看起來不錯的普桑和捷達

選擇時，要看個人喜好和使用情況。

捷達是德國大眾集團在中國的合資企業一汽-大眾有限公司，生產汽車品牌。 >>>More

如果您想駕駛 10 年，請購買捷達。 如果您想在 5-6 年後換車，請購買桑塔納。

我個人覺得新款捷達更好，日產陽光車沒有新桑塔納和新捷達那麼硬，捷達的底盤比桑塔納略好，所以推薦新捷達。

前者是好的，不是乙個水平。

兩個最大的區別是普桑排量大，功率足夠大，而且價格更高。

Posang Jetta節油小貼士：

1、輕加油、輕剎車、早剎車、急啟動、踩油門都是節油禁忌。 在保證汽車正常行駛的前提下，應適當降低油門振幅。 當您看到紅燈或進出高速公路時，可以提前輕輕踩下剎車減速，並利用發動機的剩餘動力使車輛向前滑動。 >>>More

兩輛車的特點和外觀完全相反。

Mulberry 汽車比捷達大，但實際上重量輕，因此動力效能好，捷達結構更堅固，制動器更可靠更安全。 >>>More

俗話說："南普桑，北捷達"。據說現在的人們沒有這個概念，只要省油、好開就行。 >>>More

捷達CIF現在花費了超過70,000輛新車，普桑現在花費了超過60,000輛新車。

桑塔納2000和3000沒什麼好壞之分，3000是在桑塔納2000的基礎上開發的新車，發動機、底盤、變速箱沒有變化，但3000稍微好一點 我個人很欣賞3000，因為2000早就停產了，現在在路上行駛的2000都是很老的車 你好，在效能方面， 這兩輛車一模一樣，在底盤上，還是一模一樣的，在懸架上，也一模一樣，在外觀上，三千的出現，徹底解決了中國的溫飽問題，也讓國人盼著三千公尺飯， 節省了無數的糧食，做出了過去和現在前所未有的巨大貢獻！！2000 和 3000 幾乎相同。 我個人覺得買車就是這樣。 >>>More

你好，這個沒什麼區別，如果我的回答對你有幫助，請設定為。

捷達：我對捷達之王瞭如指掌。

但你必須說是哪一部分。 >>>More

2 普桑 3 捷達。

4.貝弗利愛麗舍，這些都是老爺車，推薦寶來，寶來也不錯，僅次於帕薩特。 >>>More

一般來說，他們的購買價格在2000元左右，只要稍微翻新一下，就是3000-5000元，這種車型想要合法上路基本是不可能的，但是因為車價極其便宜，所以很受一些創業者的歡迎，或者是想買車但經濟能力有限的人。

兩輛車的轉彎半徑差不多，沒有區別。 這就是你通常練習的。

前輪為麥弗遜式獨立懸架，後輪為扭力梁式非獨立懸架。

對於相同技術水平的學生，普桑考試的通過率必須很高。 別說我沒有新車，火箭班的老普桑、新桑塔納、捷達都有，而且比起各科二考的通過率，普桑的訓練要比新車的訓練高很多。 當教練了解到普桑教練很容易看到汽車前部引擎蓋上的任何一點，A柱窄，視線寬，學生在車上做，就像坐在越野車上一樣。 >>>More

我覺得普桑的轉彎效能比兩款會好一點，原因很簡單，因為普桑的懸架稍微硬一些，轉彎時車身側傾會相對少一些，而伊蘭特作為家庭車型，為了保證舒適性，所以懸架稍微軟一些，車身的側傾比轉彎時會有所增加， 而且據我所知，普桑的前輪方向也比較清晰。

Posang Fee，當然，引擎就在那裡。

您好，也一樣，樓主可以做個參考。

您好，這兩輛車不是通用的，希望大家收養。

這三款車本質上差別不大（以發動機的本質為參考），都是80年代的發動機，只是略有修改和調整。 就是在外觀和內飾和配置上都有公升級的變化，比如2000的內飾更好一點，更豪華，更舒適。 捷達相當於一輛反製造汽車，比普桑和 2000 減震器更緊湊、更堅固。 >>>More

個人選擇捷達。 德國人的東西還是很值得信賴的，銷量不言而喻，即使上市這麼多年，銷量還是很高的。

捷達是德國的高速發動機，普桑的平均速度，也就是說，EA發動機就是這兩款。

一般情況下，普桑和捷達的發動機每10-15萬公里就可以大修一次，而像捷達和普桑這樣的發動機一般都比較耐用，如果保養正常，使用壽命應該在25-30萬公里左右。

南邊都是普桑，北邊是捷達

我是南方人，喜歡普桑 >>>More

同樣是後輪鼓式制動器，小POLO加個尾巴假裝是緊湊型車，價格貴，坑老爸，別買。

這取決於你訓練的汽車是否與考場裡的車相同。 換句話說，您可以在考場上練習任何汽車。

這三輛車都有自己的優勢。

我將從它們中的每乙個開始。 >>>More

它是繼電器，而不是收集器。 首先找到喇叭並按照電線進行操作。 找到一塊石頭，就是這樣。 >>>More