桑塔納電噴怎麼樣

曾幾何時，桑塔納是B級車，捷達是A級車。 ——但那是很多年前的事了。 >>>More

你好！ 不錯！ 很老實【車問，問車師傅。 4S店專業技術人員，10分鐘解決。 】

如果您曾經駕駛過桑塔納 2000 或普桑，那麼新款桑塔納一定會讓您失望。 可以說有一點浮華的感覺。 至於價效比，這是見仁見智的問題。 >>>More

網友對這款車的印象。

優點：經久耐用，省油，人車容易維修，老牌車速度快。 >>>More

大眾桑塔納的優點是價格相對便宜，皮革堅固耐用，擁有量大，維修方便，保值性好，但缺點是沒有技術含量，款式一般。

價效比太差，罵聲也很多，但還是有一些人買的，但是80後買的不多，90後幾乎不買，其餘的買主基本都是拜經典買，但是會理性很多，所以這款車上市後就會賣出去， 但它可以只是可以，而且不會延續之前的神話降價是肯定的。

不同的是，大型電噴的點火系統是計算機控制的，沒有分配器。 小型 EFI 點火系統是乙個分配器，不是由計算機控制的。 >>>More

新桑塔納質量非常好，銷量大，價效比高。

外觀還是比老款好看的，如果配置的話建議買高配置。

它比捷達更大氣，比愛麗舍宮更漂亮，而且省油。

技術有點陳舊，噪音有點大。 還是選擇花冠比較好，還不如馮凡或者戈里。

好了，我推薦你買智君，智君是3000的改款，可以比3000更高階，外觀也比3000更好，主要體現在前後燈、側裙上，內飾比3000好，3000有點老。

在中國，它屬於老爺車系列。 但是，在我看來，經典車型，經濟、實用、易於維護、價格便宜，是鄉村越野車，符合中國大部分路況。 雖然技術有點老，但就像乙個樸實無華的老朋友，忠誠，不嬌氣，不矯揉造作。 >>>More

水平方向的空間似乎要小一些。 ＝

質量還可以，但老普桑無法衡量。 不要擔心你已經駕駛了二十年的東西。 該設計是本 4 6 年後的汽車設計。 平靜。 >>>More

桑塔納採用EA211發動機Lavida技術，所有汽車的噪音都很差。 >>>More

曾幾何時，桑塔納是B級車，捷達是A級車。 ——但那是很多年前的事了。 >>>More

OK，從以下幾個方面進行評估： >>>More

桑塔納是B級車，捷達是A級車。 ——但那是很多年前的事了。 >>>More

與舊車型相比，2015款桑塔納主要增加了渦輪增壓發動機車型，外觀和內飾略有調整，配置略有公升級，沒有其他本質區別和質的改進。 上海大眾的菱都和斯柯達新明銳採用了最新的MQB模組化平台; 一汽-大眾的Golf 7採用MQB模組化平台。 大眾汽車的其他車型仍然使用PQ平台。 >>>More

曾幾何時，桑塔納是B級車，捷達是A級車。 ——但那是很多年前的事了。 >>>More

桑塔納採用EA211發動機Lavida技術，所有汽車噪音很大。 >>>More

昨天我在網上看了一下，真的坑人，8萬多沒有任何配置，後窗還是手搖的，輪轂鋼骨，稍微高一點的配置是近10萬，而且網上還有人傳播ESP的整個系統，啥，這輛車太貴了，感覺真的一文不值， 網上看到的新發動機可以自動降缸工作，這種配置，也能降缸工作嗎？無語，我建議房東等著看新捷達怎麼樣。

上汽大眾桑塔納的質量還是很不錯的。 >>>More

曾幾何時，桑塔納是B級車，捷達是A級車。 ——但那是很多年前的事了。 >>>More

價效比還是很高的，油耗在6檔，省油的是油門朝上，感覺髒得很快，建議2萬公里清洗一次，沒有其他問題，值得入手。

老車型，車子質量靠撬，優點，堅固耐用，維護便宜，維護方便，缺點是車型和發動機技術陳舊，油耗高。

大眾桑塔納一直是大眾的入門級緊湊型轎車，但從目前的發展方向和旗下車型的整體效能來看，手抖逐漸開始主流化和煥發活力。 6月，新款大眾桑塔納月銷量近1萬輛，緊隨其後的是寶來，在3萬優惠的加持下，本來就非常經典的大眾桑塔納開始蓬勃發展。 對於只需要家庭的消費者來說，桑塔納的知名度和影響力非常大。 >>>More

皮革經久耐用，外觀煥然一新，更年輕。

底盤穩定，材料堅固，技術成熟。 >>>More

桑塔納的車型，我個人認為，優點是汽車保養的便利性和保值性比較好，缺點是汽車配置低，技術一般。

不是嗎？桑塔納在轎車中的時機應該是最好和正確的。