門導管通過氣門進入燃燒室參與燃燒，這種情況只需要更換新的氣門密封即可解決，另一種情況是由於活塞與氣缸筒之間的匹配間隙大和活塞環效能差造成的， 如活塞環匹配、卡死、斷裂或異常磨損等，會導致無法有效刮掉氣缸壁上的機油甚至產生幫浦油的效果，使機油沿氣缸壁進入燃燒室參與燃燒，在這種情況下， 發動機需要根據情況進行拆卸和檢查維修，只需要更換一套新的活塞環，嚴重時需要對發動機進行大修因此，建議您根據上述分析和車輛的實際情況對發動機進行現場檢查和分析。

我的也是，老車的機油有點燒，現在我用的是奧吉提SL5w-40，效果不錯，這個5w-40的粘度很適合夏天使用，而這種老車氣缸磨損嚴重，京東買的，97元，半合成機油。

大眾汽車發動機有這個特點 他只會把發動機的特點跟你描述一下，然後說這是正常的消耗 沒有必要承擔輕微的機油損失是正常的，一般新車行駛10000公里後，機油燃燒的現象會明顯改善。 心。

如果檢查曲軸箱通風情況，我認為是曲軸箱通風故障造成的，在發動機長期執行的情況下，曲軸箱內的油壓公升高。 >>>More

車舊了嗎？ 舊車燒機油很正常，唉...... 你去找一家更好的店，不要害怕花錢，你一定能修好它。

您好，發動機燒機油，一般是發動機氣門油封損壞或活塞環油環卡住損壞，導致機油進入燃燒室燒機油，如果機油燃燒嚴重，則需要拆卸修理發動機。

您好，主要原因是氣門油封、防火塞環、活塞環對應物、缸筒摩擦

吐槽金紅不好。 很有可能自己解決！ 乙個是大修，乙個是不大修！ 大修方案比較成熟，可以試試，看看百香高度吧！

對於“燒機油”，通常有兩種說法，一種是通俗的說法，機油消耗過快，必須在乙個保養週期的中間加機油，而機油消耗過快的原因則簡單認為是燒了; 另一種是燃燒機油的專業術語，即確定機油進入氣缸燃燒並被消耗掉; >>>More

大修1、活塞環與缸套配合間隙過大，造成機油從此間隙流入燃燒室並參與燃燒，造成機油消耗過大。 >>>More

機油本身有一定的消耗量，消耗過多是燃燒機油的問題。 影響機油燃燒的因素有很多，如：燃油質量、行駛條件、駕駛習慣、保養習慣等，以上原因都會加劇機油消耗，導致機油燃燒，使車輛出現： >>>More

1.那麼多久需要換一次油呢？

有普通機油、半合成機油和全合成機油。 只要它沒有“合成”，它就被認為是“普通”的。 機油的衰變是有一定時間的，普通機油一般在暴露在空氣中3個月後就開始氧化。 >>>More

您好，這個問題是許多計程車問得最多的問題。 事實上，是否燃燒機油是有標準的。 1000公里公升至正常水平。 如果有任何疑問，可以到4S店稱體重。

新款桑塔納不燃燒機油，如果有，也在正常值範圍內，但不排除新款桑塔納燃燒機油的情況很少。 總體來看，新桑塔納的故障率並不高。 >>>More

二手車要看大局，有沒有大事故，皮毛的外觀怎麼樣，發動機稍微燒油，找點油加進去也沒關係，如果是99年好的煤油事故，可以賣到2萬元左右。

具體來說，我們要看到發動機機油燃燒的原因有以下幾點：一是氣缸、活塞、活塞環的磨損。 因為這些部件都是機械部件。 >>>More

檢查油是否充足，然後測量油壓。 如果一切都很好。 更換機油壓力感測器。