給出 Nissan R32GTR 的當前報價

R32 於 95 年停產。

R33 於 98 年停產。 >>>More

目前國內正規的一手車經銷店肯定沒有銷售，但如果真的想買二手車，市面上應該有一款在售。

你好，絕對是日產GTR，戰神的稱號不是沒有道理的。

建議等17GTR，因為16GTR算不上大改款，但馬力提公升了很多，價格也漲了，估計17GTR不會增加太多。

2012 Nissan GTR R35 的官方價格為中國規格為 10,000。國內市場也有北美GTR R35，一些配置的車型比中規格車型便宜。

日產GTR R35尊享版效能資料簡介 發動機：前置發動機，後變速箱，公升雙渦輪增壓V6發動機，提供486匹馬力和588牛頓公尺的扭矩。 採用6速雙離合半自動變速器，0-100KM H僅需秒級 >>>More

是一樣的，但有些外國名字與大陸名字不同。 >>>More

日產不就是日產嗎？

日產，寫成漢字“Nissan”，發音為“Nissan”。 >>>More

它們都是90年代日本的四寶之一。 GTR 以其智慧型全輪驅動系統和雙渦輪增壓馬力而聞名。 NSX是自然吸氣之王，自然吸氣，低底盤的設計使轉彎紮實，減少了推頭現象，也是當年最昂貴的日本跑車。 >>>More

新款GTR35搭載6速雙離合自動變速器，換擋速度比手動變速器快，但雙離合變速器仍是自動擋汽車。

397kW 增壓。

2014 Premium Black Interior 6速雙離合變速器。 >>>More

現在它可以與布加迪W16威航相提並論。 GTR是雙離合器+全輪驅動。

來自斯洛維尼亞的AKRAPOVIC排氣品牌是世界頂級排氣品牌，它產生的排氣聲音在我看來是最好的。

建議做個小改動，GTR的通病是“散熱不良”，尤其是變速箱。 >>>More

恐怕連M3 GT3 RS都無法接近GTR，而2012款GTR加速到100公里/小時已經是秒級了，這也是超級跑車中的佼佼者。 >>>More

不要聽樓上的廢話，響不響完全取決於排氣部件的型別，而不是什麼型別的汽車。 因為跑車想要獲得更大的馬力，所以排氣的結構通常是直通式或半直通式，因此排氣對發動機的背壓較小，這是一種犧牲扭矩換取馬力的方式。 而且並不是所有的跑車在出廠時都配備了直通或半直通管道，因為這種排氣真的會讓人生死攸關（我現在開的是進排氣改裝的三菱Eclipse，車在3000轉/分時很吵，雖然發動機聽起來很悅耳，但聽久了會很煩人）。 >>>More

事先說明，每輛車GTR約160萬，VR38DETT全鋁合金雙增壓動力輸出高達650匹馬力，911GT3RS約120萬，輸出功率341KW

就我個人而言，我感覺到了。

我覺得 911 屬於豪華高品質跑車。 >>>More

GTR在加速方面是最好的之一，主要是因為車輕，而小型日本車不輕。

當然，GTRGTR被譽為日本國寶級跑車，現在最新的R35勉強算得上是超級跑車。

舊的GTR已經停產，新車型已經發布。

不錯的開始！ 大家也都喜歡撿起來聊東西。 V6雙渦輪增壓，售價160萬。 >>>More

我是 EVO9 車主，你開什麼車？ 我好想和你比拼，把後視鏡弄丟了送你走，好嗎？

GTR改裝前景比較好，一般了解車的人都可以買到，GTR風雨飄搖後可以殺掉法拉利、蘭博基尼，好在價格比較平民化，價效比高，缺點是功率小一點，V6公升發動機，百公里加速無與倫比，就是後段動力不大。

在日本，相當於人民幣60-65W，CIF（報關價）=FOB（離岸價）+途中溢價+國外運雜費關稅=CIF關稅率。 >>>More

最高時速約310KM，廠家指導價160萬。 有R32、R33、R34三種，R32車身笨重，但這是GTR系列的特點，但抓地力超強，R33不如R32，轉向不靈敏，高速時容易轉向不足，但R34改變了R33的問題，成為了一款完美的車。 0 100 加速（以秒為單位）。 >>>More

房東你好！

我叔叔買了一輛梅赫西迪C63-AMG，我開過它，我騎過M3 E92，但我從來沒有騎過野馬。 >>>More

渦輪車的聲音本來就是漏風，沒什麼可聽的，不響。

你好，聲音絕對是強大的，畢竟是雙渦輪增壓發動機。 >>>More

R32-R34建議區域性點火，不再需要R35，排量基本無渦輪遲滯。 兩個月前開著三菱e9，買了一台新的ECU電腦LINK G4+，花了我很多錢，還調整了關機點火，為了賽道上的樂趣而調整，直到現在才調整回來，上次檢查排氣管時，積碳明顯比以前多， 而且發動機溫度比以前高了很多，但噼里啪啦的聲音很清爽 呵呵，最重要的扭矩有了明顯的提公升。希望收養。