桑塔納 2000 的發動機是什麼

桑塔納 3000 是一款公升 AYJ 直列 4 缸發動機。 >>>More

注意檢查曲軸位置感測器，可能是曲軸位置感測器有問題！ 還是高壓組的問題！

乙個不可忽視的原因是“積碳”，它會導致汽油燃燒不足，導致發動機晃動。 發動機積碳對汽車的影響是相當大的，首先是降低發動機功率，即使功率輸出不均勻而逐漸衰減，換句話說，越來越無力。 二是增加油耗，加重經濟負擔。 >>>More

Hello Superman在早期配備了AJR的發動機，然後是AYJ的發動機，直到2002年8月後停產。 3000早期配備了AYJ發動機，後來又配備了BKT和BKU兩種發動機。 3000 是 BTL 的。

曲軸瓦片磨損了，只需更換即可。

如果你自己開車，不要買02年20W公里。

都是這樣打的，30,000 像那樣貴一點 27,8。 >>>More

是的，差不多【如果你的車有問題，請問車主。 4S店專業技術人員，10分鐘解決。 】

這是一樣的。 它們都配備了EA211全鋁發動機，使用者可以通過發動機殼體上的發動機型號來判斷，CFN是進口的，CDE是國產的，或者進口發動機空氣濾清器左側有乙個圓形的廢氣止回閥，沒有國產的。 >>>More

我只能整條線換，別無他法，有全套，整件改，一般汽修店都能做到。

如果不出什麼壞，也就4000元了。

2000便宜了2500左右，超人因為配件貴而更貴。

最小壓力不應小於7。 最大壓力不能超過12。 如果低，可能是閥門關閉不嚴。 或者活塞和活塞環的組裝有問題。 它很高。 有必要考慮它是否不准時。

一種是發動機正時護罩的塑料外殼上有一張小紙條，上面標有發動機編號。 >>>More

朋友們大家好，新款拉維達和新款桑塔納的發動機是一樣的，都是大眾新款EA211全鋁發動機，只是在調校上略有不同; 參考。

可能是排氣管堵塞了，或者時機不對，空氣流量計等都好多了，應該去修理店看看。

將發動機直立放置並拆下進排氣歧管和氣缸蓋出口管。 >>>More

你好，不一樣，引擎是EA211，而Lavida是EA111引擎。

這個問題需要專業人士來回答 學歷再高也沒用 關鍵是要找乙個練過功夫的高手。

引擎是一樣的。 都是EA211。

新款桑塔納和新款朗逸均採用大眾最新的符合歐V排放標準的EA211發動機，這也是中國首款達到歐V排放標準的發動機。 EA211發動機是大眾藍驅技術的一部分，該技術採用MPI發動機技術和鋁缸體和模組化氣缸蓋殼體等殼體技術，重量比目前的EA111發動機輕14公斤。 >>>More

在這次實習中，我學到了比以往任何一堂課都多的知識。 我再一次深深地感受到了理論與實踐相結合的必要性。 >>>More

桑塔納轎車發動機的正式系統設計是基於正時皮帶設計而不是正時鏈條，主要考慮的是生產成本。

桑塔納 3000 轎車的 AJR 發動機配備了德國博世公司最先進的電控多點汽油順序噴射系統。 它是在AFE型發動機系統的基礎上開發的。 該系統採用熱膜空氣流量計檢測發動機的進氣流量，直接反映發動機上的負載，比系統中使用的絕對壓力感測器檢測進氣歧管壓力和估算流量更準確。 >>>More

我們的銷售價格：（因網內公告，稍加水，買個電話）氣缸蓋1000，進氣門120，排氣門120，液壓頂120，大修套件200，皮帶90，水幫浦160，張緊器150，機濾器20，黃殼130，防凍液隨便買20，機油便宜，不管你怎麼說都要賺錢。

捷達大修發動機的價格也會根據大修能力和更換的零件而有所不同。 >>>More

桑塔納3000的發動機鋼印在發動機正時皮帶殼體內，具體位置如下： >>>More

你說的3000是志君遠景吧？

達達主義？ 冰冷的汽車仍然會繼續發出聲音嗎？ >>>More

你好！ 保修期內，可到4S店免費更換！ [如果您對汽車有問題，請詢問汽車師傅。 4S店專業技術人員，10分鐘解決。 】

怎麼說這輛車，你不看技術，PQ25平台是肯定的，在網上找PQ25平台，怎麼說多，發動機肯定還是大眾的EA111還不錯，關鍵是擁有量非常大，技術成熟，如果你喜歡這款車， 別的沒看出來，主要是價格，我個人覺得7-9W的定價比較合理。 >>>More

5000多家，可是現在那些4S店要價很高，卻沒有辦法。

怠速不穩定、加速無力、滑行失速是汽車從油改氣後的常見問題。 汽車油改氣後怠速不穩定的原因有以下幾個：一是從汽車油氣的原理上講，因為汽油的燃點與液化石油氣或天然氣之間存在相當大的差距，也就是說，汽車油氣是根據汽油的燃點設計的， 其溫度低於液化石油氣和天然氣。 >>>More