小型電噴桑塔納2000怠速過高的原因是什麼原因

清潔怠速電機油門。

建議先更換怠速電機，然後用車載電腦測試儀做發動機油門匹配，絕對沒問題。

如果汽車沒有其他問題，可以調整怠速。 使用車載電腦檢測器，進入發動機系統，進入怠速調節設定，輸入怠速值，儲存。

有空氣流量計嗎？ 入口壓力感測器呢？ 你檢查過氧感測器嗎，油壓夠嗎？

不小於MPa。

追問：這個。 >>>More

不同的是，大型電噴的點火系統是計算機控制的，沒有分配器。 小型 EFI 點火系統是乙個分配器，不是由計算機控制的。 >>>More

這輛車不是 2000 年。 是超人。 讀取資料流，檢視訊號電壓tage 氧感測器是否正常。 >>>More

桑塔納2000小型電噴機的設計確實不完善，有些問題是通病，比如冷車怠速不穩定，更換怠速閥是不可能的。

1000轉/分的冷車，800轉/分的熱車很正常，如果1000轉/分真的很高，找修理店看看。

你說的問題分析原因不超過3個：

1、節氣門、怠速電機、進氣門、進氣門、燃燒室、火花塞、噴油器積碳過多所致。 >>>More

你好！ 您描述的問題不僅僅是空調控制的問題，建議先檢查車輛的冷卻系統，並對聲譽動機進行例行測試，例如氣缸壓力和點火正時。 對於化油器車輛的維修，建議去較大的車間找乙個35歲以上的機械師。 >>>More

如果出現異常，可以到修理廠檢查離合器片情況，是否陳舊。

氣缸缺位，檢查火花塞、氣缸管路、點火線圈、噴油器。

火花塞堵塞，只需清潔或更換即可。

可能是客流量計有故障，你檢查一下，試一試，祝你天天幸福快樂。

你好！ 重點檢測車輛的點火正時是否正常，此外，氣缸壓力和排氣分散仿桶的背壓也會影響車輛的正常動力，因此建議到專業的維修站進行檢測。 >>>More

不知道大家有沒有檢查過噴油閥的噴射量，也可以檢查廢氣，看看拉茲混合物是太稠還是太稀，這樣才能更準確地判斷。 此外，燃燒室和氣門中過多的積碳也會引起車輪彎曲，導致燃燒不良。 >>>More

不是嗎？桑塔納在轎車中的時機應該是最好和正確的。

如果汽車的狀況是平均的或在上側，則絕對計算。 >>>More

您好： 車輛動力不足的原因有很多，根據您的車輛狀況分析，大修後無法解決問題可能是裝配質量不達標，每個零件的間隙有誤差。

1.清潔怠速的電子閥。 2. 清潔油門。

3.調整火頭。 4、檢查“重點在從裝配線到怠速電子閥的線上”的線路。5、檢查行車電腦“如果有條件，可以借電腦試試，因為它應該和99菜鳥一樣”。 >>>More

怠速控制系統有問題。 去維修現場大修就好了。 >>>More

通常，隨著溫度的公升高，電噴叉車在 800 rpm 時的怠速會恢復到 1000 左右。 只要在怠速狀態落車時不發抖，就是正常的。

典型的氣缸不足。

檢查火花塞的顏色和氣味，以確定四個氣缸的燃燒情況。 >>>More

空調開關向電腦發出訊號，電腦控制怠速。

只要管路數相同，閥體形狀相同，就可以改變固定螺釘的位置不一樣，可以用電動旋轉來打孔，細點的螺絲也可以沒有太大的膨脹力，但是這樣改變之後， 你的怠速可能不穩定 建議你還是給自己的車買個專用的 就算是副廠，也比換強 怠速電機一般在100元左右，不像電子節氣門要400多元。

如果汽車怠速高，首先要看油壓、噴油器、離合器片、點火系統、電控系統以及點火正時的調整情況。 怠速過高與電機怠速、積碳、電控系統會有一定的關係，節氣門體和進氣系統洩漏也會導致怠速過高，建議到4S店進行保養、處理。

你好！ 關於你問的問題，主要的故障原因是節氣門、進氣管、氣門等部位積碳增加，在汽車冷卻時吸附了一些汽油，而當汽車發熱時，汽油揮發出來，會導致發動機怠速時混合物過稠， 導致熱車怠速不穩定。因此，不僅要檢查節氣門和怠速電機等，還要檢查進氣通道中是否有過多的碳和汙垢，如果過多，會導致空氣通道的橫截面積發生變化，使控制單元無法準確控制怠速進氣口， 導致混合物過稠或過稀，使燃燒異常，引起發動機晃動。 >>>More

您好，更換節氣門與藍煙無關，藍煙是機油燃燒引起的。 [如果您對汽車有問題，請詢問汽車師傅。 4S店專業技術人員，10分鐘解決。 】

不好的原因是你經常在加油前就用完了油，時間長了，下面有泥沙，幫浦芯在下面，很容易磨損，我用了這輛壞車五年了，所以遇到了很多問題。