Lavida、New Jetta、New Santana 哪個好，要多少錢

大眾是模組化生產，所以這些車本質上是一樣的，按照配置和水平來看，捷達是最差的，桑塔納是第二的，拉維達是最好的。

這4輛車可以分為兩個等級。

Bora 和 Lavida 是死敵，Jetta 和 Santana 是死敵。 >>>More

首先是防撞鋼梁的問題，防撞鋼梁主要是在每小時15公里以內遇到低速撞擊時，保護車輛免受損壞。 如果高速發生衝擊，則無法承受3公釐的防撞鋼梁。 此時，就要依靠前後車架的塌陷，以及中段構件車廂的高強度橫樑支撐來保護車體。 >>>More

不是乙個級別。 蘇塔爾應該是班級中的佼佼者，其次是拉維達，然後是捷達，最後是新桑塔納。

新捷達、拉維達、桑塔納這些家用車型個人認為拉維達更好，它自身的定位比新捷達和桑塔納要高，做工、配置更有優勢。

根據您的定位，一般來說，新款 Lavida 要高出乙個級別，但它們的動機是使用相同的模型。

配置不同，重量略有不同，變速箱、電子裝置、娛樂裝置、舒適配置都佔重量。 因此，汽車的重量不等於汽車的質量。 仍然需要根據具體情況分析具體問題。

等級和價格：Lavida New Bora New Santana New Jetta。

在保養方面，通常更便宜，汽車的保養成本略低。

我個人的建議是購買Lavida。

即使是現在，桑塔納的外觀也發生了變化。 >>>More

工藝：新凱悅和新寶來是最好的，新拉維達是第二，新桑塔納是最差的。 >>>More

桑塔納嚴重縮減，只剩下乙個名字; 拉維達銷量不少，但不存在共性問題，也經受住了時間的考驗，雖然也是一款忽悠中國人的特色車，比桑塔納還要強。

Lavida、Jetta、速騰、寶來、新桑塔納，這些車都比個人認為速騰好，在做工、工藝、配置、定位等諸多方面，速達車的優勢最大，劣勢就是車子的價格最高。

它們都是皮革車專用的。 新款桑塔納和新款捷達是POLO的PQ25平台，而Lavida是20年前的PQ34平台。 Lavida在平台上落後了一代，但內部空間很大。 >>>More

新款Lavida的所有車型均配備ESP車身穩定系統。 然而，新款 Lavida 在高階配置中僅具有巡航控制功能。 >>>More

這兩款車屬於同一平台技術，質量相近，可以根據配置或外觀進行選擇。

你好！ 現在的桑塔納很少。

捷達正準備推出DSG版本。 >>>More

新凱悅聽說了引擎。 福克斯不適合居家，空間狹窄，世嘉外觀不錯，內部能接受中央數字儀錶盤嗎。 不推薦德語，價格太空虛。

Lavida Santana 是 EA211，Sutar 是 EA111 兩者的區別在於鏈傳動和皮帶傳動。

所有這些都是公共標誌。 新款 Sutar 是國外的新捷達。 新款朗逸和新寶來均僅在中國上市。 新款桑塔納是全球同步的，而中國的新捷達則不是。

你提到的兩款車型建議你選擇新款Lavida，價格會稍微高一點，但目前新款桑塔納的價格較高，賣點還是靠著老款普桑的光環效應，剛上市的時候價格有點空洞。 還有就是，拉維達已經經歷了市場的考驗，比新款桑塔納高出乙個檔次。 不要害怕等公共汽車，以後你不會後悔的。

如果你平時對愛車的駕駛體驗要求不高，桑塔納更合適。

引擎和畢崢一樣。

鋁地輥 EA211 >>>More

新桑塔納，新拉維達。

但這個油耗是乙個理論值，其實和路況、駕駛者的習慣、汽車的載荷、汽車的狀況有著密切的關係，如果同乙個人在同一條路上用同樣條件的新桑或新朗，那一般更省油一點。 >>>More

前者為入門級緊湊型三廂車，後者為標準緊湊型三廂車; >>>More

價效比非常低！ 大眾汽車有專門的部門研究減量，借助大眾多年來積累的良好口碑，憑著良心不斷減量，可以去網上查明，今天的大眾汽車還不如過去的大眾汽車經久耐用。 但話又說回來，大眾汽車的銷量一直不錯，市場量大，保養會很方便。 >>>More

問這個問題的人很多，我會給你乙個全面的答案。 我敢肯定地告訴你，這傢伙是從同一條生產線上下來的。 第一車和第三輛車使用的發動機是一樣的，都是EA211發動機，變速箱也是一樣的。 >>>More

新款桑塔納和新款捷達都是同一平台的車型，兩款車總體上幾乎沒有區別，但捷達在易保性方面相對更好。

兩款車型採用同一平台，除外飾件外，在駕駛舒適性、製造工藝技術水平、售後維修等方面均無明顯差異，可根據個人外觀和內飾以及兩款本土車型的優惠範圍進行選擇。

兩款車使用與大眾相同的發動機和變速箱，但外觀不同，油耗基本相同。 >>>More